سيارة جديدة] "ترايدنت 800" الجديدة بسعر 1,249,000 ين! محرك جديد ثلاثي الأسطوانات بسعة 800 سي سي يوفر 115 حصانًا وهو ضخم!

تم إحياء اسم ترايدنت التقليدي من Triumph في عام 2020 باسم TRIDENT 660، وهي دراجة رودستر متوسطة الحجم مزودة بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي بسعة 660 سي سي. بعد خمس سنوات، في 28 أكتوبر 2025، تم الكشف عن "TRIDENT 800" بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي جديد بسعة 800 سي سي، مع العبارة الرئيسية "صُنعت لتتفوق".

استمرارًا لاسم "ترايدنت" المأساوي والشهير

ظهر اسم "ترايدنت"، الذي يعني "رمح ثلاثي الشعب"، لأول مرة في تاريخ Triumph في عام 1967، عندما كان "TRIDENT T150" طرازًا رياضيًا يعمل بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي مبرد بالهواء، OHV، بسعة 740 سي سي. تم بيع هذا "TRIDENT T150" من الجيل الأول أيضًا باسم "Rocket Three" من قبل نفس الشركة البريطانية BSA. على الرغم من أن محرك ثلاثي الأسطوانات متوازي بقوة 58 حصانًا (58.8 حصانًا) المثبت على TRIDENT T150 كان عالي القوة في ذلك الوقت، إلا أنه طغى عليه محرك بقوة 67 حصانًا من Honda Dream CB750Four، الذي ظهر في عام 1969، ومنذ ذلك الحين استمر تراجع الدراجات النارية المصنوعة في بريطانيا. أغلقت Triumph مصنعها لفترة في عام 1983، لكنها عادت للحياة في عام 1990، عندما قدمت "TRIDENT 750/900" بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي جديد مبرد بالسائل. ومع ذلك، عانى الجيل الثاني من "ترايدنت"، وهو طراز عارٍ بتصميم حديث، في عصر كانت فيه الدراجات العارية ذات الطراز الكلاسيكي الجديد تحظى بشعبية كبيرة في اليابان. ثم، في عام 2020، تم تقديم "TRIDENT 660" الجديدة، وهي طراز كلاسيكي حديث يمزج بشكل مثالي بين التراث والتصميم الحديث. تم تجهيز "TRIDENT 660" بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي مبرد بالسائل بسعة 660 سي سي يوفر 81 حصانًا في هيكل مدمج وخفيف الوزن، وحققت نجاحًا كبيرًا في اليابان، حيث كان سعرها أقل من مليون ين. "TRIDENT 800" المعلنة حديثًا هي طراز أعلى من 660 مزود بمحرك أقوى.

تصميم كلاسيكي جديد مع إضافة ضخامة

تتميز TRIDENT 800 بتصميم عارٍ ذي إحساس ضخم، يمزج الأسطح الحادة والمنحنيات الناعمة لخلق حضور مهيب ومظهر رياضي. يتدفق خزان الوقود، بتصميمه الواسع والمنحوت، إلى المقعد ووحدة الذيل المتطورة. في الخلف، تم تركيب غطاء ذيل بتصميم مختلف عن 660، بينما يعطي كاتم الصوت القصير المرتفع وحامل لوحة الأرقام البسيط مظهرًا خلفيًا أنحف وأكثر قوة.

تتميز "TRIDENT 800" بالتفاصيل في كل جانب، مع أجزاء ذات تشطيب فاخر في جميع أنحاءها. يضيف شعار المقعد المنقوش لمسة خفية من الفخامة، بينما تعزز العجلات المصنوعة من الألومنيوم المصبوب خفيف الوزن بلمسة نهائية ذهبية لافتة للنظر من أناقة الدراجة. ستتوفر بثلاثة ألوان: رمادي داكن، أحمر كرنفالي، وأسود لامع.

محرك قوي في هيكل خفيف الوزن

"TRIDENT 800"، التي تم تقديمها كطراز لعام 2026، تعمل بمحرك ثلاثي الأسطوانات متوازي جديد مطور بسعة 798 سي سي مبرد بالسائل. هذا المحرك، جنبًا إلى جنب مع جسم الخانق الثلاثي، يوفر استجابة خانق حادة، وعزم دوران هائل، وقوة تضرب الصدر عند الدورات العالية. يبلغ قطر الأسطوانة × الشوط 78.0 مم × 55.7 مم، وتتطلب المواصفات أيضًا أقصى خرج يبلغ 84.6 كيلوواط (115 حصانًا) عند 10750 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران يبلغ 84 نيوتن متر عند 8500 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى التسارع القوي في المدى المتوسط، ينتج هذا المحرك صوت سحب عميق من خلال جسم الخانق الثلاثي. يتم تضخيم ذلك بشكل أكبر بواسطة نظام صندوق هواء وأبواق سحب معاد تصميمهما يحسنان تدفق الهواء وصوت السحب، مما ينتج هديرًا عميقًا وقويًا تحت الحمل وصوت ترايدنت المميز عند الدورات العالية. داخل المحرك توجد عدد من الأجزاء المصممة لزيادة الأداء والمتانة، بما في ذلك عمود مرفقي ملتوي مزور، وعمود كامات وموازن فريد، وقضبان توصيل مزورة، ومكابس عالية الضغط.

