Ενισχυμένη δύναμη πέδησης για τα γνήσια φρένα σας! Η παρουσία ή η απουσία του "joint seal" είναι το κλειδί για την ανακατασκευή της δαγκάνας με αντίθετα έμβολα για τη Honda RVF.

"Αντίθετα έμβολα" τύπου δαγκάνες φρένων, που συχνά βρίσκονται σε μοντέλα supersport, προσφέρουν ανώτερη ελεγξιμότητα και δύναμη πέδησης σε σύγκριση με τον τύπο "pin slide" που είναι κοινός στα mainstream μοντέλα. Η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητη για να ξεκλειδώσετε τις πλήρεις δυνατότητές τους. Ωστόσο, οι δαγκάνες με αντίθετα έμβολα παρουσιάζουν μοναδικές προκλήσεις συντήρησης σε σύγκριση με τους τύπους pin slide, με το "joint seal" να αποτελεί βασικό παράγοντα.

Οι δαγκάνες με αντίθετα έμβολα μπορεί να είναι μπελάς για τον καθαρισμό της σκόνης και τον έλεγχο της κίνησης των εμβόλων

Η Honda RVF (NC35), που κυκλοφόρησε από το 1994 στο τέλος της έκρηξης των ρεπλίκων αγωνιστικών, ήταν εξοπλισμένη με δαγκάνα 4 εμβόλων με έμβολα διαφορετικού μεγέθους στο μπροστινό μέρος.

Η θεμελιώδης και πιο αποτελεσματική συντήρηση για τα δισκόφρενα είναι ο "έλεγχος κίνησης των εμβόλων της δαγκάνας". Όταν η σκόνη των φρένων από τη φθορά των τακακιών, ή η λάσπη αναμεμειγμένη με βρόχινο νερό από την οδήγηση σε υγρές συνθήκες, προσκολλάται στα έμβολα της δαγκάνας, αυξάνει την τριβή με τη σφράγιση σκόνης, επηρεάζοντας την κίνηση των εμβόλων. Επιπλέον, εάν η σκόνη των τακακιών συσσωρευτεί γύρω από τη σφράγιση σαν "κολάρο βρωμιάς", μπορεί να καταστρέψει τη σφράγιση και να οδηγήσει σε μειωμένη αεροστεγανότητα.

Αφαιρώντας τα τακάκια φρένων από τη δαγκάνα, επεκτείνοντας προσεκτικά τα έμβολα με τη λειτουργία της μανέτας του φρένου (προσέχοντας να μην πέσουν), καθαρίζοντάς τα με ουδέτερο απορρυπαντικό και εφαρμόζοντας γράσο σιλικόνης ή σπρέι συναρμολόγησης εμβόλων δαγκάνας όπως το MR20 πριν τα επανατοποθετήσετε, η κίνηση των εμβόλων μπορεί να βελτιωθεί αξιόπιστα.

Τα οφέλη αυτού του ελέγχου κίνησης των εμβόλων εκτείνονται πέρα από την πέδηση. βελτιώνει επίσης την ανάκληση των τακακιών όταν απελευθερώνεται η μανέτα ή το πεντάλ του φρένου. Για δαγκάνες που αισθάνονται ότι τα τακάκια "κολλάνε" ακόμα και μετά την απελευθέρωση της μανέτας, ένας έλεγχος κίνησης των εμβόλων συχνά επιλύει αυτό το πρόβλημα.

Ενώ οι έλεγχοι κίνησης των εμβόλων προσφέρουν σημαντικά οφέλη με χαμηλότερο κόστος από την εγκατάσταση τακακιών υψηλής απόδοσης ή την αντικατάσταση των σωληνώσεων φρένων, η δυσκολία της εργασίας ποικίλλει ανάλογα με το αν η δαγκάνα είναι τύπου "pin slide" ή τύπου "αντίθετων εμβόλων". Ενώ οι δαγκάνες με αντίθετα έμβολα αναγνωρίζονται γενικά ως ανώτερες σε απόδοση, η αξιολόγησή τους αντιστρέφεται όταν εξετάζεται η ευκολία συντήρησης.

