Triumph 傳統車名 TRIDENT,於 2020 年以搭載 660cc 並列三缸引擎的中量級街車 TRIDENT 660 復活。五年後的 2025 年 10 月 28 日,搭載全新 800cc 並列三缸引擎的「TRIDENT 800」正式發表,其關鍵詞為「MADE TO UPSTAGE」。

繼承傳奇悲劇「TRIDENT」之名

意為「三叉戟」的「TRIDENT」之名,最早出現在 Triumph 的歷史中是 1967 年,當時的「TRIDENT T150」是一款搭載 740cc 空冷 OHV 並列三缸引擎的運動車款。第一代「TRIDENT T150」同時也以同公司 BSA 的「Rocket Three」之名販售。儘管 TRIDENT T150 所搭載的 58ps (58.8 PS) 並列三缸引擎在當時已屬高出力,但卻被 1969 年問世的 Honda Dream CB750Four 的 67 PS 引擎蓋過風采,自此英國製摩托車便持續走下坡。Triumph 於 1983 年一度停產,但在 1990 年復活,並推出了搭載全新水冷並列三缸引擎的「TRIDENT 750/900」。然而,第二代「TRIDENT」這款現代設計的 Naked 車款,在當時日本市場盛行新古典風格 Naked 車款的時代,顯得有些格格不入。接著,在 2020 年,融合了傳承與現代設計的全新「TRIDENT 660」問世。這款搭載 660cc 水冷並列三缸引擎,輸出 81 PS 的車款,以其輕巧的車身和低於百萬日圓的價格在日本大受歡迎。此次發表的「TRIDENT 800」則是 660 的高階版本,搭載了更強勁的引擎。

TRIDENT 660 讓 Trident 之名復活。其特色為 W 字形座墊、圓潤的油箱設計以及短排氣管。

「TRIDENT 800」的車架和後搖臂設計與 660 相似,但座墊、油箱和排氣管的設計則有很大不同。

增添份量感的新古典設計

TRIDENT 800 採用了 Naked 設計,增添了份量感,融合了銳利的表面和流暢的曲線,營造出強勢的存在感和運動員般的體態。寬大且造型獨特的油箱,流暢地延伸至座墊和精緻的尾部單元。尾部裝有與 660 不同設計的尾殼,而短小上翹的消音器和簡潔的牌照架,則讓後方視角更顯纖細有力。

TRIDENT 800 擁有更具運動感的形象,同時也透過精心設計的零件,散發出更豪華的質感。

粗獷的新古典設計繼承自 660,但整體設計更加精緻。金色的輪框增添了奢華感。

方向燈安裝在後土除上,後土除則固定在後搖臂上,尾部設計纖細而銳利。

前視圖以獨特設計的 LED 頭燈為主。緊湊的尾部區域營造出運動感的後視。

TRIDENT 800 在細節上力求完美,整體採用高級質感的零件。壓印的座墊 Logo 增添了低調的奢華感,而輕量化的鑄造鋁合金輪框則以醒目的金色塗裝,進一步提升了車輛的風格。將提供三種顏色選擇:Ash Gray、Carnival Red 和 Jet Black。

