ACTIVE أصدرت مخمد أداء لـ Hunter Cubs. هذا جهاز تخميد فريد من نوعه لا مثيل له حتى بين العديد من الأجزاء المخصصة المتاحة لـ Hunter Cub وقد حظي بالكثير من الاهتمام. تمكنت من استعارة عينة من ACTIVE نفسها، لذا قمت بتركيبها وقمت برحلة تجريبية. إليكم مراجعتي!

لنواصل مع التركيب!

لقد قمنا بتركيب مخمد الأداء في الجزء الأول، لذا الآن سنقوم بشد جميع البراغي بالكامل.

شد كل جزء باستخدام مفتاح عزم!

بعد التثبيت المؤقت، الخطوة التالية هي شد كل برغي بالكامل مع الانتباه إلى التوازن. الخطوة الأولى هي شد البرغي الذي يربط القوس الأمامي بجسم الدراجة. يتم استخدام مقبس سداسي 6 مم للشد إلى 22 نيوتن متر هنا.

■أولاً، شد البرغي الذي يربط القوس بجسم الدراجة. الأنبوب في الطريق، لذا سيتم استخدام وصلة هنا أيضًا.

التالي هو البراغي التي تربط القوس الخلفي بجسم الدراجة. يجب شد كليهما إلى 10 نيوتن متر.

■يتم شد كلا البرغيين اللذين يربطان القوس الخلفي بالجسم إلى 10 نيوتن متر. الأداة المستخدمة هي مقبس سداسي 5 مم.

فقط القليل بعد. شد البرغي الذي يربط مخمد الأداء بالقوس إلى 20 نيوتن متر. كنت أرغب حقًا في استخدام مفتاح عزم على جانب الصامولة، لكن الأسطوانة في الطريق وليس لدي مفتاح عزم يمكنه الوصول إلى هذا الجانب جيدًا، لذا قمت بالتسوية وقياس عزم الدوران على جانب البرغي.

■يتم شد البرغي الذي يربط مخمد الأداء بالقوس باستخدام مقبس سداسي 6 مم للصامولة ومفتاح صندوق 12 مم للصامولة. عزم الدوران هو 20 نيوتن متر.

أخيرًا لدينا الجانب الأمامي الذي يتم شده أيضًا إلى 20 نيوتن متر. هذا الجانب لديه مساحة أكبر، لذا تمكنت من استخدام مفتاح عزم على جانب الصامولة.

■يحتوي الجانب الأمامي أيضًا على صامولة 12 مم، ويتم شد البرغي باستخدام مقبس سداسي 6 مم.

هذه هي المسافة بين مخمد الأداء وعادم المصنع.

■مع عادم المصنع، يتناسب مخمد الأداء جيدًا في المنطقة التي ينعطف فيها أنبوب العادم.

جربته أيضًا مع عادم ما بعد البيع. مع العادم الذي كان لدي، تمكنت من الحصول على مسافة، على الرغم من أنها كانت أقل من المصنع. قد يكون هناك تداخل مع عادم حيث يتحرك تصميم الأنبوب إلى الداخل. ومع ذلك، يجب أن تكون معظم العوادم بخير ما لم يكن المحول الحفاز في نفس مكان وجود مخمد الأداء.

■هذا هو عادم ما بعد البيع. لدي انطباع بأن المسافة تقل فقط بسبب حقيقة أن أنبوب العادم أكثر سمكًا من المصنع.

أيضًا، إذا كان هناك تداخل طفيف فقط، أعتقد أنه قد يكون من الممكن استخدام حلقات أو شيء من هذا القبيل لدفعها 1 مم إلى الداخل. نظرًا لأن مخمد الأداء والقوس كلاهما مصنوعان من الفولاذ، أعتقد أن حلقة فولاذية لن يكون لها تأثير كبير على الرنين. من ناحية أخرى، قد يؤثر طوق الألمنيوم على وظيفة التحكم في الاهتزاز. هذا مجرد انطباع شخصي، واستخدام الحلقات سيغير التصميم الأصلي، لذا فإن استخدامها سيكون على مسؤوليتك الخاصة. على أي حال، هذا يكمل التركيب.

■إنه يربط علبة المرافق بالجزء القريب من عنق الإطار، لذا يبدو أنه سيعمل بشكل جيد.