Οι δαγκάνες τύπου pin slide, όπου τα έμβολα προεξέχουν μόνο από τη μία πλευρά του σώματος της δαγκάνας, έχουν μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλου από τους τύπους αντίθετων εμβόλων. Αντίθετα, οι δαγκάνες με αντίθετα έμβολα έχουν μικρότερη διαδρομή για κάθε έμβολο σε σύγκριση με τις δαγκάνες pin slide.

Επιπλέον, επειδή τα έμβολα είναι κυριολεκτικά αντικριστά, ο χώρος εργασίας είναι περιορισμένος, καθιστώντας δύσκολο τον καθαρισμό της βρωμιάς με ουδέτερο απορρυπαντικό και οδοντόβουρτσα, ή την εφαρμογή γράσου και MR20. Μπορεί επίσης να είναι δύσκολο να περιστραφούν τα έμβολα με πένσα για έμβολα δαγκάνας.

Επιπλέον, οι δαγκάνες με αντίθετα έμβολα ενδέχεται να μην επιτρέπουν την εύκολη αφαίρεση των εμβόλων, μια εργασία που είναι απλή με τις δαγκάνες pin slide.

Δαγκάνες με αντίθετα έμβολα που απαιτούν διαχωρισμό του σώματος για την αφαίρεση των εμβόλων

Κατά τον διαχωρισμό του σώματος της δαγκάνας, αφού επιβεβαιώσετε τη διαθεσιμότητα του "joint seal" για την επιφάνεια σύνδεσης του σώματος, είναι καλύτερο να χαλαρώσετε τις βίδες στερέωσης ενώ η δαγκάνα είναι ακόμα συνδεδεμένη στο μπροστινό πιρούνι. Αν προσπαθήσετε να τις χαλαρώσετε αφού αφαιρέσετε τη δαγκάνα από το πιρούνι, θα χρειαστεί να τη στερεώσετε καλά σε μέγγενη.

Το χαλάρωμα των βιδών ενώ είναι συνδεδεμένες στο όχημα πρέπει να γίνεται μόνο για την αρχική στροφή. για την αποφυγή διαρροής υγρών, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τις βίδες αφού αποσυνδεθεί η δαγκάνα. Οι βίδες σε αυτή τη δαγκάνα έχουν κεφαλές Torx, οπότε αν αποφασίσετε να προχωρήσετε στην εργασία, έχετε έτοιμο ένα καρυδάκι Torx. Ενώ τα μύτες Torx ονομάζονται τύπου Τ, τα καρυδάκια είναι γνωστά ως Torx τύπου Ε.

Με τις δαγκάνες pin slide, τα έμβολα μπορούν να αφαιρεθούν με επαναλαμβανόμενη λειτουργία της μανέτας του φρένου μετά την αφαίρεση των τακακιών. Αυτό καθιστά εύκολη την αφαίρεση βρώμικων εμβόλων για καθαρισμό, και ακόμη και τη γυάλισή τους με πάστα γυαλίσματος μετάλλων, αν χρειαστεί. Η επιφάνεια των ατσάλινων εμβόλων είναι σκληρά επιχρωμιωμένη, καθιστώντας τα σχεδόν άτρωτα από κοινές πάστες γυαλίσματος μετάλλων όπως το "Pikal".

Αντίθετα, με τις δαγκάνες αντίθετων εμβόλων, ανάλογα με το μοντέλο, τα έμβολα μπορεί να μην βγαίνουν ενώ το σώμα είναι ακόμα συναρμολογημένο. Τα σώματα δαγκάνων αντίθετων εμβόλων έρχονται σε δύο κύριους τύπους: διαχωριζόμενα, στερεωμένα με βίδες, και μονοκόμματα ή monoblock, τα οποία είναι ενσωματωμένα. Για τους διαχωριζόμενους τύπους, τα έμβολα αφαιρούνται συχνά μετά τον διαχωρισμό του σώματος.

Για τις δαγκάνες monoblock, οι σφραγίσεις και τα έμβολα εγκαθίστανται μέσω του κενού στο κέντρο του σώματος, επιτρέποντας την αφαίρεση των εμβόλων χωρίς αποσυναρμολόγηση (κάτι που είναι φυσικό, καθώς τα monoblock δεν μπορούν να διαχωριστούν).

