[Ny bil] Nya "Trident 800" lanserad för 1 249 000 yen! Nyutvecklad 800cc 3-cylindrig motor levererar 115 hk och är nu massiv!

Triumphs traditionella namn, TRIDENT, återupplivades 2020 som TRIDENT 660, en mellanklass-roadster utrustad med en 660cc parallell trecylindrig motor. Fem år senare, den 28 oktober 2025, presenterades "TRIDENT 800" med en ny 800 cc parallell trecylindrig motor, tillsammans med nyckelparollen "MADE TO UPSTAGE".

Bär namnet från den tragiska och berömda "TRIDENT

Namnet "TRIDENT", som betyder "treudd", dök först upp i Triumphs historia 1967, då "TRIDENT T150" var en sportmodell driven av en 740cc luftkyld, OHV, parallell trecylindrig motor. Denna "TRIDENT T150" av första generationen såldes också som "Rocket Three" av samma brittiska företag, BSA. Även om den 58 hk (58,8 PS) parallella trecylindriga motorn som monterades på TRIDENT T150 var högeffektiv för sin tid, överskuggades den av Hondas Dream CB750Four på 67 hk, som dök upp 1969, och från och med då fortsatte brittisktillverkade motorcyklar att minska. Triumph stängde sin fabrik för en tid 1983, men återupplivades 1990, då man introducerade "TRIDENT 750/900" med en ny vätskekyld, parallell trecylindrig motor. Den andra generationens "TRIDENT", en naken modell med en modern design, kämpade dock i en era då neoklassiska nakna modeller var mycket populära i Japan. Sedan, 2020, introducerades den nya "TRIDENT 660", en modern klassisk modell med en perfekt blandning av arv och modern design. Utrustad med en 660cc vätskekyld parallell trecylindrig motor som producerar 81 hk i ett kompakt och lätt chassi, blev "TRIDENT 660" en dundersuccé i Japan, där priset var under 1 miljon yen. Den nyligen annonserade "TRIDENT 800" är en mer exklusiv modell av 660:an utrustad med en kraftfullare motor.

Neoklassisk design med ökad massivitet

TRIDENT 800 har en naken design med en massiv känsla, som blandar skarpa ytor och mjuka kurvor för att skapa en imponerande närvaro och ett atletiskt utseende. Bränsletanken, med sin breda, skulpterade design, flyter in i sätet och den sofistikerade bakdelen. Bak, en bakre kåpa med en annan design än 660:ans är monterad, medan den korta, upphöjda ljuddämparen och den minimala registreringsskylthållaren ger bakpartiet ett slankare, kraftfullare utseende.

"TRIDENT 800" är detaljerad i varje aspekt, med premiumfinishade delar genomgående. Den präglade logotypen på sätet ger en subtil lyxkänsla, medan lätta gjutna aluminiumfälgar med en slående guldfinish ytterligare förstärker cykelns stil. Den kommer att finnas i tre färger: Ash Gray, Carnival Red och Jet Black.

Kraftfull motor i ett lätt chassi

"TRIDENT 800", introducerad som en 2026 års modell, drivs av en nyutvecklad 798cc vätskekyld, parallell trecylindrig motor. Denna motor, i kombination med en trippel gasreglage, levererar skarp gasrespons, överväldigande vridmoment och bröstknackande kraft vid höga varvtal. Borr x slag är 78,0 mm x 55,7 mm, och specifikationerna anger också en maximal effekt på 84,6 kW (115 hk) vid 10750 varv/min och ett maximalt vridmoment på 84 Nm vid 8500 varv/min. Förutom stark acceleration i mellanregistret producerar denna motor ett djupt insugsljud genom den trippla gasreglaget. Detta förstärks ytterligare av ett omdesignat luftfilterhus och insugstrumpetsystem som optimerar luftflödet och insugsljudet, vilket ger ett djupt, kraftfullt vrål under belastning och Triumphs signaturljud vid höga varvtal. Inuti motorn finns ett antal delar utformade för att maximera prestanda och hållbarhet, inklusive en tvistad smidd vevaxel, unika kamaxlar och balanserare, smidda vevstakar och högkompressionskolvar.

Ett chassi utformat för högpresterande körning stöder denna högeffektiva motor. Den lätta ramen och den justerbara Showa-fjädringen ger skarp hantering. Sätet är 810 mm högt och smalt för god fotplacering, och håller föraren stadigt på plats. Framtill används en 41 mm Showa inverterad gaffel. Den har kolvar med stor diameter och ett separat funktionsdämpningssystem som möjliggör justering av kompression och returdämpning. Bak finns en Showa monoschock med justerbar förspänning och returdämpning för en idealisk körkänsla. Bromssystemet har dubbla 4-kolvs radialmonterade bromsok på 310 mm skivor med nätkablar för stark och linjär stoppkraft. [/caption

Fullpackad med avancerad utrustning

TRIDENT 800 är utrustad med förarcentrerad Smart Technology som gör att föraren kan koncentrera sig på körningen. Kärnan är tre körlägen - Road, Sport och Rain - som optimerar gasrespons och antispinnsystem enligt vägförhållandena. Oavsett om det gäller att maximera prestanda eller prioritera sinnesro i regn, är systemet utformat för att hålla föraren i kontroll och i ett med vägbanan hela tiden. Avancerad kurv-ABS med lutningssensor och antispinnsystem förbättrar stabiliteten i kurvor genom att justera bromsning och kraft enligt bankningsvinkel baserat på realtidsdata. Kraften överförs genom sex växlar, och "Triumph Shift Assist" möjliggör växling upp och ner utan koppling för sömlös acceleration. Farthållare, en standardfunktion, förbättrar också komforten på långa resor. Anslutningsmöjligheter och synlighet är lika förfinade. "My Triumph Bluetooth"-systemet möjliggör sömlös hantering av musik, samtal och sväng-för-sväng-navigering från en knapp på vänster sida, med information som visas på en 3,5-tums TFT-färgskärm. Den har också ett helt LED-belysningssystem som inkluderar distinkta runda LED-strålkastare, integrerade baklyktor och blinkers med automatisk avstängning. Leveranser av TRIDENT 800 är planerade att börja i mars 2026, och priset i Japan är 1 249 000 yen.

TRIDENT 800 Huvudspecifikationer (2026)

Total längd x bredd x höjd: 2024 x 815 x 1088 mm ・Hjulbas: 1402 mm ・Sitthöjd: 810 mm ・Fordonsvikt: 198 kg ・Motor: vätskekyld 4-takts DOHC 4-ventils parallell 3-cylindrig 798 cc ・Max effekt: 84,6 kW (115 hk)/10750 varv/min ・Max vridmoment: 84 Nm/8500 varv/min ・Växellåda: 6-växlad retur ・Bränsletankkapacitet: 14L ・Bromsar: F=skiva, R=skiva ・Däck: F=120/70-17, R=180/55-17 ・Pris: 1 249 000 yen [ny bil] 800cc 3-cylindrig motor som levererar 115 hk cylinder motor, TRIDENT 800 är planerad för leverans i mars 2026 för 1 249 000 yen!  (19)