De Performance Damper voor de Hunter Cub zelf ervaren! (Deel 2)

ACTIVE heeft een Performance Damper uitgebracht voor de Hunter Cubs. Dit is een uniek dempingsapparaat dat ongeëvenaard is, zelfs tussen de vele custom onderdelen die beschikbaar zijn voor de Hunter Cub, en het heeft veel aandacht getrokken. Ik mocht een exemplaar lenen van ACTIVE zelf, dus heb ik het geïnstalleerd en een proefrit gemaakt. Hier is mijn review!

Laten we verdergaan met de installatie!

We hebben de Performance Damper geïnstalleerd in Deel 1, dus nu gaan we alle bouten volledig vastzetten.

Draai elk onderdeel vast met een momentsleutel!

Na de tijdelijke bevestiging is de volgende stap om elke bout volledig vast te draaien met aandacht voor de balans. De eerste stap is het vastdraaien van de bout die de voorste beugel aan het fietsframe bevestigt. Een 6 mm inbussleutel wordt gebruikt om hier vast te zetten met 22 Nm.

Vervolgens de bouten die de achterste beugel aan het fietsframe bevestigen. Beide moeten worden vastgezet met 10 Nm.

Nog maar een klein beetje. Draai de bout die de Performance Damper aan de beugel bevestigt vast met 20 Nm. Ik wilde echt een momentsleutel gebruiken aan de moerzijde, maar de cilinder zit in de weg en ik heb geen momentsleutel die daar goed bij kan, dus ik heb het gecompenseerd door het aan de boutzijde te meten.

Tot slot de voorkant, die ook met 20 Nm wordt vastgezet. Deze heeft meer ruimte, dus ik kon een momentsleutel gebruiken aan de moerzijde.

Hier is de speling tussen de Performance Damper en de standaard uitlaat.

Ik heb het ook geprobeerd met een aftermarket uitlaat. Met de uitlaat die ik had, kon ik de speling behouden, hoewel deze kleiner was dan bij de standaarduitlaat. Er kan interferentie zijn met een uitlaat waarbij de pijpleiding naar binnen beweegt. De meeste uitlaten zouden echter oké moeten zijn, tenzij de katalysator zich precies daar bevindt waar de Performance Damper zich bevindt.

Ook, als er slechts lichte interferentie is, denk ik dat het mogelijk is om ringen of iets dergelijks te gebruiken om het 1 mm naar binnen te duwen. Aangezien de Performance Damper en de beugel beide van staal zijn, denk ik dat een stalen ring niet te veel invloed zou hebben op de resonantie. Aan de andere kant zou een aluminium bus de trillingscontrolefunctie kunnen beïnvloeden. Dit is slechts mijn persoonlijke indruk, en het gebruik van ringen zou het oorspronkelijke ontwerp veranderen, dus het gebruik ervan is op eigen risico. Hoe dan ook, hiermee is de installatie voltooid.

De GoPro-camera en mistlampen maken het moeilijk te zien, maar het past er perfect in.

Nu is het tijd voor een proefrit! Hoe effectief is de Performance Damper?

Ik heb er een proefrit mee gemaakt, maar voordat ik verder ga, een korte opmerking. Dit is slechts mijn persoonlijke indruk. Het effect van de demper en de indruk van de rijder kunnen verschillen afhankelijk van de staat van de motor, custom specificaties en rijstijl.

Dus, terug naar de proefrit, het eerste wat je merkt als je begint te rijden is de vermindering van trillingen. Zonder de single-cylinder kenmerken te bederven, worden de constante micro-trillingen sterk verminderd. De trillingen die me op de Hunter Cub hinderen, zijn die van het stuur, het zadel en de voetsteunen. Eerlijk gezegd dacht ik niet dat er zoveel verandering was aan de voetsteunen, maar het stuur en het zadel trillen merkbaar minder.

Het zijn niet alleen de handvatten en het zadel, maar het hele chassis voelt steviger aan. Het is niet hetzelfde gevoel alsof de stijfheid van het chassis is verhoogd door het frame te versterken of iets dergelijks. Zelfs als de stijfheid van het chassis wordt verhoogd, zou dat niet betekenen dat lichte trillingen verdwijnen. Trillingen verdwijnen niet zomaar door de stijfheid te verhogen, daarom zijn er rubberen montagepunten enzovoort.

