Yoshimura veröffentlicht "Mechanical Cyclone" für frühe GSX-R750/1100 Modelle! Eine straßenzulässige Auspuffanlage, die ein reproduziertes Emblem mit neuester Technologie vereint

Yoshimura Japan bringt die "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" Komplettanlage für frühe Modelle der Suzuki GSX-R750 und GSX-R1100 auf den Markt. Dieses staatlich geprüfte Modell, das 176.000 Yen (inkl. MwSt.) kostet, verfügt über ein originalgetreu reproduziertes Emblem aus der Zeit, das nun mit modernen Fertigungstechniken und Abstimmungsfähigkeiten kombiniert wird.

Ein Heritage-Modell, das ein reproduziertes Emblem der Zeit mit neuester Fertigungstechnologie vereint

Die "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" ist ein erneuertes Modell, das auf den zuvor verkauften Auspuffanlagen für die frühen GSX-R750 und GSX-R1100 basiert, mit neu gestalteten Teilen und Spezifikationen. Während der Entwicklung wurden Design und Spezifikationen bis ins kleinste Detail mit moderner Fertigungstechnologie optimiert, ohne das leichte und sportliche Fahrgefühl der frühen GSX-R-Serie zu beeinträchtigen. Laut Unternehmen hat das über viele Jahre angesammelte umfangreiche Know-how zu einem Leistungskennfeld geführt, das vom Straßenverkehr bis zu kurvigen Straßen sanft hochdreht, und zu einem Auspuffgeräusch, das die Begeisterung steigert.

Ein wesentliches Highlight in Bezug auf die Optik ist die spezielle Reproduktion des Emblems aus der Zeit, das jahrzehntelang nicht mehr erhältlich war, exklusiv für dieses Modell. Durch die Integration dieses klassischen Emblems in den Cyclone unterstreicht das Design die Geschichte und den Stil der frühen GSX-R. Es ist ein Designelement, das den Vintage-Stil neu kreiert und gleichzeitig die neuesten Qualitätsstandards erfüllt.

Leistungsabstimmung mit A/F-Sensor-Boss und deutliche Gewichtsreduzierung

Ein großer Fortschritt in der Funktionalität ist die serienmäßige Ausstattung mit einem A/F-Sensor-Boss am Endrohr. In Kombination mit dem separat erhältlichen "PRO-GRESS3 Breitband-A/F-Messgerät" von Yoshimura ermöglicht dies die Echtzeitüberwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses unter realen Fahrbedingungen. Diese Spezifikation bietet erhebliche Vorteile, nicht nur für die ernsthafte Abstimmung auf der Rennstrecke, sondern auch für die Vergaserabstimmung im Straßenverkehr.

Das Hauptmaterial des Schalldämpfers ist strapazierfähiger Edelstahl, wobei der Cyclone-Körper 6,7 kg wiegt. Zum Vergleich: Der Serien-Schalldämpfer wiegt 8,3 kg für die GSX-R750 (STD) und 11,5 kg für die GSX-R1100. Der Umstieg auf dieses Produkt führt zu einer Gewichtsreduzierung von 1,6 kg für die GSX-R750 und 4,8 kg für die GSX-R1100. Dieses geringe Gewicht trägt auch zu einer verbesserten Handhabung bei.

Dieses Produkt ist ein JMCA-zertifizierter, straßenzulässiger, staatlich genehmigter Schalldämpfer, der mit Fahrzeugen kompatibel ist, die vor den Lärmschutzbestimmungen von 1998 hergestellt wurden. Der Geräuschpegel bei Abgasgeräuschen beträgt 97 dB/4.750 U/min, und das Produkt wird mit einer 2-Jahres-Garantie geliefert.

Kompatible Modelle und Baujahre sind: GSX-R750 (Modelle 1985, 1986, 1987, Fahrzeugcodes: GR71F/G, Motorkennzeichen: R705) und GSX-R1100 (Modelle 1986, 1987, 1988, Fahrzeugcode: GU74A, Motorkennzeichen: U703). Die Produktpalette besteht aus einem Typ: SS (Edelstahl-Abdeckung) mit der Teilenummer "110-511-5251". Der Preis beträgt 176.000 Yen (inkl. MwSt.).

Yoshimura Japan: https://www.yoshimura-jp.com/