المقود الذي غيّر كل شيء: هوندا CB1000R مخصصة

رأي Webike

إليكم تعديل لـ "HONDA CB1000R" من قبل مستخدم مجتمع Webike "CB1000R.Japan". بالنسبة للمالك، فإن CB1000R هي الدراجة المثالية - وهي دراجة عثر عليها أثناء البحث عن شيء ممتع للقيادة بعد حصوله على رخصة الدراجات النارية الكبيرة. تعديله الموصى به بشدة هو مقود DAYTONA Clip-On Style Road Steering Handlebar. قبل التغيير، كانت الدراجة تبدو بطيئة عند الميلان بسرعات منخفضة، مما يجعل من الصعب الانعطاف. ولكن مع المقود الجديد، أصبحت تميل الآن بسهولة. كما أن الوضعية المائلة قليلاً إلى الأمام تعزز الشعور بالجزء الأمامي، مما يخلق إحساسًا أقوى بالاتصال بالدراجة ويزيد الثقة. علاوة على ذلك، فإن نقل المزيد من الوزن إلى الأمام يساعد بشكل طبيعي في الحفاظ على ثبات الجزء الأمامي، مما يسمح بتسارع أقوى. يعتقد المالك اعتقادًا راسخًا أنه قبل إنفاق الأموال على ترقيات التعليق أو الفرامل لتحسين التحكم، يجب على راكبي CB1000R تجربة تغيير المقود أولاً.

بالنسبة للعادم، استبدل النظام الأصلي بعادم MIVV GP Pro Slip-On Exhaust، بهدف زيادة القوة وتقليل الوزن. MIVV، وهي علامة تجارية إيطالية معروفة بصناعة عوادم تجمع بين الأداء المتميز والتصميم المذهل، تصنع عوادم تأسر الدراجين. لاحظ على الفور شعورًا أخف وزيادة في عزم الدوران المنخفض. لتكملة الإعداد، قام بتركيب MIVV NO-KAT PIPE، الذي يتميز بشكل ملتف لا يبدو عدوانيًا فحسب، بل يساعد أيضًا في الحفاظ على طول الأنبوب، مما يضمن عدم فقدان عزم الدوران. يذكر المالك أن CB1000R الشرسة بالفعل تصبح أكثر وحشية في استجابتها لدواسة الوقود. كما قام بترقية التعليق إلى تعليق NITRON Rear Suspension، مما يحسن بشكل كبير جودة الركوب عن طريق القضاء على عدم الراحة عند القيادة فوق الشقوق في الطريق وتعزيز الثبات في المنعطفات.

أما بالنسبة لمشروعه التالي، فهو يخطط لعمل غطاء صاروخي مخصص. لا شك أن إقران CB1000R بغطاء صاروخي سيرفع من الديناميكا الهوائية والجماليات، مما يجعلها آلة أكثر إثارة للإعجاب.

معرض الصور

المواصفات