Xe mới] "Trident 800" mới ra mắt với giá 1.249.000 yên! Động cơ 3 xi-lanh 800cc thiết kế mới cho công suất 115 mã lực và vẻ ngoài đồ sộ!
550
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
Tên gọi truyền thống của Triumph, TRIDENT, đã được hồi sinh vào năm 2020 dưới dạng TRIDENT 660, một mẫu roadster tầm trung được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 660cc. Năm năm sau, vào ngày 28 tháng 10 năm 2025, "TRIDENT 800" với động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 800cc hoàn toàn mới đã được giới thiệu, cùng với khẩu hiệu "MADE TO UPSTAGE".
Table of Contents
Tái hiện tên gọi của "TRIDENT" huyền thoại đầy bi tráng
Tên gọi "TRIDENT", có nghĩa là "cây đinh ba", lần đầu tiên xuất hiện trong lịch sử Triumph vào năm 1967, khi "TRIDENT T150" là một mẫu xe thể thao được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng OHV 740cc làm mát bằng không khí. "TRIDENT T150" thế hệ đầu tiên này cũng được bán dưới tên "Rocket Three" bởi cùng một công ty Anh, BSA. Mặc dù động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 58 mã lực được trang bị trên TRIDENT T150 có công suất mạnh mẽ vào thời điểm đó, nhưng nó đã bị lu mờ bởi động cơ 67 mã lực của Honda Dream CB750Four, ra mắt năm 1969, và sau đó xe máy do Anh sản xuất tiếp tục suy thoái. Triumph đã đóng cửa nhà máy trong một thời gian vào năm 1983, nhưng đã hồi sinh vào năm 1990, khi giới thiệu "TRIDENT 750/900" với động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng mới. Tuy nhiên, "TRIDENT" thế hệ thứ hai, một mẫu naked bike với thiết kế hiện đại, đã gặp khó khăn trong thời kỳ mà các mẫu naked bike kiểu cổ điển rất được ưa chuộng tại Nhật Bản. Sau đó, vào năm 2020, "TRIDENT 660" mới đã được giới thiệu, một mẫu xe cổ điển hiện đại với sự pha trộn hoàn hảo giữa di sản và thiết kế hiện đại. Được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng 660cc, 81 mã lực trên khung xe nhỏ gọn và nhẹ, "TRIDENT 660" đã thành công vang dội tại Nhật Bản, nơi có giá dưới 1 triệu yên. "TRIDENT 800" vừa được công bố là một mẫu xe cao cấp hơn 660, được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn.
TRIDENT 660 hồi sinh tên gọi Trident. Xe có yên "wye-piece", bình xăng thiết kế bo tròn và hệ thống xả ngắn.
"TRIDENT 800" có thiết kế khung và gắp sau tương tự 660, nhưng thiết kế yên, bình xăng và hệ thống xả rất khác biệt.
Thiết kế cổ điển với vẻ ngoài đồ sộ hơn
TRIDENT 800 sở hữu thiết kế naked bike với cảm giác đồ sộ, kết hợp các bề mặt sắc nét và đường cong mềm mại để tạo nên một diện mạo ấn tượng và thể thao. Bình xăng có thiết kế rộng và góc cạnh, liền mạch với yên xe và phần đuôi xe tinh tế. Phần đuôi xe có thiết kế khác biệt so với 660, trong khi bộ giảm thanh ngắn, cao và phần biển số tối giản mang lại vẻ ngoài gọn gàng và mạnh mẽ hơn cho phần đuôi xe.
Với hình ảnh thể thao hơn, TRIDENT 800 còn mang lại cảm giác sang trọng hơn với các chi tiết được thiết kế tỉ mỉ ở mọi nơi.
Thiết kế dày dặn và cổ điển được thừa hưởng từ 660, nhưng tổng thể đã được tinh chỉnh và trau chuốt. Mâm xe màu vàng đồng thêm nét sang trọng.
Với đèn xi-nhan gắn trên chắn bùn sau, được gắn vào gắp sau, thiết kế đuôi xe trở nên gọn gàng và sắc sảo.
Mặt trước xe nổi bật với đèn pha LED thiết kế độc đáo. Phần đuôi xe nhỏ gọn tạo nên hình ảnh thể thao.
Màu "Ash Grey" mang lại vẻ ngoài rất ngầu.
Màu "Carnival Red" mang lại vẻ ngoài mạnh mẽ.
Màu "Jet Black" có vẻ đẹp đơn giản, lôi cuốn.
Bình xăng có thiết kế độc đáo mà Triumph mô tả là "điêu khắc". Dung tích bình xăng là 14 lít.
Đồng hồ được trang bị kính chắn gió nhỏ, tạo vẻ thể thao cho phần đầu xe mà không ảnh hưởng đến thiết kế cổ điển.
Logo "800" xuất hiện ở phần dưới xe và ba ống xả uốn lượn đẹp mắt.
Phần đuôi xe, với thiết kế hội tụ về phía sau, tích hợp đèn hậu LED nhỏ gọn.
