A Hunter Cub Performance Damper első kézből tapasztalva! (2. rész)

ACTIVE kiadott egy Performance Dampert a Hunter Cub modellekhez. Ez egy egyedülálló csillapító eszköz, amely páratlan még a Hunter Cub számos egyedi alkatrésze között is, és nagy figyelmet keltett. Kölcsön tudtam kérni egy mintapéldányt magától az ACTIVE-tól, így beszereltem és elmentem egy tesztvezetésre. Íme az értékelésem!

Folytassuk a beszerelést!

Az 1. részben beszereltük a Performance Dampert, most pedig húzzuk meg teljesen az összes csavart.

Húzza meg az egyes részeket egy nyomatékkulccsal!

Az ideiglenes rögzítés után a következő lépés az egyes csavarok teljes meghúzása, figyelve az egyensúlyra. Az első lépés az első konzol motorkerékpár vázához csatlakozó csavar meghúzása. Itt egy 6 mm-es hatszögletű dugókulcsot használunk a 22 Nm-re történő meghúzáshoz.

Következnek a hátsó konzolt a motorkerékpár vázához csatlakoztató csavarok. Mindkettőt 10 Nm-re kell meghúzni.

Már csak egy kicsi van hátra. A Performance Dampert a konzolhoz rögzítő csavart 20 Nm-re húzza meg. Nagyon szerettem volna a csavaranya oldalán is nyomatékkulcsot használni, de a henger útban van, és nincs olyan nyomatékkulcsom, ami jól elérné azt az oldalt, így kompromisszumot kötöttem, és a csavar oldalán mértem a nyomatékot.

Végül az első oldalon, amelyet szintén 20 Nm-re húzunk meg. Ennél több hely van, így a csavaranya oldalán is tudtam nyomatékkulcsot használni.

Itt látható a távolság a Performance Damper és a gyári kipufogó között.

Utángyártott kipufogóval is kipróbáltam. A nálam lévő kipufogóval sikerült távolságot tartani, bár kevesebbet, mint gyári esetén. Előfordulhat interferencia olyan kipufogóval, ahol a cső elrendezése befelé mozdul. Azonban a legtöbb kipufogó rendben lesz, hacsak a katalizátor nem pont ott van, ahol a Performance Damper található.

Továbbá, ha csak enyhe interferencia van, azt hiszem, alátétekkel vagy valamivel 1 mm-rel befelé lehetne tolni. Mivel a Performance Damper és a konzol is acélból készült, azt hiszem, egy acél alátét nem befolyásolná túlságosan a rezgést. Másrészt egy alumínium távtartó befolyásolhatja a rezgéscsillapító funkciót. Ez csak az én személyes benyomásom, és az alátétek használata megváltoztatná az eredeti kialakítást, így azok használata saját felelősségre történik. Mindenesetre a beszerelés ezzel befejeződött.

A GoPro kamera és a ködfények miatt nehéz látni, de valóban tökéletesen illeszkedik.

Itt az ideje egy tesztvezetésnek! Milyen hatékony a Performance Damper?

Tesztvezettem, de mielőtt tovább mennék, egy gyors megjegyzés. Ez csak az én személyes benyomásom. A damper hatása és a motoros benyomásai eltérhetnek a motorkerékpár állapotától, egyedi specifikációitól és vezetési stílusától függően.

Tehát, visszatérve a tesztvezetéshez, az első dolog, amit észrevesz, amikor elindul, a rezgések csökkenése. Anélkül, hogy elrontaná az egyhengeres karakterisztikát, az állandó mikrorezgések nagymértékben csökkennek. A Hunter Cub-on zavaró rezgések a markolatok, az ülés és a lábtartók rezgései. Az őszinte véleményem szerint a lábtartón nem volt nagy változás, de a markolatok és az ülés érezhetően kevésbé rezegnek.

Nem csak a markolatok és az ülés, hanem az egész alváz szilárdabbnak érződik. Ez nem ugyanaz az érzés, mintha az alváz merevségét növelték volna a váz megerősítésével vagy valami hasonlóval. Még ha az alváz merevsége nőne is, az nem jelentené azt, hogy a kisebb rezgések eltűnnének. A rezgések nem tűnnek el csak a merevség növelésével, ezért vannak gumis felfüggesztések és hasonlók.