De Performance Damper maakt de motor niet stijver, maar juist flexibeler en toleranter, of anders gezegd, het voelt als een levend wezen. In plaats van een stijve combinatie van metalen onderdelen, voelt het alsof het de trillingen absorbeert met botten, gewrichten en spieren. Ik denk dat dit is wat we lichaamsviscositeit noemen. Toen ik bij een verkeerslicht wachtte, merkte ik plotseling een gevoel van stabiliteit alsof de motor aan de grond bleef plakken. Omgekeerd merkte ik voor het eerst dat ik tot nu toe lichtelijk van slag was door de trillingen. Hunter Cubs trillen en hebben hoge zadels, dus ik voelde me een beetje onstabiel bij het wachten bij verkeerslichten. Misschien is het het effect van de absorptie van micro-trillingen, maar het werd vreemd stabiel alsof de motor aan het wegdek bleef plakken, waardoor het minder stressvol was om te wachten bij verkeerslichten, zelfs voor de Hunter Cub die een slechte grondcontact heeft.

Nu gaan we de snelweg op. Wat ik van de Performance Damper verwachtte, was dat het de stress bij constant rijden zou verminderen. Niet alleen voor de Hunter Cub, maar ook voor andere Cubs, bij het rijden met een iets hogere toeren, voelt de trilling van het zadel en de handen een beetje ongemakkelijk. Ik vind het leuk omdat dat is hoe Cubs zijn, en eerlijk gezegd rijd ik graag lange afstanden op een Cub. Er is echter niets beter dan een comfortabele rit en toen ik het testte tijdens het rijden met een constante snelheid, maakte het echt een verschil. Er zijn momenten dat trillingen me hinderen, ook al zijn de snelheid en het toerental precies goed. Deze onaangename trillingen die hinderlijk kunnen zijn bij het rijden met een constante snelheid zijn aanzienlijk verbeterd.

Wanneer je de uitlaat of ophanging vervangt, is het gemakkelijk om een grote verandering te zien, maar met de Performance Damper heb ik de indruk dat het frame toleranter is geworden, en het is in elke situatie iets comfortabeler. Eén ding dat ik bijzonder goed vind, is wanneer je het gas loslaat. Je kent dat geluid dat je krijgt als je het gas loslaat tijdens snel rijden? Op een grote motor zou je rustig beginnen met motorremmen, maar met de Hunter Cub produceert het een geluid waardoor je het gevoel hebt dat de motor wankel is. Maar na het installeren van de Performance Damper werd het geluid duidelijk verminderd, en ik weet niet of dit de juiste manier is om het te zeggen, maar het geeft je het gevoel dat je op een high-end motor rijdt. Ik weet dat het een cliché is, maar ik had het gevoel dat de kwaliteit met een niveau omhoog ging.

De motor gedraagt zich ook rechterlijker in bochten, misschien door het effect van het langzamer flexen van de carrosserie. Het gedrag is kalm en niet onnatuurlijk opdringerig. Persoonlijk vind ik de handling best goed. Voor degenen die meer snelheid willen bij het insturen, is het mogelijk om dat aan te passen met de ophangingsinstellingen. Wat me verraste, is dat hoewel geluiden en micro-trillingen worden verminderd en het gevoel van de carrosserie enorm is verbeterd, het gevoel van de motor helemaal niet wordt bedorven.

Er is een balans tussen het frame en de motor, en als het frame te veel wint, zal de motor ondermaats aanvoelen. Echter, door onaangename geluiden te verminderen met behoud van het comfort van de single-cylinder motor, lijkt de motorefficiëntie te zijn toegenomen. Eerlijk gezegd voelt het frame zelf ook iets steviger aan, en ik heb de indruk dat de stijfheid van het frame is toegenomen. Mijn Hunter Cub heeft een stijvere voor- en achtervering, maar als het de standaardvering had, zou dit gevoel misschien nog meer toenemen.

Echter, meer dan de stijfheid, is het effect van geluidsreductie door de hele carrosserie wat geweldig is. Door het klapperen van de hele carrosserie te kalmeren, worden bewegingen soepeler, en bovenal kun je het gedrag van de motor en de motor voelen zonder enige verstoring. Het is echter zo soepel dat je misschien snel vergeet hoe het voelde voordat de Performance Damper was geïnstalleerd.

Conclusie

Het wegwerken van het geluid heeft eerlijk gezegd de hele motor veel beter laten aanvoelen dan ik had verwacht. Het voelt alsof de motor volledig is geüpgraded.

ACTIVE ontwikkelt een reeks Performance Dampers voor modellen van verschillende fabrikanten, en ik denk dat het effect vooral groot is voor kleinere modellen zoals de Hunter Cub. Als ik erover nadenk, zei meneer Ataka ook dat het effect gemakkelijk te voelen is op een Hunter Cub. Elke demper is specifiek ontworpen voor het compatibele model, dus als je een motor hebt waarvoor een compatibele versie bestaat, raad ik je aan het zelf te ervaren. Eerlijk gezegd zul je onder de indruk zijn.