Испытываем Performance Damper для Hunter Cub на себе! (Часть 2)

ACTIVE выпустила Performance Damper для Hunter Cub. Это уникальное демпфирующее устройство, не имеющее аналогов среди множества кастомных деталей для Hunter Cub, и оно привлекло большое внимание. Мне удалось одолжить образец у самой ACTIVE, поэтому я установил его и отправился на тест-драйв. Вот мой обзор!

Продолжим установку!

В Части 1 мы установили Performance Damper, так что теперь давайте полностью затянем все болты.

Затяните каждую деталь динамометрическим ключом!

После временной фиксации следующим шагом является полное затягивание каждого болта с учетом баланса. Первый шаг — затянуть болт, крепящий передний кронштейн к корпусу мотоцикла. Здесь используется шестигранный ключ на 6 мм для затяжки с моментом 22 Нм.

Далее идут болты, крепящие задний кронштейн к корпусу мотоцикла. Оба следует затягивать с моментом 10 Нм.

Еще немного. Затяните болт, крепящий Performance Damper к кронштейну, с моментом 20 Нм. Я очень хотел использовать динамометрический ключ для гайки, но цилиндр мешает, и у меня нет динамометрического ключа, который мог бы хорошо достать до этой стороны, поэтому я пошел на компромисс и измерил крутящий момент со стороны болта.

Наконец, передняя сторона, которая также затягивается с моментом 20 Нм. Здесь больше места, поэтому я смог использовать динамометрический ключ для гайки.

Вот зазор между Performance Damper и стандартным выхлопом.

Я также попробовал с тюнинговым выхлопом. С выхлопом, который у меня был, мне удалось обеспечить зазор, хотя он был меньше, чем у стандартного. Может возникнуть помеха с выхлопом, где расположение трубы смещено внутрь. Однако большинство выхлопов должны подойти, если только каталитический нейтрализатор не находится прямо там, где расположен Performance Damper.

Кроме того, если есть небольшая помеха, я думаю, что можно использовать шайбы или что-то подобное, чтобы сместить его на 1 мм внутрь. Поскольку Performance Damper и кронштейн изготовлены из стали, я думаю, что стальная шайба не сильно повлияет на резонанс. С другой стороны, алюминиевая втулка может повлиять на функцию гашения вибрации. Это всего лишь мое личное впечатление, и использование шайб изменит первоначальный дизайн, поэтому их использование будет на ваш страх и риск. В любом случае, установка завершена.

Камера GoPro и противотуманные фары затрудняют обзор, но он действительно идеально подходит.

Пришло время тест-драйва! Насколько эффективен Performance Damper?

Я проехал на нем, но прежде чем продолжить, краткое замечание. Это всего лишь мое личное впечатление. Эффект демпфера и впечатление водителя могут отличаться в зависимости от состояния мотоцикла, кастомных характеристик и стиля езды.

Итак, возвращаясь к тест-драйву, первое, что вы заметите при начале движения, — это снижение вибраций. Не нарушая характеристик одноцилиндрового двигателя, постоянные микровибрации значительно уменьшаются. Вибрации, которые беспокоят меня на Hunter Cub, — это вибрации руля, сиденья и подножек. Честно говоря, я не думал, что на подножках будет такая большая разница, но руль и сиденье вибрируют заметно меньше.

Дело не только в руле и сиденье, но и вся рама ощущается более цельной. Это не то же самое ощущение, как если бы жесткость рамы была увеличена за счет усиления рамы или чего-то подобного. Даже если жесткость рамы увеличена, это не означает, что мелкие вибрации исчезнут. Вибрации не исчезают просто от увеличения жесткости, поэтому существуют резиновые крепления и тому подобное.

