[Nieuwe Motor] Nieuwe "Trident 800" Gelanceerd voor 1.249.000 yen! Nieuw ontworpen 800cc 3-cilindermotor levert 115 pk en is nu massief!

Triumphs traditionele naam, TRIDENT, werd in 2020 nieuw leven ingeblazen als de TRIDENT 660, een middenklasse roadster uitgerust met een 660cc parallelle driecilindermotor. Vijf jaar later, op 28 oktober 2025, werd de "TRIDENT 800" met een nieuwe 800cc parallelle driecilindermotor onthuld, met als kernzin "MADE TO UPSTAGE".

Voortzetting van de naam van de tragische en beroemde "TRIDENT"

De naam "TRIDENT", wat "drietand" betekent, verscheen voor het eerst in de Triumph-geschiedenis in 1967, toen de "TRIDENT T150" een sportmodel was aangedreven door een 740cc luchtgekoelde, OHV, parallelle driecilindermotor. Deze eerste generatie "TRIDENT T150" werd ook verkocht als de "Rocket Three" door hetzelfde Britse bedrijf, BSA. Hoewel de 58 pk (58,8 pk) parallelle driecilindermotor die op de TRIDENT T150 was gemonteerd destijds krachtig was, werd deze overschaduwd door de 67 pk motor van Honda's Dream CB750Four, die in 1969 verscheen, en vanaf dat moment bleven Britse motoren achteruitgaan. Triumph sloot zijn fabriek tijdelijk in 1983, maar werd nieuw leven ingeblazen in 1990, toen het de "TRIDENT 750/900" introduceerde met een nieuwe vloeistofgekoelde, parallelle driecilindermotor. Echter, de tweede generatie "TRIDENT", een naked model met een modern design, had het moeilijk in een tijdperk waarin neoklassieke naked modellen erg populair waren in Japan. Vervolgens, in 2020, werd de nieuwe "TRIDENT 660" geïntroduceerd, een modern klassiek model met een perfecte mix van erfgoed en modern design. Uitgerust met een 660cc vloeistofgekoelde parallelle driecilindermotor die 81 pk levert in een compact en licht chassis, was de "TRIDENT 660" een groot succes in Japan, waar de prijs minder dan 1 miljoen yen was. De nieuw aangekondigde "TRIDENT 800" is een hoger gepositioneerd model van de 660, uitgerust met een krachtigere motor.

Neoklassiek design met toegevoegde massiviteit

De TRIDENT 800 heeft een naked design met een massief gevoel, waarbij scherpe oppervlakken en vloeiende rondingen worden gecombineerd om een imposante aanwezigheid en een atletisch uiterlijk te creëren. De brandstoftank, met zijn brede, gesculpteerde ontwerp, vloeit over in het zadel en de verfijnde achterkant. Aan de achterkant is een achterkap met een ander ontwerp dan die van de 660 gemonteerd, terwijl de korte, verhoogde demper en de minimale kentekenplaathouder de achterkant een slanker, krachtiger uiterlijk geven.

De "TRIDENT 800" is tot in detail uitgewerkt, met premium afgewerkte onderdelen. Het reliëflogo op het zadel voegt een subtiel vleugje luxe toe, terwijl lichtgewicht gietaluminium velgen met een opvallende gouden afwerking de stijl van de motor verder versterken. Hij zal verkrijgbaar zijn in drie kleuren: Ash Gray, Carnival Red en Jet Black.

Krachtige motor in een lichtgewicht chassis

De "TRIDENT 800", geïntroduceerd als modeljaar 2026, wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 798cc vloeistofgekoelde, parallelle driecilindermotor. Deze motor, gecombineerd met een drievoudige gasklep, levert een scherpe gasrespons, overweldigend koppel en borstkas-kloppende kracht bij hoge toerentallen. De boring x slag is 78,0 mm x 55,7 mm, en de specificaties vermelden ook een maximaal vermogen van 84,6 kW (115 pk) bij 10750 tpm en een maximaal koppel van 84 Nm bij 8500 tpm. Naast sterke acceleratie in het middensegment, produceert deze motor een diep inlaatgeluid via de drievoudige gasklep. Dit wordt verder versterkt door een opnieuw ontworpen airbox en inlaatpijpsysteem dat de luchtstroom en het inlaatgeluid optimaliseert, wat resulteert in een diep, krachtig gebrul onder belasting en Triumphs kenmerkende drievoudige geluid bij hoge toerentallen. Binnenin de motor bevinden zich een aantal onderdelen die zijn ontworpen om de prestaties en duurzaamheid te maximaliseren, waaronder een gedraaide gesmede krukas, unieke nokkenas en balancer, gesmede drijfstangen en hogedrukzuigers.

