[Новый автомобиль] Новый "Trident 800" выпущен по цене 1 249 000 иен! Новый 3-цилиндровый двигатель объемом 800 куб. см выдает 115 л.с. и выглядит внушительно!

Традиционное название Triumph, TRIDENT, было возрождено в 2020 году как TRIDENT 660, среднеразмерный родстер, оснащенный 3-цилиндровым рядным двигателем объемом 660 куб. см. Пять лет спустя, 28 октября 2025 года, был представлен "TRIDENT 800" с новым 3-цилиндровым рядным двигателем объемом 800 куб. см, под девизом "СОЗДАН, ЧТОБЫ ПРЕВОСХОДИТЬ".

Продолжая имя трагического и знаменитого "TRIDENT"

Название "TRIDENT", означающее "трезубец", впервые появилось в истории Triumph в 1967 году, когда "TRIDENT T150" был спортивной моделью, оснащенной 740-кубовым рядным 3-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, OHV. Этот "TRIDENT T150" первого поколения также продавался под названием "Rocket Three" той же британской компанией BSA. Хотя 58-сильный (58,8 л.с.) рядный 3-цилиндровый двигатель, установленный на TRIDENT T150, был мощным для своего времени, он был затмен 67-сильным двигателем Honda Dream CB750Four, появившимся в 1969 году, и с тех пор британские мотоциклы продолжали приходить в упадок. Triumph временно закрыл свой завод в 1983 году, но был возрожден в 1990 году, когда представил "TRIDENT 750/900" с новым рядным 3-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Однако "TRIDENT" второго поколения, нейкед-модель с современным дизайном, испытывал трудности в эпоху, когда неоклассические нейкед-модели были очень популярны в Японии. Затем, в 2020 году, был представлен новый "TRIDENT 660", современная классическая модель, идеально сочетающая наследие и современный дизайн. Оснащенный 660-кубовым рядным 3-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 81 л.с. в компактном и легком шасси, "TRIDENT 660" стал хитом в Японии, где его цена была ниже 1 миллиона иен. Недавно анонсированный "TRIDENT 800" является более высококлассной моделью 660, оснащенной более мощным двигателем.

Неоклассический дизайн с добавленной внушительностью

TRIDENT 800 отличается нейкед-дизайном с внушительным видом, сочетающим острые грани и плавные изгибы, создавая внушительное присутствие и атлетичный внешний вид. Топливный бак с его широким, скульптурным дизайном плавно переходит в сиденье и изысканный хвостовой блок. Сзади установлен хвостовой обтекатель, отличающийся от 660-го, а короткий, приподнятый глушитель и минималистичный держатель номерного знака придают задней части более стройный и мощный вид.

"TRIDENT 800" детализирован в каждой мелочи, с премиальными деталями отделки. Рельефный логотип на сиденье добавляет тонкий штрих роскоши, а легкие литые алюминиевые диски с эффектной золотой отделкой еще больше подчеркивают стиль мотоцикла. Он будет доступен в трех цветах: Ash Gray, Carnival Red и Jet Black.

Мощный двигатель в легком шасси

"TRIDENT 800", представленный как модель 2026 года, оснащен новым 798-кубовым рядным 3-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Этот двигатель в сочетании с тройным дроссельным клапаном обеспечивает резкий отклик на газ, подавляющий крутящий момент и мощь, сотрясающую грудь, на высоких оборотах. Диаметр цилиндра x ход поршня составляет 78,0 мм x 55,7 мм, а характеристики также включают максимальную мощность 84,6 кВт (115 л.с.) при 10750 об/мин и максимальный крутящий момент 84 Нм при 8500 об/мин. Помимо сильного ускорения в среднем диапазоне, этот двигатель издает глубокий звук впуска через тройной дроссельный клапан. Это еще больше усиливается переработанной системой воздухозаборника и впускных труб, которая оптимизирует поток воздуха и звук впуска, производя глубокий, мощный рев под нагрузкой и фирменный звук Triumph на высоких оборотах. Внутри двигателя находится ряд деталей, разработанных для максимальной производительности и долговечности, включая коленчатый вал с винтовым ковкой, уникальные распределительные валы и балансиры, шатуны с ковкой и поршни с высокой степенью сжатия.

Поддержку этому мощному двигателю обеспечивает шасси, разработанное для высокопроизводительной езды. Легкая рама и регулируемая подвеска Showa обеспечивают острое управление. Высота сиденья составляет 810 мм, оно узкое для хорошей опоры ног, надежно удерживая водителя на месте. Спереди используется перевернутая вилка Showa диаметром 41 мм. Она имеет поршни большого диаметра и систему демпфирования с раздельной функцией, позволяющую регулировать сжатие и отбой. Сзади установлен моноамортизатор Showa с регулируемым преднатягом и отбоем для идеального ощущения езды. Тормозная система оснащена сдвоенными радиальными суппортами с 4 поршнями на дисках диаметром 310 мм с армированными шлангами для мощного и линейного торможения. [/caption

Оснащен передовым оборудованием

TRIDENT 800 оснащен ориентированными на водителя технологиями Smart Technology, которые позволяют водителю сосредоточиться на езде. В основе системы лежат три режима езды - Road, Sport и Rain - которые оптимизируют отклик на газ и контроль тяги в зависимости от дорожных условий. Независимо от того, максимизируется ли производительность или приоритет отдается спокойствию в дождливую погоду, система разработана для того, чтобы водитель всегда контролировал ситуацию и чувствовал единение с дорожным покрытием. Усовершенствованные ABS с датчиком угла наклона и контроль тяги повышают стабильность в поворотах, регулируя торможение и мощность в зависимости от угла наклона на основе данных в реальном времени. Мощность передается через шесть передач, а "Triumph Shift Assist" позволяет переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления для плавного ускорения. Круиз-контроль, являющийся стандартной функцией, также повышает комфорт в длительных поездках. Связь и видимость также усовершенствованы. Система "My Triumph Bluetooth" обеспечивает бесшовное управление музыкой, звонками и навигацией с пошаговыми инструкциями с помощью блока переключателей слева, а информация отображается на 3,5-дюймовом цветном TFT-дисплее. Также имеется полностью светодиодная система освещения, включающая характерные круглые светодиодные фары, интегрированные задние фонари и поворотники с автоматическим отключением. Поставки TRIDENT 800 запланированы на март 2026 года, а цена в Японии составляет 1 249 000 иен.

Основные характеристики TRIDENT 800 (2026)

Общая длина x ширина x высота: 2024 x 815 x 1088 мм ・Колесная база: 1402 мм ・Высота сиденья: 810 мм ・Вес: 198 кг ・Двигатель: жидкостное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 4 клапана, рядный 3-цилиндровый, 798 куб. см ・Макс. мощность: 84,6 кВт (115 л.с.)/10750 об/мин ・Макс. крутящий момент: 84 Нм/8500 об/мин ・Трансмиссия: 6-ступенчатая с возвратом ・Емкость топливного бака: 14 л ・Тормоза: F=дисковые, R=дисковые ・Шины: F=120/70-17, R=180/55-17 ・Цена: 1 249 000 иен [Новый автомобиль] 3-цилиндровый двигатель объемом 800 куб. см мощностью 115 л.с., TRIDENT 800 запланирован к поставке в марте 2026 года по цене 1 249 000 иен!  (19)