A Performance Damper nem teszi merevebbé a motort, hanem rugalmasabbá és toleránsabbá, vagy más szóval, úgy érződik, mint egy élő lény. Inkább, mint egy merev fémalkatrészek kombinációja, úgy érződik, mintha csontokkal, ízületekkel és húsokkal nyelné el a rezgéseket. Azt hiszem, ezt nevezik testviszkozitásnak. Amikor egy közlekedési lámpánál vártam, hirtelen stabilitás érzetet tapasztaltam, mintha a motor a földhöz tapadna. Éppen ellenkezőleg, először vettem észre, hogy eddig kissé zavartak a rezgések. A Hunter Cub vibrál és magas az ülése, ezért kissé bizonytalannak éreztem magam, amikor lámpáknál vártam. Talán a mikrorezgések elnyelésének hatása, de furcsán stabil lett, mintha a motor az útfelülethez tapadna, így kevésbé lett stresszes a lámpáknál való várakozás, még a Hunter Cub esetében is, amelynek rossz a talajfogása.

Most pedig irány az autópálya. Amit vártam a Performance Dampertől, az az volt, hogy csökkentse a terhelést állandó sebességnél való haladáskor. Nem csak a Hunter Cub, hanem más Cub modellek esetében is, kissé magas fordulatszámon való haladáskor az ülés és a kezek rezgése kissé kellemetlen. Szeretem, mert ez a Cubok sajátossága, és őszintén szólva, szeretek hosszú távokat motorozni egy Cub-bal. Azonban nincs jobb, mint egy kényelmes utazás, és amikor teszteltem állandó sebességnél való haladáskor, valóban különbséget tett. Vannak olyan esetek, amikor a rezgés zavar, még akkor is, ha a sebesség és a fordulatszám megfelelő. Ezek a kellemetlen rezgések, amelyek zavaróak lehetnek állandó sebességnél való haladáskor, jelentősen javultak.

Amikor kicseréli a kipufogót vagy a felfüggesztést, könnyű nagy változást látni, de a Performance Damperrel az az érzésem, hogy a váz toleránsabbá vált, és minden helyzetben egy kicsit kényelmesebb. Különösen tetszik, amikor elveszi a gázt. Tudja azt a zajt, amit akkor hall, amikor gyorsan elveszi a gázt? Egy nagy motoron csendesen megkezdené a motorféket, de a Hunter Cub-nál olyan zajt ad ki, amitől úgy érzi, a motor gyenge. De a Performance Damper beszerelése után a zaj egyértelműen csökkent, és nem tudom, hogy ez a megfelelő kifejezés-e, de úgy érzi, mintha egy csúcskategóriás motoron ülne. Tudom, hogy ez egy klisé, de úgy éreztem, hogy a minőség egy fokkal emelkedett.

A motor egyenesebben viselkedik kanyarokban is, talán a test lassabb hajlásának hatására. A viselkedés nyugodt és nem természetellenesen tolakodó. Személy szerint nagyon kedvelem a kezelhetőséget. Azok számára, akik gyorsabb megközelítést szeretnének, ezt talán a felfüggesztés beállításaival lehet szabályozni. Meglepett, hogy bár a zajok és a mikrorezgések csökkennek, és a test érzete drámaian javul, a motor érzete egyáltalán nem sérül.

Van egy egyensúly a váz és a motor között, és ha a váz túl sokat nyer, a motor gyengének fog tűnni. Azonban a kellemetlen zaj csökkentésével, miközben fenntartja az egyhengeres motor kényelmét, a motor hatékonysága növekedni látszik. Őszintén szólva, maga a váz is kissé szilárdabbnak érződik, és az az érzésem, hogy a váz merevsége nőtt. Az én Hunter Cub-omon merevebb első és hátsó felfüggesztés van, de ha gyári felfüggesztés lenne rajta, ez az érzés még jobban fokozódhatna.

Azonban a merevségnél is jobban kiemelkedő a zajcsökkentés hatása az egész testen. Az egész test zörgésének megnyugtatásával a mozgások simábbá válnak, és mindenekelőtt a motor és a motor viselkedését zavaró tényezők nélkül érezheti. Azonban annyira sima, hogy hamar elfelejtheti, milyen volt a Performance Damper beszerelése előtt.

Következtetés

A zaj eltávolítása őszintén szólva sokkal jobbá tette az egész motort, mint vártam. Úgy érződik, mintha a motort teljesen felújították volna.

Az ACTIVE fejlesztett ki Performance Damper kínálatot különböző gyártók modelljeihez, és azt hiszem, a hatás különösen nagy a kisebb modellek, mint például a Hunter Cub esetében. Ha belegondolok, Mr. Ataka is azt mondta, hogy a hatás könnyen érezhető egy Hunter Cub-on. Minden damper kifejezetten a kompatibilis modellhez készült, így ha olyan motorral rendelkezik, amelyhez létezik kompatibilis változat, javaslom, hogy tapasztalja meg saját maga. Őszintén szólva, lenyűgözni fogja.