Performance Damper не делает мотоцикл более жестким, а скорее более гибким и терпимым, или, другими словами, он ощущается как живое существо. Вместо жесткой комбинации металлических деталей, он ощущается так, будто поглощает вибрации с помощью костей, суставов и плоти. Я думаю, это то, что мы называем вязкостью кузова. Когда я стоял на светофоре, я внезапно почувствовал устойчивость, как будто мотоцикл прилип к земле. Наоборот, я впервые заметил, что до сих пор меня немного беспокоили вибрации. Hunter Cub вибрирует и имеет высокое сиденье, поэтому я чувствовал себя немного неустойчиво, стоя на светофоре. Возможно, это эффект поглощения микровибраций, но он стал странно устойчивым, как будто мотоцикл прилип к дорожному покрытию, что сделало ожидание на светофоре менее напряженным, даже для Hunter Cub с плохой опорой.

Теперь выезжаем на шоссе. Чего я ожидал от Performance Damper, так это снижения нагрузки при движении с постоянной скоростью. Не только у Hunter Cub, но и у других Cub при движении на немного высоких оборотах вибрация сиденья и рук ощущается как несколько неприятная. Мне это нравится, потому что в этом и заключается суть Cub, и, честно говоря, я люблю совершать длительные поездки на Cub. Однако нет ничего лучше комфортной езды, и когда я тестировал его при движении с постоянной скоростью, это действительно имело значение. Бывают моменты, когда вибрация беспокоит, даже если скорость и обороты в норме. Эти неприятные вибрации, которые могут беспокоить при движении с постоянной скоростью, были значительно улучшены.

Когда вы меняете выхлоп или подвеску, легко увидеть большие изменения, но с Performance Damper у меня сложилось впечатление, что рама стала более терпимой, и она стала немного комфортнее в любой ситуации. Одна вещь, которая мне особенно нравится, — это когда вы отпускаете газ. Вы знаете этот шум, который появляется, когда вы отпускаете газ во время быстрой езды? На большом мотоцикле вы бы тихо начали торможение двигателем, но с Hunter Cub он издает шум, который заставляет вас чувствовать, что мотоцикл хлипкий. Но после установки Performance Damper этот шум явно уменьшился, и я не знаю, правильно ли это сказать, но это заставляет вас чувствовать, что вы едете на мотоцикле высокого класса. Я знаю, что это клише, но я почувствовал, что качество повысилось на ступеньку.

Мотоцикл также ведет себя более прямолинейно в поворотах, возможно, благодаря тому, что кузов изгибается медленнее. Поведение спокойное и не неестественно навязчивое. Лично мне нравится управляемость. Для тех, кто хочет большей резкости на входе в поворот, возможно, есть возможность настроить это с помощью настроек подвески. Что меня удивило, так это то, что, хотя шум и микровибрации уменьшаются, а ощущение кузова значительно улучшается, ощущение двигателя совершенно не портится.

Существует баланс между рамой и двигателем, и если рама будет слишком доминировать, двигатель будет казаться недостаточно мощным. Однако, уменьшая неприятный шум при сохранении комфорта одноцилиндрового двигателя, эффективность двигателя, кажется, увеличилась. Честно говоря, сама рама также ощущается немного более прочной, и у меня сложилось впечатление, что жесткость рамы увеличилась. У моего Hunter Cub более жесткая передняя и задняя подвеска, но если бы у него была стандартная подвеска, это ощущение могло бы усилиться еще больше.

Однако, больше, чем жесткость, эффект снижения шума по всему кузову является выдающимся. Успокаивая дребезжание всего кузова, движения становятся плавнее, и, прежде всего, вы можете ощущать поведение мотоцикла и двигателя без каких-либо помех. Однако он настолько плавный, что вы можете вскоре забыть, как он ощущался до установки Performance Damper.

Заключение

Избавление от шума, честно говоря, сделало весь мотоцикл намного лучше, чем я ожидал. Ощущается, будто мотоцикл был полностью модернизирован.

ACTIVE разрабатывает линейку Performance Dampers для моделей различных производителей, и я думаю, что эффект особенно велик для небольших моделей, таких как Hunter Cub. Если подумать, господин Атака также сказал, что эффект легко ощутим на Hunter Cub. Каждый демпфер разработан специально для совместимой модели, поэтому, если у вас есть мотоцикл, для которого существует совместимая версия, я рекомендую испытать его самостоятельно. Честно говоря, вы будете впечатлены.