Le guidon qui a tout changé : HONDA CB1000R Custom

L'avis de Webike

Voici une "HONDA CB1000R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "CB1000R.Japan". Pour son propriétaire, la CB1000R est la moto parfaite - il est tombé dessus alors qu'il cherchait quelque chose d'amusant à conduire après avoir obtenu son permis de conduire les grosses cylindrées. La modification qu'il recommande le plus est le guidon de route DAYTONA Clip-On Style. Avant cette modification, la moto semblait paresseuse lorsqu'elle se penchait à basse vitesse, ce qui rendait les virages difficiles à négocier. Mais avec le nouveau guidon, il se penche maintenant sans effort. La position légèrement plus penchée vers l'avant améliore également les sensations du train avant, créant un sentiment de connexion plus fort avec la moto et renforçant la confiance. En outre, le fait de déplacer davantage de poids vers l'avant aide naturellement à maintenir l'avant de la moto en équilibre, ce qui permet une meilleure accélération. Le propriétaire croit fermement qu'avant de dépenser de l'argent dans des améliorations de suspension ou de freinage pour améliorer la maniabilité, les pilotes de CB1000R devraient d'abord essayer de changer le guidon.

Pour l'échappement, il a remplacé le système d'origine par un échappement MIVV GP Pro Slip-On, dans le but d'augmenter la puissance et de réduire le poids. MIVV, une marque italienne réputée pour la fabrication d'échappements alliant performance et design, crée des échappements qui captivent les pilotes. Il a immédiatement remarqué une sensation de légèreté et une augmentation du couple à bas régime. Pour compléter l'installation, il a installé le NO-KAT PIPE de MIVV, doté d'une forme enroulée qui n'a pas seulement un aspect agressif, mais qui aide aussi à maintenir la longueur du tuyau, garantissant ainsi une absence de perte de couple. Le propriétaire mentionne que la CB1000R, déjà féroce, devient encore plus brutale dans sa réponse à l'accélérateur. Il a également remplacé la suspension par une suspension arrière NITRON, qui améliore considérablement la qualité de conduite en éliminant l'inconfort lors du passage sur les fissures de la route et en améliorant l'adhérence dans les virages.

Quant à son prochain projet, il prévoit de faire fabriquer un capot de fusée unique et personnalisé. Il ne fait aucun doute que l'association d'une CB1000R et d'un capot de fusée améliorera à la fois l'aérodynamisme et l'esthétique, ce qui rendra la machine encore plus impressionnante.

Galerie

Caractéristiques techniques