كاميرا GoPro والأضواء الضبابية تجعل الرؤية صعبة، لكنها تتناسب تمامًا.

■إنها تتناسب جيدًا، قد لا تلاحظها عند النظر السريع.

حان وقت الرحلة التجريبية! ما مدى فعالية مخمد الأداء؟

لقد قمت برحلة تجريبية، ولكن قبل أن أواصل، ملاحظة سريعة. هذا مجرد انطباع شخصي. قد يختلف تأثير المخمد وانطباع الراكب اعتمادًا على حالة الدراجة، والمواصفات المخصصة، وأسلوب الركوب.

لذا، بالعودة إلى الرحلة التجريبية، أول شيء ستلاحظه عند بدء الركوب هو تقليل الاهتزازات. دون إفساد خصائص المحرك أحادي الأسطوانة، يتم تقليل الاهتزازات الدقيقة المستمرة بشكل كبير. الاهتزازات التي تزعجني في Hunter Cub هي اهتزازات المقابض، والمقعد، والدواسات. بصراحة، لم أعتقد أن هناك تغييرًا كبيرًا في الدواسات، لكن المقابض والمقعد يهتزان بشكل ملحوظ أقل.

■يمكنني الشعور بالاهتزاز بسهولة لأنني أستخدم مقابض رفيعة وتم تقليل هذا الاهتزاز.

ليس فقط المقابض والمقعد، بل الهيكل بأكمله يبدو أكثر صلابة. إنه ليس نفس الشعور كما لو تم زيادة صلابة الهيكل عن طريق تقوية الإطار أو شيء من هذا القبيل. حتى لو زادت صلابة الهيكل، فلن يعني ذلك اختفاء الاهتزازات الطفيفة. الاهتزازات لا تختفي بمجرد زيادة الصلابة، ولهذا السبب توجد حوامل مطاطية وما شابه ذلك.

مخمد الأداء لا يجعل الدراجة أكثر صلابة، بل أكثر مرونة وتسامحًا، أو بعبارة أخرى، يبدو وكأنه كائن حي. بدلاً من مزيج صلب من الأجزاء المعدنية، يبدو وكأنه يمتص الاهتزازات بالعظام والمفاصل واللحم. أعتقد أن هذا ما نسميه لزوجة الجسم. عندما كنت أنتظر عند إشارة مرور، لاحظت فجأة شعورًا بالاستقرار كما لو كانت الدراجة تلتصق بالأرض. على العكس من ذلك، لاحظت لأول مرة أنني حتى الآن كنت أشعر بالارتباك قليلاً بسبب الاهتزاز. تهتز Hunter Cubs ولها مقاعد عالية، لذا شعرت بعدم الاستقرار قليلاً عند الانتظار عند إشارات المرور. ربما يكون هذا تأثير امتصاص الاهتزازات الدقيقة، لكنها أصبحت مستقرة بشكل غريب كما لو كانت الدراجة تلتصق بسطح الطريق، مما يجعل الانتظار عند إشارات المرور أقل إرهاقًا، حتى بالنسبة لـ Hunter Cub التي تتمتع بقدم ضعيفة.

■لتجربتها بشكل صحيح، أخذت استراحة أولاً في استراحة على الطريق السريع!

الآن نصل إلى الطريق السريع. ما كنت أتوقعه من مخمد الأداء هو أنه سيقلل من الإجهاد عند القيادة بسرعة ثابتة. ليس فقط Hunter Cub، ولكن أيضًا بالنسبة لـ Cubs الأخرى، عند القيادة بسرعة دوران محرك عالية قليلاً، فإن اهتزاز المقعد واليدين يكون غير مريح بعض الشيء. أحب ذلك لأن هذا ما عليه الـ Cubs، وبصراحة، أحب ركوب المسافات الطويلة على Cub. ومع ذلك، لا يوجد شيء أفضل من رحلة مريحة وعندما اختبرتها أثناء القيادة بسرعة ثابتة، فقد أحدثت فرقًا حقًا. هناك أوقات يكون فيها الاهتزاز مزعجًا على الرغم من أن السرعة وسرعة الدوران مناسبتان. تم تحسين هذه الاهتزازات غير السارة التي يمكن أن تكون مزعجة عند القيادة بسرعة ثابتة بشكل كبير.