「Ash Gray」呈現出冷靜的形象。

「Carnival Red」則充滿力量感。

「Jet Black」則展現出簡潔的魅力。

Triumph 形容其油箱設計為「雕塑感」,容量為 14 公升。

儀表板配備了小型風鏡,在不影響新古典設計的前提下,為車頭增添了運動感。

側蓋上印有「800」的 Logo,三條優美的排氣管也十分引人注目。

尾殼設計向後收斂,嵌入了緊湊的 LED 尾燈。

輕巧車架中的強勁引擎

作為 2026 年式車款登場的「TRIDENT 800」,搭載了全新開發的 798cc 水冷並列三缸引擎。這具引擎結合了三喉直噴系統,提供了靈敏的油門反應、壓倒性的扭力以及高轉速時令人振奮的動力。缸徑 x 行程為 78.0 mm x 55.7 mm,最大輸出為 84.6 kW (115 PS)/10750 rpm,最大扭力為 84 Nm/8500 rpm。除了強勁的中段加速外,這具引擎透過三喉直噴系統,還能產生深沉的進氣聲浪。重新設計的進氣箱和進氣喇叭口系統進一步優化了氣流和進氣聲浪,在高負載下產生深沉有力的咆哮聲,在高轉速時則能發出 Triumph 標誌性的三缸聲浪。引擎內部採用了多項旨在最大化性能和耐用性的零件,包括扭轉鍛造曲軸、獨特的凸輪軸和平衡軸、鍛造連桿以及高壓縮比活塞。

搭載水冷 DOHC 4 氣門並列三缸 798cc 引擎。最新規格的引擎,最大輸出 84.6 kW (115 PS)/10750 rpm,最大扭力 84 Nm/8500 rpm。

為支援這具高出力引擎,車架也經過精心設計,以實現高性能騎乘。輕巧的車架和可調的 Showa 懸吊系統提供了靈敏的操控性。座高為 810mm,座墊纖細,方便雙腳著地,能牢固地支撐騎士。前懸吊採用 41mm 直徑的 Showa 倒立式前叉,配備大口徑活塞和獨立功能阻尼系統,可進行壓縮和回彈調整。後懸吊為 Showa 單槍避震,可進行預載和回彈調整,以達到理想的騎乘感受。煞車系統採用 310mm 碟盤搭配雙向四活塞輻射固定卡鉗,並配備網狀油管,提供強勁且線性的煞車力道。

輕巧 (198 kg) 的車架搭載強勁的三缸引擎。這款車輛出色的性能,使其能夠輕鬆應對從市區街道到山路等各種路況。

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搭載先進配備

TRIDENT 800 配備了以騎士為中心的智慧科技,讓騎士能專注於騎乘。核心功能包括三種騎乘模式:Road、Sport 和 Rain,可根據路況優化油門反應和循跡控制。無論是最大化性能還是雨天優先考慮安全,該系統都能確保騎士隨時掌控車輛,與路面融為一體。先進的傾角感應彎道 ABS 和循跡控制系統,能根據車輛傾角,根據即時數據調整煞車和動力輸出,提升過彎穩定性。動力透過六檔變速箱傳輸,「Triumph Shift Assist」支援離合器操作的升降檔,實現無縫加速。定速巡航功能作為標準配備,也提升了長途旅行的舒適性。連接性和可見性同樣得到提升。「My Triumph Bluetooth」系統可透過左側的開關組件無縫操作音樂、通話和導航,資訊顯示在 3.5 英吋彩色 TFT 螢幕上。此外,還配備了全 LED 照明系統,包括獨特的圓形 LED 頭燈、整合式尾燈和自動熄滅的指示燈。TRIDENT 800 預計於 2026 年 3 月開始交車,日本售價為 1,249,000 日圓。

同時提供多種原廠配件,可供選購以提升車輛的運動形象。

單座蓋採用車身同色塗裝,讓尾部區域更具競賽風格。

Akrapovic 排氣系統,已成為原廠運動排氣系統的標配,同樣可供選購。

日本市場已確定引進,售價為 1,249,000 日圓。考慮到其規格,這個價格相當合理。

TRIDENT 800 主要規格 (2026)

全長 x 全寬 x 全高:2024 x 815 x 1088 mm ・軸距:1402 mm ・座高:810 mm ・車重:198 kg ・引擎:水冷 4 行程 DOHC 4 氣門並列三缸 798 cc ・最大輸出:84.6 kW (115 PS)/10750 rpm ・最大扭力:84 N-m/8500 rpm ・變速系統:6 速往復式 ・油箱容量:14L ・煞車:前碟煞、後碟煞 ・輪胎:前 120/70-17、後 180/55-17 ・售價:1,249,000 日圓 [新車] 搭載 800cc 三缸引擎,輸出 115PS 的 TRIDENT 800,預計於 2026 年 3 月交車,售價 1,249,000 日圓!  (19)

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