أكثر من مجرد رحلة: هوندا مونكي 125 معدلة

رأي ويبايك

هذه هي هوندا MONKEY125 معدلة من قبل مستخدم مجتمع ويبايك "Monchy rider". كان المالك يخطط في الأصل لإبقاء الدراجة في شكلها الأصلي، ولكن على مدى السنوات الثلاث الماضية، استثمر ما يقرب من تكلفة دراجة مونكي أخرى. "دراجة المونكي تسبب الإدمان كهواية، وأجد نفسي أستثمر الكثير في التخصيص - أتمنى لو أن شخصًا ما أوقفني،" كما يقول، على الرغم من أنه مستعد لأخذها إلى أقصى حد ممكن. من بين الصفات التي يشيد بها المالك بحماس حول المونكي هي كفاءتها في استهلاك الوقود ومظهرها. فهي تقطع بسهولة أكثر من 60 كم لكل لتر، وهو يحب تصميمها المرح والمستدير، مما جعله مدمنًا عليها تمامًا.

بالنسبة للعادم، اختار نظام العادم الكامل YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone ذو التقييم العالي، والذي يحظى بشعبية بين مالكي المونكي. مقارنة بوزن العادم الأصلي البالغ 5.0 كجم، يزن GP-MAGNUM Cyclone 2.4 كجم فقط، مما يحقق انخفاضًا في الوزن بنسبة 50٪ تقريبًا. بالاقتران مع تصميم أنبوب العادم المنخفض الذي يساعد على خفض مركز الثقل، فإنه يعزز بشكل كبير أداء الدراجة الرشيق. يتميز الصوت بالجهير العميق المميز لنظام العادم الكامل، ويقلل هيكل كاتم الصوت المتخصص من ضوضاء العادم القاسية، مما يجعله صوتًا ممتعًا لا يرهق الراكب، حتى في الرحلات الطويلة.

بهدف تحقيق أسلوب الكافيه ريسر، قام المالك بتركيب مجموعة المقود المنحنية من الألومنيوم HURRICANE. هذا يخفض موضع المقود ويعطي مظهرًا أكثر أناقة. أصبح وضعية الركوب الآن أكثر انحناءً للأمام، مما يحقق مظهرًا أكثر حدة. كما استبدل المرايا بمرايا دائرية الطراز الكلاسيكي الحديث TANAX BAREN Neo Mirror C المثبتة على نهاية المقود. يجعل تصميم المرآة بزاوية واسعة من السهل التحقق من الخلف، مع رؤية أفضل.

تم توسيع المحرك ليصبح 181 سي سي باستخدام مجموعة SP Takegawa Hyper S Stage N-20 Kit. لمعالجة زيادة درجة حرارة الزيت بعد التوسيع، تم إضافة مجموعة SP Takegawa Compact Cool Kit. وفقًا للمالك، فهو راضٍ جدًا عن هذا الإعداد، مشيرًا إلى أن درجات حرارة الزيت تبقى الآن أقل من 90 درجة.

المعرض

المواصفات