Η αντικατάσταση φθαρμένων σφραγίσεων εμβόλων, σφραγίσεων σκόνης, ή λαστιχένιων μερών που έχουν σκληρύνει λόγω ηλικίας, ή έχουν υποβαθμιστεί από συσσωρευμένα υγρά φρένων, είναι ένα κρίσιμο μέρος της συντήρησης της δαγκάνας. Εάν αυτές οι σφραγίσεις δεν αντικατασταθούν μετά την αφαίρεση των εμβόλων, τα οφέλη μιας πλήρους ανακατασκευής θα χαθούν.

Ομοίως, κατά την ανακατασκευή μιας διαχωριζόμενης δαγκάνας με αντίθετα έμβολα, είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιβεβαιώσετε τη διαθεσιμότητα του "joint seal" εκ των προτέρων.

Τα υγρά φρένων στις δαγκάνες αντίθετων εμβόλων μεταφέρονται από το σώμα όπου είναι συνδεδεμένο το σωλήνα φρένων στο αντίθετο σώμα μέσω εσωτερικών περασμάτων εντός της δαγκάνας. Στην επιφάνεια σύνδεσης των σωμάτων, εγκαθίσταται μια "joint seal" (το όνομα μπορεί να διαφέρει ανά κατασκευαστή) για την αποφυγή διαρροής υγρών.

Εάν η "joint seal" υποβαθμιστεί και χάσει την αεροστεγανότητά της, θα υπάρξει διαρροή υγρών, επηρεάζοντας σημαντικά την απόδοση πέδησης. Η υποβάθμιση του καουτσούκ μπορεί να συμβεί και με τις σφραγίσεις εμβόλων και τις σφραγίσεις σκόνης, οπότε, ενώ πολλοί DIY μηχανικοί είναι προσεκτικοί σε αυτό κατά τη συντήρηση της δαγκάνας, η διαθεσιμότητα της "joint seal" είναι επίσης ένας κρίσιμος παράγοντας.

Το "Joint Seal" στην επιφάνεια σύνδεσης του σώματος επιτρέπει τον διαχωρισμό

Δεδομένου ότι δεν υπάρχει αντίθετο σώμα δαγκάνας, τα έμβολα της δαγκάνας μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας ειδική πένσα.

Η κατάσταση των σφραγίσεων της δαγκάνας δεν ήταν κακή σε αυτή την περίπτωση, αλλά σε ορισμένες μοτοσυκλέτες που έχουν παραμεληθεί ή αποθηκευτεί ακατάλληλα, κρυσταλλωμένα υγρά φρένων μπορούν να φράξουν ή να συσσωρευτούν στις αυλακώσεις των σφραγίσεων, παραμορφώνοντας τις σφραγίσεις.

Για τη συντήρηση διαχωριζόμενων δαγκάνων αντίθετων εμβόλων, το "joint seal" στην επιφάνεια σύνδεσης του σώματος είναι κρίσιμο. Η RVF έχει δύο "joint seals" ανά δαγκάνα. Ενώ δεν έρχονται σε επαφή με κινούμενα μέρη όπως οι σφραγίσεις εμβόλων, τα σκληρυμένα λαστιχένια μέρη μπορούν να χάσουν την ικανότητα στεγανοποίησής τους αν επαναχρησιμοποιηθούν λόγω μικρών αλλαγών στην επιφάνεια σύνδεσης, προκαλώντας πιθανές διαρροές υγρών. Επομένως, αντικαταστήστε τα πάντα με καινούργια. Εάν τα ανταλλακτικά έχουν διακοπεί ή δεν είναι διαθέσιμα, είναι καλύτερο να μην αποσυναρμολογήσετε χωρίς επιβεβαιωμένη συμβατότητα ή εναλλαξιμότητα.

Η μπροστινή δαγκάνα φρένων της Honda RVF που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο είναι μια δαγκάνα 4 εμβόλων με αντίθετα έμβολα διαφορετικού μεγέθους, όπου τα αριστερά και δεξιά σώματα στερεώνονται με τέσσερις βίδες Torx. Οι βίδες Torx μπορούν να μεταδώσουν μεγαλύτερη ροπή από τις τυπικές βίδες εξάγωνης κεφαλής ή τις βίδες εσωτερικού εξαγώνου (λιγότερο επιρρεπείς σε φθορά) και η χρήση τεσσάρων από αυτές ενισχύει την ακαμψία του σώματος της δαγκάνας.

