Μια Προσωπική Πινελιά σε Σκούρο Σμαραγδί Μπλε: SUZUKI GSX-S1000F Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "SUZUKI GSX-S1000F" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Laplace Tubasa". Ο ιδιοκτήτης θεώρησε ότι το εργοστασιακό χρώμα του GSX-S1000F, το Metallic Triton Blue, ήταν λίγο φανταχτερό, και δεν του άρεσαν ιδιαίτερα ούτε οι άλλες επιλογές, Glass Sparkle Black και Candy Darling Red. Ως αποτέλεσμα, έβαψε ο ίδιος τη μοτοσυκλέτα σε σκούρο σμαραγδί μπλε. Βγήκε πιο σκούρο από το αναμενόμενο, αλλά του άρεσε παρόλα αυτά. Πριν παραδοθεί, αγόρασε τον προβολέα SPHERE RIZING LED ως αρχική επένδυση. Φωτίζει ένα ευρύ φάσμα του δρόμου, και ο ιδιοκτήτης θεώρησε ότι ήταν περίπου 30% πιο φωτεινός από τα κανονικά φώτα LED. Εγκατέστησε επίσης το τιμόνι DRIVEN Meteor carbon και τους καθρέφτες TANAX Shark Mirror Type 2. Για να αλλάξει τη θέση του όρθιου τιμονιού, αντικατέστησε την πάνω γέφυρα με μία AGRAS, μετακινώντας τον σφιγκτήρα περίπου 10mm μπροστά για να επιτύχει μια πιο μπροστινή θέση οδήγησης. Η μετάβαση από την μαύρη εργοστασιακή πάνω γέφυρα στην ασημί AGRAS δίνει στη μοτοσυκλέτα μια custom εμφάνιση με την οποία ο ιδιοκτήτης είναι πολύ ικανοποιημένος. Μαθαίνοντας από προηγούμενα ατυχήματα ολίσθησης, ο ιδιοκτήτης εξόπλισε το πλαίσιο με προστατευτικά κινητήρα και πλαισίου BABYFACE. Λαμβάνοντας υπόψη την εισαγωγή μιας ανάρτησης aftermarket, αναζήτησε ένα ισχυρό και οικονομικό carbon φτερό για να βελτιώσει την προστασία από λάσπη του κοντού πίσω εσωτερικού φτερού, οδηγώντας τον στο πίσω φτερό COERCE RS. Αν και η αποτελεσματικότητά του μπορεί να μην είναι εμφανής κατά την κανονική οδήγηση, παίζει σαφή ρόλο τις βροχερές μέρες. Σε αντίθεση με το εργοστασιακό φτερό που λερώνεται σημαντικά, το COERCE παραμένει άψογο. Ίσως λόγω του μακριού πίσω φτερού, ενισχύει την ισορροπία και τον όγκο του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας. Η ζελατίνα είναι μια ERMAX High windshield με αυτοκόλλητο Yoshimura ως αξεσουнт. Κάποιοι αναγνώστες μπορεί να το έχουν ήδη προσέξει από το χρώμα της μοτοσυκλέτας, ότι είναι εξοπλισμένη με Nitron Monoshock. Ενώ ο ιδιοκτήτης αρχικά είχε την πρόθεση να αγοράσει ένα υψηλής ποιότητας αμορτισέρ, τελικά αποφάσισε ότι για touring και χρήση στην πόλη, η σειρά R1, που δεν είναι τόσο υψηλής ποιότητας, θα επαρκούσε. Δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην ισορροπία των ρυθμίσεων, και οι μπροστινές και πίσω ρυθμίσεις έχουν οδηγήσει σε σταθερότητα και ευελιξία που είναι εντελώς διαφορετικές από τα εργοστασιακά εξαρτήματα. Όλες αυτές οι τροποποιήσεις έχουν γίνει για να ενισχυθεί η απόλαυση της οδήγησης, και μπορούν να θεωρηθούν ως ο καρπός της αφοσίωσής του.

Γκαλερί

Προδιαγραφές