Na dráze i na silnici: ZX-10R Custom

ZX10R od STRIKERu

Majitel, který normálně jezdí na Zephyr 1100, si pořídil tento ZX-10R, aby si mohl aktivně užívat sportovní jízdu. Bavilo ho také ladění Zephyru 1100, a tak se poradil se STRIKERem, jak upravit ZX-10R podle svých představ, a na motocyklu bylo provedeno mnoho úprav. Neplatí to jen pro tento ZX-10R, ale i ostatní supersporty jsou lehké, kompaktní a vybavené výkonným motorem a velmi vysokým výkonem. Může se zdát, že na ladění nezbývá mnoho prostoru, ale právě proto je nastavení a polohování tak důležité.

Supersportovní modely mají extrémně vysoký výkon. Nicméně ne vždy je nový motocykl skutečně vhodný pro postavu a jízdní styl jednotlivce. Pro někoho může být řídítko příliš daleko, stupačky příliš blízko nebo příliš vpředu. Aby bylo dosaženo nejlepšího výkonu, byla pozice stupaček změněna na pozici, která umožňuje jezdci více zatížit přední část, a odpružení bylo snadněji nastaveno, aby ještě více podpořilo výkon jezdce. Výměna takových dílů je nutná pro dosažení jízdního komfortu. Kromě toho majitel také převzal iniciativu při vylepšování vzhledu každé části motocyklu, čímž zlepšil celkový vzhled.

Řídítka

Karbonová zrcátka Magical Racing jsou oblíbeným produktem, protože přispívají ke snížení hmotnosti a zároveň zvyšují viditelnost dozadu potlačením vibrací. Tajemstvím jejich popularity není jen výkon, ale i jejich luxusní vzhled.

Řídítka Gilles Tooling jsou oblíbená mezi uživateli cestovních motocyklů. Co se týče řídítek, úhel zpětného sklopení není příliš ostrý, takže jsou vhodná pro silniční i závodní použití.

Sání a výfuk

Výfukový systém je STRIKER Arata. V kombinaci s výkonnostním čipem Yoshimura BAZZAZ se výfukový systém bez problémů vytáčí, což usnadňuje jízdu na silnici i na trati bez stresu.

Karoserie

Zadní kryt byl vyroben neznámým zahraničním výrobcem a jelikož nebylo jisté, zda je určen pro ZX-10R, jeho instalace byla obtížná, včetně zapojení světel a blinkrů.

Podvozek

Zadní stupačky jsou od STRIKER a lze je nastavit do 6 poloh. Zvláště na závodní dráze, kdy je pro dosažení dobrého času na kolo potřeba větší zatížení přední části, umožní posunutí stupaček dozadu přirozenější předklon, což povede k lepším výsledkům.

Přední vidlice byly upraveny společností Hirokawa Motors s vnitřními pružinami HyperPro. To zlepšilo sledování dráhy a ovladatelnost jak na trati, tak na silnici.

Zadní tlumiče jsou od Ohlins, aby se optimalizovala rovnováha předního a zadního odpružení. Nastavení je založeno na bohatých datech, což usnadňuje zvládnutí všech aspektů jízdy.

Díky použití rychlořazení BAZZAZ je možné řadit rychlosti s plně otevřenou plynovou rukojetí. Tato funkce je účinná na tratích, ale v posledních letech se stala populární i pro cestování, protože eliminuje práci s řazením.

Galerie

Specifikace

O STRIKERu

Na základě technologií získaných ze závodních scén je STRIKER značkou vyrábějící výfukové systémy a sady zadních stupaček navržené pro specifické modely motocyklů. Jsou to profesionální výrobci dílů, kteří vytvářejí vysoce kvalitní výkonné díly kompatibilní s japonskými motocykly, včetně Kawasaki a Honda.

Stránka značky STRIKER