Ondersteuning voor deze krachtige motor is een chassis ontworpen voor prestatiegericht rijden. Het lichte frame en de verstelbare Showa-vering zorgen voor een scherpe handling. De zadelhoogte is 810 mm en is slank voor een goede voetplaatsing, waardoor de rijder stevig op zijn plaats wordt gehouden. Aan de voorkant is een 41 mm Showa upside-down vork gemonteerd. Deze heeft zuigers met een grote diameter en een apart dempingssysteem dat compressie- en reboundafstelling mogelijk maakt. Aan de achterkant bevindt zich een Showa monoschokdemper met instelbare veervoorspanning en rebound voor een ideaal rijgevoel. Het remsysteem is voorzien van dubbele radiaal gemonteerde remklauwen met 4 zuigers op 310 mm schijven met mesh slangen voor krachtige en lineaire remkracht. [/caption

Uitgerust met geavanceerde apparatuur

De TRIDENT 800 is uitgerust met rijdergerichte Smart Technology waarmee de rijder zich kan concentreren op het rijden. De kern hiervan zijn drie rijmodi - Road, Sport en Rain - die de gasrespons en tractiecontrole optimaliseren op basis van de wegomstandigheden. Of het nu gaat om het maximaliseren van prestaties of het prioriteren van gemoedsrust in de regen, het systeem is ontworpen om de rijder te allen tijde controle te geven en één te laten zijn met het wegdek. Geavanceerde bochten-ABS en tractiecontrole met hellingshoekdetectie verbeteren de stabiliteit in bochten door de remmen en het vermogen aan te passen aan de hellingshoek op basis van realtime gegevens. Het vermogen wordt via zes versnellingen overgebracht, en "Triumph Shift Assist" maakt schakelen omhoog en omlaag zonder koppeling mogelijk voor naadloze acceleratie. Cruise control, een standaardfunctie, verbetert ook het comfort tijdens lange ritten. Connectiviteit en zichtbaarheid zijn eveneens verfijnd. Het "My Triumph Bluetooth"-systeem maakt naadloze bediening van muziek, oproepen en navigatie van afslag tot afslag mogelijk vanaf een schakelaar aan de linkerkant, met informatie weergegeven op een 3,5-inch kleurenscherm. Het beschikt ook over een volledig LED-verlichtingssysteem met onderscheidende ronde LED-koplampen, geïntegreerde achterlichten en automatisch uitschakelende richtingaanwijzers. De leveringen van de TRIDENT 800 staan gepland om te beginnen in maart 2026, en de prijs in Japan is 1.249.000 yen.

TRIDENT 800 belangrijkste specificaties (2026)

Totale lengte x breedte x hoogte: 2024 x 815 x 1088 mm ・Wielbasis: 1402 mm ・Zadelhoogte: 810 mm ・Voertuiggewicht: 198 kg ・Motor: vloeistofgekoelde 4-takt DOHC 4-kleppen parallelle 3-cilinder 798 cc ・Max. vermogen: 84,6 kW (115 pk)/10750 tpm ・Max. koppel: 84 Nm/8500 tpm ・Transmissie: 6-versnellingsbak retour ・Brandstoftankcapaciteit: 14L ・Remmen: V=schijf, A=schijf ・Banden: V=120/70-17, A=180/55-17 ・Prijs: 1.249.000 yen [nieuwe motor] 800cc 3-cilindermotor levert 115 pk cilindermotor, de TRIDENT 800 staat gepland voor levering in maart 2026 voor 1.249.000 yen!  (19)