Випробуємо Performance Damper для Hunter Cub на власному досвіді! (Частина 2)

ACTIVE випустила Performance Damper для Hunter Cub. Це унікальний демпфуючий пристрій, який не має собі рівних серед численних кастомних деталей для Hunter Cub і привернув велику увагу. Мені вдалося позичити зразок безпосередньо від ACTIVE, тому я встановив його та провів тест-драйв. Ось мій огляд!

Продовжуємо встановлення!

У Частині 1 ми встановили Performance Damper, тому тепер повністю затягнемо всі болти.

Затягніть кожну частину динамометричним ключем!

Після тимчасового кріплення наступним кроком є повне затягування кожного болта з урахуванням балансу. Перший крок – затягнути болт, що кріпить передній кронштейн до кузова мотоцикла. Тут використовується 6-мм шестигранний ключ для затягування з моментом 22 Нм.

Далі йдуть болти, що кріплять задній кронштейн до кузова мотоцикла. Обидва слід затягнути з моментом 10 Нм.

Ще трохи. Затягніть болт, що кріпить Performance Damper до кронштейна, з моментом 20 Нм. Я дуже хотів використати динамометричний ключ для гайки, але циліндр заважає, і у мене немає динамометричного ключа, який би добре діставав до цієї сторони, тому я пішов на компроміс і виміряв крутний момент з боку болта.

Нарешті, передня сторона, яка також затягується з моментом 20 Нм. Тут більше простору, тому я зміг використати динамометричний ключ для гайки.

Ось зазор між Performance Damper та стандартним вихлопом.

Я також спробував його з тюнінговим вихлопом. З вихлопом, який у мене був, мені вдалося забезпечити зазор, хоча він був меншим, ніж зі стандартним. Може виникнути перешкода з вихлопом, де розташування труби зміщене всередину. Однак, більшість вихлопів повинні підійти, якщо каталітичний нейтралізатор не знаходиться прямо там, де розташований Performance Damper.

Крім того, якщо є невелика перешкода, я думаю, що можна використовувати шайби або щось подібне, щоб змістити його на 1 мм всередину. Оскільки Performance Damper і кронштейн виготовлені зі сталі, я думаю, що сталева шайба не надто вплине на резонанс. З іншого боку, алюмінієва втулка може вплинути на функцію контролю вібрації. Це лише моє особисте враження, і використання шайб змінить оригінальний дизайн, тому їх використання здійснюється на ваш власний ризик. У будь-якому випадку, встановлення завершено.

Камера GoPro та протитуманні фари заважають бачити, але вона дійсно ідеально підходить.

Настав час тест-драйву! Наскільки ефективний Performance Damper?

Я провів тест-драйв, але перш ніж продовжувати, короткий примітка. Це лише моє особисте враження. Ефект демпфера та враження водія можуть відрізнятися залежно від стану мотоцикла, кастомних специфікацій та стилю їзди.

Отже, повертаючись до тест-драйву, перше, що ви помітите, коли почнете їхати, це зменшення вібрацій. Не спотворюючи характеристики одноциліндрового двигуна, постійні мікровібрації значно зменшуються. Вібрації, які мене турбують на Hunter Cub, це вібрації ручок, сидіння та підніжок. Чесно кажучи, я не думав, що на підніжках буде така велика зміна, але ручки та сидіння вібрують помітно менше.

Це не тільки ручки та сидіння, але й весь кузов відчувається більш цілісним. Це не те саме відчуття, ніби жорсткість кузова збільшилася за рахунок посилення рами чи чогось подібного. Навіть якщо жорсткість кузова збільшується, це не означає, що дрібні вібрації зникнуть. Вібрації не зникають просто від збільшення жорсткості, тому існують гумові кріплення тощо.