Χρησιμοποιούνται δύο "joint seals" ανά δαγκάνα, και εφόσον τα γνήσια ανταλλακτικά είναι ακόμα διαθέσιμα, το σώμα μπορεί να διαχωριστεί και να ανακατασκευαστεί με νέες σφραγίσεις.

Ως παρενθετική σημείωση, οι σφραγίσεις εμβόλων, οι σφραγίσεις σκόνης και οι βίδες Torx για την επιφάνεια σύνδεσης αυτής της δαγκάνας είναι ανταλλακτικά από την NSR250R, και τα "joint seals" είναι από την VFR750R (RC30).

Όπως οι σφραγίσεις εμβόλων και οι σφραγίσεις σκόνης, έτσι και τα "joint seals" σχεδιάζονται σύμφωνα με τη διάμετρο και το βάθος της αυλάκωσης στην οποία είναι τοποθετημένα. Επομένως, ακόμα κι αν το "joint seal" για τη δαγκάνα που σκοπεύετε να αποσυναρμολογήσετε έχει διακοπεί ή δεν είναι διαθέσιμο ως ανταλλακτικό, δεν μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα. Εάν η σφράγιση είναι πολύ λεπτή για την αυλάκωση, μπορεί να υπάρξει διαρροή υγρών ακόμα και με νέα σφράγιση, και αν είναι πολύ μεγάλη σε διάμετρο ή παχιά, μπορεί να τσιμπηθεί στην επιφάνεια σύνδεσης του σώματος, προκαλώντας προβλήματα.

Εάν δείτε μια παχιά συσσώρευση σκόνης στην εξωτερική περιφέρεια των εμβόλων που είναι ορατή μέσα από το κενό των τακακιών, μπορεί να μπείτε στον πειρασμό να διαχωρίσετε αμέσως το σώμα και να καθαρίσετε τα έμβολα. Ωστόσο, αφιερώστε λίγο χρόνο για να ελέγξετε ήρεμα τον κατάλογο ανταλλακτικών και να επιβεβαιώσετε τη διαθεσιμότητα γνήσιων ανταλλακτικών πριν προχωρήσετε.

Σημαντικά Βελτιωμένη Απόδοση Πέδησης με Αντικατάσταση Σφραγίσεων και Λίπανση Εμβόλων

Αφού αφαιρεθούν οι λαστιχένιες σφραγίσεις, μουλιάστε τη δαγκάνα σε ζεστό νερό και καθαρίστε με ουδέτερο απορρυπαντικό. Εάν σκληρυμένοι κρύσταλλοι έχουν κολλήσει στις αυλακώσεις των σφραγίσεων, αποφύγετε το επιθετικό ξύσιμο με εργαλείο τύπου αγκίστρου, καθώς αυτό μπορεί να καταστρέψει τις αυλακώσεις. Είναι καλύτερο να τις μουλιάσετε καλά μέχρι να μαλακώσουν, και μετά να τις τρίψετε με βούρτσα.

Τα έμβολα της δαγκάνας, αφού αφαιρεθεί η βρωμιά όπως η σκόνη των τακακιών, ανανεώνονται με πάστα γυαλίσματος μετάλλων.

Η χρήση πάστας γυαλίσματος μετάλλων όχι μόνο αφαιρεί βρωμιά όπως σκόνη τακακιών, αλλά και σημάδια αποχρωματισμού, αποκαθιστώντας τη λάμψη της σκληρής επιχρωμίωσης (δεξιά). Κατά το γυάλισμα, ελέγξτε για τυχόν σκουριά στην επιχρωμίωση.

Όλες οι σφραγίσεις εμβόλων, οι σφραγίσεις σκόνης και τα "joint seals" ήταν διαθέσιμα ως γνήσια ανταλλακτικά.

Οι σφραγίσεις εμβόλων τοποθετούνται στη δαγκάνα με γράσο καουτσούκ ή γράσο σιλικόνης, και στη συνέχεια εισάγονται τα έμβολα.