Động cơ mạnh mẽ trên khung xe nhẹ
"TRIDENT 800", được giới thiệu là mẫu xe năm 2026, được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 798cc làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn mới. Động cơ này, kết hợp với bướm ga ba, mang lại phản ứng ga nhạy bén, mô-men xoắn mạnh mẽ và công suất bùng nổ ở vòng tua cao. Đường kính x hành trình là 78,0mm x 55,7mm, và các thông số kỹ thuật cũng cho thấy công suất tối đa 84,6 kW (115 mã lực) ở 10750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 84 Nm ở 8500 vòng/phút. Ngoài khả năng tăng tốc mạnh mẽ ở dải vòng tua trung bình, động cơ này còn tạo ra âm thanh hút gió trầm ấm thông qua bướm ga ba. Điều này càng được khuếch đại nhờ hộp gió và ống nạp được thiết kế lại, tối ưu hóa luồng không khí và âm thanh hút gió, tạo ra tiếng gầm trầm ấm, mạnh mẽ khi hoạt động và âm thanh đặc trưng của Triumph ở vòng tua cao. Bên trong động cơ có một loạt các bộ phận được thiết kế để tối đa hóa hiệu suất và độ bền, bao gồm trục khuỷu rèn xoắn, trục cam và trục cân bằng độc quyền, thanh truyền rèn và piston có tỷ số nén cao.
Xe được trang bị động cơ DOHC 3 xi-lanh, 4 van, 798cc làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này, với thông số kỹ thuật mới nhất, cho công suất tối đa 84,6 kW (115 mã lực)/10750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 84 Nm ở 8500 vòng/phút.
Khung xe nhẹ (198 kg) được trang bị động cơ 3 xi-lanh mạnh mẽ. Hiệu suất vượt trội của chiếc xe này cho phép nó di chuyển trên nhiều loại đường khác nhau, từ đường phố đến đèo núi, một cách đầy hứng khởi.
Trang bị công nghệ tiên tiến
TRIDENT 800 được trang bị công nghệ thông minh tập trung vào người lái, cho phép người lái tập trung vào việc lái xe. Trung tâm của hệ thống này là ba chế độ lái - Road, Sport và Rain - điều chỉnh phản ứng ga và kiểm soát lực kéo theo điều kiện đường xá. Dù là tối đa hóa hiệu suất hay ưu tiên sự an tâm khi đi mưa, hệ thống đều được thiết kế để giữ cho người lái luôn kiểm soát và hòa hợp với mặt đường mọi lúc. Hệ thống ABS vào cua tiên tiến với cảm biến góc nghiêng và kiểm soát lực kéo cải thiện sự ổn định khi vào cua bằng cách điều chỉnh lực phanh và công suất dựa trên góc nghiêng, sử dụng dữ liệu thời gian thực. Sức mạnh được truyền qua hộp số sáu cấp, và hệ thống "Triumph Shift Assist" cho phép sang số lên và xuống mà không cần bóp côn, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà. Hệ thống kiểm soát hành trình, là trang bị tiêu chuẩn, cũng cải thiện sự thoải mái trên những chuyến đi dài. Khả năng kết nối và tầm nhìn cũng được cải thiện. Hệ thống "My Triumph Bluetooth" cho phép quản lý liền mạch nhạc, cuộc gọi và điều hướng từng chặng từ cụm công tắc bên trái, với thông tin hiển thị trên màn hình TFT màu 3,5 inch. Xe cũng có hệ thống chiếu sáng LED toàn diện, bao gồm đèn pha LED tròn đặc trưng, đèn hậu tích hợp và đèn xi-nhan tự hủy. Việc giao xe TRIDENT 800 dự kiến bắt đầu vào tháng 3 năm 2026, với giá tại Nhật Bản là 1.249.000 yên.
Ngoài ra còn có nhiều phụ kiện chính hãng có thể lắp đặt để tăng cường vẻ thể thao cho xe.
Ốp yên solo, sơn cùng màu thân xe, mang lại thiết kế đuôi xe thể thao hơn.
Hệ thống ống xả Akrapovic, vốn đã trở thành trang bị tiêu chuẩn cho hệ thống xả thể thao của nhà máy, cũng có sẵn. Hệ thống ống xả cũng có sẵn.
Việc giới thiệu mẫu xe này tại Nhật Bản đã được quyết định, và giá của nó sẽ là 1.249.000 yên. Mức giá này là hợp lý khi xem xét những gì xe mang lại.
Thông số kỹ thuật chính của TRIDENT 800 (2026)
Chiều dài tổng thể x Chiều rộng x Chiều cao: 2024 x 815 x 1088 mm ・Chiều dài cơ sở: 1402 mm ・Chiều cao yên xe: 810 mm ・Trọng lượng xe: 198 kg ・Động cơ: 4 thì DOHC 4 van, 3 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, 798cc ・Công suất tối đa: 84,6 kW (115 mã lực)/10750 vòng/phút ・Mô-men xoắn cực đại: 84N-m/8500 vòng/phút ・Hộp số: 6 cấp, 2 chiều ・Dung tích bình xăng: 14L ・Phanh: Trước=đĩa, Sau=đĩa ・Lốp xe: Trước=120/70-17, Sau=180/55-17 ・Giá: 1.249.000 yên [xe mới] Động cơ 3 xi-lanh 800cc cho công suất 115 mã lực, TRIDENT 800 dự kiến giao hàng vào tháng 3 năm 2026 với giá 1.249.000 yên! (19)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Mẫu xe 2027 ra mắt! Màu đen Ebony lần đầu tiên xuất hiện trên dòng W](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Mắt của Tadashi! Mũ bảo hiểm full-face "RX-7X" của Arai có màu mới 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