عندما تستبدل العادم أو نظام التعليق، من السهل رؤية تغيير كبير، ولكن مع مخمد الأداء، لدي انطباع بأن الإطار أصبح أكثر تسامحًا، وأنه أكثر راحة قليلاً في كل موقف. شيء واحد يعجبني بشكل خاص هو عندما تخفف دواسة الوقود. أنت تعرف ذلك الصوت الذي تحصل عليه عندما تخفف دواسة الوقود أثناء القيادة بسرعة؟ في دراجة كبيرة، ستبدأ في الكبح بالمحرك بهدوء، ولكن مع Hunter Cub يصدر صوتًا يجعلك تشعر بأن الدراجة ضعيفة. ولكن بعد تركيب مخمد الأداء، تم تقليل الضوضاء بوضوح، ولا أعرف ما إذا كانت هذه هي الطريقة الصحيحة لوصفها، لكنها تجعلك تشعر وكأنك تقود دراجة راقية. أعرف أنها عبارة مبتذلة، لكنني شعرت أن الجودة ارتفعت درجة واحدة.

■ربما لأن كل شيء يبدو أفضل، كنت مرتاحًا حتى في المرتفعات، وهو ما لا أحبه عادةً.

تتصرف الدراجة أيضًا بطريقة أكثر استقامة في المنعطفات، ربما بسبب تأثير مرونة الجسم بشكل أبطأ. السلوك هادئ وغير مزعج بشكل غير طبيعي. شخصيًا، أحب المناولة تمامًا. بالنسبة لأولئك الذين يريدون مزيدًا من السرعة عند الاقتراب، قد يكون من الممكن تعديل ذلك بإعدادات التعليق. ما فاجأني هو أنه على الرغم من تقليل الضوضاء والاهتزازات الدقيقة وتحسن ملمس الجسم بشكل كبير، إلا أن شعور المحرك لم يفسد على الإطلاق.

■أشعر أن الاستقرار في المنعطفات قد تحسن أيضًا كثيرًا. أود أن أقول إن عدم الاستقرار قد انخفض.

هناك توازن بين الإطار والمحرك، وإذا فاز الإطار كثيرًا، فسيبدو المحرك ضعيفًا. ومع ذلك، من خلال تقليل الضوضاء غير السارة مع الحفاظ على راحة محرك الأسطوانة الواحدة، يبدو أن كفاءة المحرك قد زادت. بصراحة، يبدو الإطار نفسه أيضًا أكثر صلابة قليلاً، ولدي انطباع بأن صلابة الإطار قد زادت. دراجتي Hunter Cub لديها نظام تعليق أمامي وخلفي أكثر صلابة، ولكن إذا كان لديها نظام تعليق المصنع، فقد تزداد هذه الشعور أكثر.

ومع ذلك، أكثر من الصلابة، فإن تأثير تقليل الضوضاء في جميع أنحاء الجسم هو ما هو رائع. من خلال تهدئة ضجيج الجسم بأكمله، تصبح الحركات أكثر سلاسة، وفوق كل شيء، يمكنك الشعور بسلوك الدراجة والمحرك دون أي إزعاج. ومع ذلك، فهي سلسة جدًا لدرجة أنك قد تنسى قريبًا كيف كانت تبدو قبل تركيب مخمد الأداء.

الخلاصة

التخلص من الضوضاء جعل الدراجة بأكملها تبدو أفضل بكثير مما توقعت بصراحة. يبدو الأمر وكأن الدراجة قد تمت ترقيتها بالكامل.

تعمل ACTIVE على تطوير مجموعة من مخمدات الأداء لطرازات من مختلف الشركات المصنعة، وأعتقد أن التأثير كبير بشكل خاص على الموديلات الأصغر مثل Hunter Cub. عند التفكير في الأمر، قال السيد Ataka أيضًا إن التأثير سهل الشعور به على Hunter Cub. تم تصميم كل مخمد خصيصًا للطراز المتوافق، لذا إذا كنت تمتلك دراجة نارية لها إصدار متوافق، فإنني أوصي بتجربتها بنفسك. بصراحة، ستنال إعجابك.

هل أعجبك هذا المقال