親身體驗 Hunter Cub 的 Performance Damper！(Part 2)

ACTIVE 為 Hunter Cub 推出了一款 Performance Damper。這是一款獨一無二的阻尼裝置，即使在 Hunter Cub 眾多改裝零件中也無可匹敵，引起了極大的關注。我從 ACTIVE 那裡借來了一個樣品，進行了安裝並進行了試駕。以下是我的評測！

繼續安裝！

我們在 Part 1 中安裝了 Performance Damper，現在讓我們來完全擰緊所有螺栓。

用扭力扳手擰緊各部件！

暫時固定後，接下來是擰緊每個螺栓，同時注意平衡。第一步是擰緊將前支架連接到車身的螺栓。這裡使用 6mm 內六角套筒將扭力擰緊至 22Nm。

接下來是將後支架連接到車身的螺栓。兩者都應擰緊至 10Nm。

只差一點點了。將 Performance Damper 連接到支架的螺栓擰緊至 20Nm。我真的很想在螺母側使用扭力扳手，但汽缸擋住了，而且我沒有能夠很好地觸及那一側的扭力扳手，所以我妥協了，測量了螺栓側的扭力。

最後是正面，也擰緊至 20Nm。這個位置空間較大，所以我能夠在螺母側使用扭力扳手。

這是 Performance Damper 與原廠排氣管之間的間隙。

我也嘗試了搭配售後排氣管。對於我使用的排氣管，雖然間隙比原廠小，但還是能夠安裝。如果排氣管的佈局向內移動，可能會發生干涉。但是，除非催化轉化器正好位於 Performance Damper 的位置，否則大多數排氣管應該都可以。

此外，如果只有輕微的干涉，我認為可以使用墊圈之類的物品將其向內推動 1mm。由於 Performance Damper 和支架都是鋼製的，我認為鋼製墊圈對共振的影響不會太大。另一方面，鋁製套筒可能會影響減震功能。這只是我個人的看法，使用墊圈會改變原始設計，因此使用它們將自行承擔風險。總之，安裝完成了。

GoPro 相機和霧燈使其難以看清，但它確實完美契合。

現在是試駕時間！Performance Damper 有多有效？

我已經試駕過了，但在深入探討之前，先快速說明一下。這只是我個人的感受。減震器的效果和騎手的感受可能會因自行車的狀況、改裝規格和騎行風格而異。

所以，回到試駕，騎行開始時最先注意到的是振動的減輕。在不破壞單缸特性的情況下，持續的微振動得到了極大的減輕。困擾我的 Hunter Cub 的振動是把手、座椅和腳踏的振動。說實話，我覺得腳踏的變化不大，但把手和座椅的振動明顯減少了。

不僅僅是把手和座椅，整個底盤感覺更紮實了。這與通過加固車架等方式增加底盤剛性的感覺不同。即使增加了底盤剛性，也不能消除輕微的振動。振動不會僅僅因為增加剛性而消失，這就是為什麼有橡膠襯套等部件。

Performance Damper 並沒有使自行車更堅固，而是使其更靈活、更具容忍性，或者換句話說，感覺就像一個活生生的生物。它不像金屬零件的僵硬組合，而是感覺像是通過骨骼、關節和肌肉吸收振動。我認為這就是所謂的車身黏性。當我在紅綠燈前等待時，我突然注意到一種穩定感，彷彿自行車緊貼著地面。相反，我第一次注意到，直到現在，我一直被振動輕微地干擾著。Hunter Cub 會振動並且座椅很高，所以在紅綠燈前等待時我會感到有點不穩定。也許是吸收微振動的效果，它變得異常穩定，彷彿自行車緊貼著路面，即使對於腳部支撐性較差的 Hunter Cub 來說，等待紅綠燈的壓力也減輕了。

現在我們上高速公路。我對 Performance Damper 的期望是它能減輕恆速巡航時的壓力。不僅是 Hunter Cub，對於其他 Cub 車型也是如此，當以稍高的 RPM 巡航時，座椅和手部的振動會讓人感到有些不適。我喜歡 Cub 的這種特性，而且說實話，我喜歡騎著 Cub 長途旅行。但是，沒有什麼比舒適的騎行更好了，當我測試恆速巡航時，它確實帶來了改變。有時即使速度和 RPM 都剛剛好，振動也會讓人煩惱。這些在恆速巡航時可能令人煩惱的不愉快振動已經得到了相當大的改善。

更換排氣管或懸吊時，很容易看到巨大的變化，但對於 Performance Damper，我感覺車架變得更具容忍性，並且在各種情況下都更舒適一些。我特別喜歡的一點是鬆開油門時。你知道在高速騎行時鬆開油門時會發出的那種噪音嗎？在大排量自行車上，你會安靜地開始引擎煞車，但在 Hunter Cub 上，它會發出噪音，讓你感覺自行車很脆弱。但在安裝了 Performance Damper 後，噪音明顯減小了，我不知道這樣說是否恰當，但它讓你感覺像是在騎一輛高端自行車。我知道這很陳詞濫調，但我感覺品質提升了一個檔次。

自行車在過彎時的表現也更直接，這可能是由於車身彎曲速度變慢的效果。這種表現很平穩，而且不會產生不自然的干擾。就個人而言，我相當喜歡這種操控感。對於那些希望在進彎時更靈活的人來說，可以通過懸吊設定進行調整。令我驚訝的是，儘管噪音和微振動減少了，車身感覺也得到了極大的改善，但引擎的感覺卻沒有絲毫損壞。

車架和引擎之間存在平衡，如果車架贏得太多，引擎會感覺動力不足。然而，通過在保持單缸引擎舒適性的同時減少不愉快的噪音，引擎效率似乎有所提高。老實說，車架本身也感覺更紮實了一些，我感覺車架剛性有所增加。我的 Hunter Cub 採用了更硬的前後懸吊，但如果它配備原廠懸吊，這種感覺可能會更強烈。

然而，比剛性更重要的是，全身噪音減小的效果非常棒。通過平息全身的嘎嘎聲，運動變得更平穩，最重要的是，你可以毫無干擾地感受到自行車和引擎的運動。但是，它非常平穩，你可能會很快忘記安裝 Performance Damper 之前的感覺。

結論

擺脫噪音，老實說，讓整輛自行車的感覺比我預期的要好得多。感覺就像自行車被完全升級了。

ACTIVE 一直致力於為各品牌車型開發 Performance Dampers 系列，我認為它對於像 Hunter Cub 這樣的小型車型尤其有效。說起來，Ataka 先生也說過，在 Hunter Cub 上很容易感受到效果。每個減震器都是專為兼容車型設計的，所以如果你擁有一輛有兼容版本的自行車，我建議你自己親身體驗一下。老實說，你會印象深刻。