Μόλις επιβεβαιώσετε ότι οι σφραγίσεις εμβόλων, οι σφραγίσεις σκόνης και τα κρίσιμα "joint seals" για τις διαχωριζόμενες δαγκάνες αντίθετων εμβόλων είναι διαθέσιμα, μπορείτε να προχωρήσετε σε πλήρη ανακατασκευή χωρίς δισταγμό. Για αυτή τη συγκεκριμένη δαγκάνα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα καρυδάκι Torx για να περιστρέψετε τις βίδες Torx, αλλά η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επανασυναρμολόγησης δεν είναι υπερβολικά δύσκολη. Φυσικά, εάν δεν έχετε ξανακάνει ποτέ ανακατασκευή δαγκάνας, συμπεριλαμβανομένων των τύπων pin slide, συνιστάται να αναθέσετε την εργασία σε επαγγελματία αντί να την επιχειρήσετε μόνοι σας.

Το ζεστό νερό και το ουδέτερο απορρυπαντικό είναι αποτελεσματικά για τον καθαρισμό αποσυναρμολογημένων δαγκάνων. Το μούλιασμα σε ζεστό νερό είναι ιδιαίτερα ωφέλιμο για δαγκάνες όπου τα υγρά φρένων έχουν κρυσταλλωθεί και σκληρύνει βαθιά μέσα στις αυλακώσεις των σφραγίσεων εμβόλων, αξιοποιώντας την υγροσκοπική φύση των υγρών φρένων.

Μετά το ξέπλυμα των περασμάτων υγρών φρένων του σώματος της δαγκάνας με ζεστό νερό, στεγνώστε τα με αέρα. Εάν δεν έχετε κομπρεσέρ, χρησιμοποιήστε σπρέι καθαρισμού φρένων και ανταλλακτικών για να τα στεγνώσετε. Επιπλέον, γυαλίστε τη σκληρή σκόνη και τα σημάδια καψίματος από τη δαγκάνα με πάστα γυαλίσματος μετάλλων. Ενώ οι έλεγχοι κίνησης των εμβόλων με τα έμβολα τοποθετημένα στη δαγκάνα μπορεί να μην φτάνουν σε όλες τις περιοχές, μπορείτε να τα γυαλίσετε πλήρως όταν αφαιρεθούν. Επίσης, ελέγξτε για τυχόν σκουριά στην επιχρωμίωση σε αυτό το σημείο. Σε περιπτώσεις μακροχρόνιας αποθήκευσης, η υγροσκοπική φύση των υγρών φρένων μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό σκουριάς σε σχήμα ζώνης στις περιοχές όπου οι σφραγίσεις εμβόλων έρχονται σε επαφή με το έμβολο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, όχι μόνο οι σφραγίσεις αλλά και τα έμβολα μπορεί να χρειαστούν αντικατάσταση. Η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητη για την αποφυγή τέτοιων περιττών προβλημάτων.

Η υποβάθμιση της απόδοσης πέδησης δεν συμβαίνει ξαφνικά. προχωρά σταδιακά με την πάροδο του χρόνου. Αυτό καθιστά δύσκολο για τους αναβάτες να παρατηρήσουν τις αλλαγές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα δισκόφρενα, καθώς το παιχνίδι της μανέτας ή του πεντάλ δεν αλλάζει ακόμα και καθώς τα τακάκια φθείρονται.

Ωστόσο, καθώς τα τακάκια φθείρονται και το εκτεθειμένο μήκος του εμβόλου αυξάνεται, συσσωρεύεται περισσότερη βρωμιά στα έμβολα, οδηγώντας σε μείωση της απόδοσης. Κατά την εκτέλεση μιας ανακατασκευής εκτός από τους ελέγχους κίνησης των εμβόλων, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το "joint seal" είναι το πιο κρίσιμο εξάρτημα για τις διαχωριζόμενες δαγκάνες αντίθετων εμβόλων.

Οι βίδες Torx διαχειρίζονται με ροπή σύσφιξης αντί για σύσφιξη γωνίας σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις, οπότε επαναχρησιμοποιούνται. Η επιφανειακή σκουριά μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί περνώντας τις μέσα από ένα κοπίδι, αλλά αν είναι βαθιά ενσωματωμένη, αντικαταστήστε τις με νέες βίδες.

Μετά την προσωρινή συναρμολόγηση της δαγκάνας, τοποθετείται στο μπροστινό πιρούνι και στη συνέχεια σφίγγεται πλήρως. Σφίχτηκε στα 33 Nm σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις.