모든 것을 바꾼 핸들바: 혼다 CB1000R 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "CB1000R.Japan"의 "HONDA CB1000R" 커스텀입니다. 대형 모터사이클 면허를 취득한 후 재미있게 탈 수 있는 바이크를 찾던 중 우연히 발견한 CB1000R은 소유자에게 완벽한 바이크입니다. 그가 가장 추천하는 개조는 데이토나 클립온 스타일 로드 스티어링 핸들바입니다. 변경 전에는 저속에서 핸들을 기울일 때 바이크가 느리게 느껴져 선회하기가 어려웠습니다. 하지만 새로운 핸들바를 사용하면 이제 쉽게 기울어집니다. 또한 약간 더 앞으로 기울어진 포지션은 프론트 엔드 감각을 향상시켜 자전거와 더 강한 유대감을 형성하고 자신감을 높여줍니다. 게다가 더 많은 체중을 앞으로 이동하면 자연스럽게 프론트 엔드를 고정하는 데 도움이 되어 더 강력한 가속이 가능해집니다. 이 소유자는 핸들링을 개선하기 위해 서스펜션이나 브레이크 업그레이드에 돈을 쓰기 전에 CB1000R 라이더가 먼저 핸들바를 바꿔야 한다고 굳게 믿습니다.

배기의 경우, 그는 파워를 높이고 무게를 줄이는 것을 목표로 스톡 시스템을 MIVV GP 프로 슬립온 배기 시스템으로 교체했습니다. 프리미엄 성능과 눈에 띄는 디자인이 조화를 이루는 배기 장치를 만드는 것으로 유명한 이탈리아 브랜드인 MIVV는 라이더의 마음을 사로잡는 배기 장치를 만듭니다. 그는 즉시 더 가벼운 느낌과 저속 토크의 증가를 느꼈습니다. 설정을 보완하기 위해 그는 공격적으로 보일 뿐만 아니라 파이프 길이를 유지하여 토크 손실을 방지하는 코일 모양이 특징인 MIVV NO-KAT PIPE를 설치했습니다. 소유자는 이미 사나운 CB1000R의 스로틀 반응이 더욱 잔인해졌다고 언급합니다. 그는 또한 서스펜션을 니트론 리어 서스펜션으로 업그레이드하여 도로의 균열 위로 주행할 때 불편함을 없애고 코너에서 접지력을 향상시켜 승차감을 크게 향상시켰습니다.

다음 프로젝트는 맞춤형 로켓 카울을 제작할 계획입니다. CB1000R과 로켓 카울을 함께 사용하면 공기역학과 미학이 모두 향상되어 더욱 멋진 머신이 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

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