يدعم هذا المحرك عالي القوة هيكل مصمم للقيادة عالية الأداء. يوفر الهيكل الخفيف الوزن ونظام تعليق Showa القابل للتعديل تحكمًا حادًا. يبلغ ارتفاع المقعد 810 مم وهو نحيف لتوفير وضعية جيدة، مما يثبت الراكب في مكانه. في الأمام، يتم استخدام شوكة Showa مقلوبة بقطر 41 مم. تتميز بمكابس كبيرة القطر ونظام تخميد بوظيفة منفصلة يسمح بضبط الضغط والارتداد. في الخلف، يوجد ممتص صدمات Showa أحادي مع ضبط مسبق للتحميل والارتداد للحصول على شعور مثالي بالقيادة. يتميز نظام الفرامل بكاليبرات شعاعية مزدوجة بـ 4 مكابس على أقراص مقاس 310 مم مع خراطيم شبكية لتوفير قوة توقف قوية وخطية. [/caption

مجهزة بمعدات متقدمة

تم تجهيز TRIDENT 800 بتقنية ذكية تركز على السائق تسمح للسائق بالتركيز على القيادة. في جوهرها توجد ثلاث أوضاع قيادة - Road، Sport، و Rain - تقوم بتحسين استجابة الخانق والتحكم في الجر وفقًا لظروف الطريق. سواء كان الهدف هو زيادة الأداء إلى أقصى حد أو إعطاء الأولوية لراحة البال في المطر، فإن النظام مصمم للحفاظ على سيطرة السائق وتناغمه مع سطح الطريق في جميع الأوقات. يعزز نظام ABS والتحكم في الجر المانع للانزلاق المتقدم الذي يستشعر زاوية الميل استقرار المنعطفات عن طريق ضبط الفرملة والطاقة وفقًا لزاوية الميل بناءً على بيانات في الوقت الفعلي. يتم نقل الطاقة عبر ست سرعات، و "Triumph Shift Assist" يسمح بالتبديل للأعلى والأسفل دون تشغيل القابض لتسارع سلس. كما أن مثبت السرعة، وهو ميزة قياسية، يحسن الراحة في الرحلات الطويلة. كما تم تحسين الاتصال والرؤية. يسمح نظام "My Triumph Bluetooth" بالتشغيل السلس للموسيقى والمكالمات والتنقل خطوة بخطوة من مكعب مفتاح على الجانب الأيسر، مع عرض المعلومات على شاشة TFT ملونة مقاس 3.5 بوصة. كما أنها تتميز بنظام إضاءة LED بالكامل يتضمن مصابيح أمامية LED مستديرة مميزة، ومصابيح خلفية مدمجة، وإشارات انعطاف ذاتية الإلغاء. من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم TRIDENT 800 في مارس 2026، وسعرها في اليابان هو 1,249,000 ين.

المواصفات الرئيسية لـ TRIDENT 800 (2026)

الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع: 2024 × 815 × 1088 مم ・ قاعدة العجلات: 1402 مم ・ ارتفاع المقعد: 810 مم ・ وزن المركبة: 198 كجم ・ المحرك: سائل مبرد 4 أشواط DOHC 4 صمامات ثلاثي الأسطوانات متوازي 798 سي سي ・ أقصى خرج: 84.6 كيلوواط (115 حصانًا) / 10750 دورة في الدقيقة ・ أقصى عزم دوران: 84 نيوتن متر / 8500 دورة في الدقيقة ・ ناقل الحركة: 6 سرعات رجوع ・ سعة خزان الوقود: 14 لتر ・ الفرامل: أمامي = قرص، خلفي = قرص ・ الإطارات: أمامي = 120/70-17، خلفي = 180/55-17 ・ السعر: 1,249,000 ين [سيارة جديدة] محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 800 سي سي يوفر 115 حصانًا، من المقرر تسليم TRIDENT 800 في مارس 2026 بسعر 1,249,000 ين!  (19)