Performance Damper не робить мотоцикл жорсткішим, а скоріше більш гнучким і толерантним, або, іншими словами, він відчувається як жива істота. Замість жорсткого поєднання металевих деталей, він відчувається так, ніби поглинає вібрації кістками, суглобами та м'язами. Я думаю, це те, що називають в'язкістю тіла. Коли я чекав на світлофорі, я раптом відчув відчуття стабільності, ніби мотоцикл прилип до землі. Навпаки, я вперше помітив, що до цього мене трохи турбувала вібрація. Hunter Cub вібрує і має високе сидіння, тому я відчував себе трохи нестійким, чекаючи на світлофорах. Можливо, це ефект поглинання мікровібрацій, але він став дивно стабільним, ніби мотоцикл прилип до дорожнього покриття, що зробило очікування на світлофорах менш стресовим, навіть для Hunter Cub, який має погану стійкість на землі.

Тепер виїжджаємо на шосе. Чого я очікував від Performance Damper, так це зменшення навантаження під час їзди з постійною швидкістю. Не тільки для Hunter Cub, але й для інших Cub, при їзді на трохи високих обертах, вібрація сидіння та рук викликає певний дискомфорт. Мені це подобається, тому що Cub саме такі, і, чесно кажучи, я люблю їздити на Cub на довгі відстані. Однак, немає нічого кращого за комфортну поїздку, і коли я тестував його під час їзди з постійною швидкістю, це дійсно мало значення. Бувають моменти, коли вібрація турбує, хоча швидкість і оберти правильні. Ці неприємні вібрації, які можуть турбувати під час їзди з постійною швидкістю, значно покращилися.

Коли ви замінюєте вихлоп або підвіску, легко побачити велику зміну, але з Performance Damper у мене таке враження, що рама стала більш толерантною, і вона трохи комфортніша в будь-якій ситуації. Особливо мені подобається, коли ви відпускаєте газ. Ви знаєте цей шум, який з'являється, коли ви відпускаєте газ під час швидкої їзди? На великому мотоциклі ви б тихо почали гальмувати двигуном, але з Hunter Cub він видає шум, який змушує вас відчувати, що мотоцикл нестійкий. Але після встановлення Performance Damper цей шум помітно зменшився, і я не знаю, чи правильно це сказати, але це створює відчуття, ніби ви їдете на висококласному мотоциклі. Я знаю, що це кліше, але я відчув, що якість зросла на рівень.

Мотоцикл також поводиться більш прямолінійно в поворотах, можливо, завдяки тому, що кузов згинається повільніше. Поведінка спокійна і не надто нав'язлива. Особисто мені подобається керованість. Для тих, хто хоче більшої швидкості на вході в поворот, можливо, це можна налаштувати за допомогою налаштувань підвіски. Що мене здивувало, так це те, що, хоча шуми та мікровібрації зменшуються, а відчуття кузова надзвичайно покращується, відчуття двигуна зовсім не псується.

Існує баланс між рамою та двигуном, і якщо рама виграє занадто багато, двигун буде відчуватися недостатньо потужним. Однак, зменшуючи неприємний шум при збереженні комфорту одноциліндрового двигуна, ефективність двигуна, здається, зросла. Чесно кажучи, сама рама також відчувається трохи міцнішою, і у мене таке враження, що жорсткість рами збільшилася. Мій Hunter Cub має жорсткішу передню та задню підвіску, але якби він мав стандартну підвіску, це відчуття могло б ще більше посилитися.

Однак, більше, ніж жорсткість, ефект зменшення шуму по всьому кузову є чудовим. Заспокоюючи брязкіт усього кузова, рухи стають плавнішими, і, перш за все, ви можете відчувати поведінку мотоцикла та двигуна без будь-яких перешкод. Однак, це настільки плавно, що ви можете незабаром забути, як це відчувалося до встановлення Performance Damper.

Висновок

Позбавлення від шуму чесно зробило весь мотоцикл набагато кращим, ніж я очікував. Відчувається, ніби мотоцикл був повністю модернізований.

ACTIVE розробляє лінійку Performance Dampers для моделей різних виробників, і я думаю, що ефект особливо великий для менших моделей, таких як Hunter Cub. Якщо подумати, пан Атака також сказав, що ефект легко відчути на Hunter Cub. Кожен демпфер розроблений спеціально для сумісної моделі, тому якщо ви власник мотоцикла, для якого існує сумісна версія, я рекомендую спробувати його самостійно. Чесно кажучи, ви будете вражені.