ما وراء الكلاسيكية: KAWASAKI GPZ900R مخصصة بواسطة SANCTUARY

GPZ900R من SANCTUARY

يقول السيد ناكامورا من AC Sanctuary: "هذه Ninja هي أول حزمة RCM Ninja Formula نقوم بها منذ فترة". RCM هو الاسم الذي يطلق على التعديلات الكاملة من AC Sanctuary ويعني "Radical Construction Manufacture". تم تجهيز "RCM Ninja Formula Package" بمحرك من أحد طرازات GPZ900R اللاحقة، مثل GPZ1100 أو ZRX1100/1200R، على عكس قائمة "RCM Ninja New Type-R" التي تتكون من إطارات حديثة مقاس 17 بوصة أمامية وخلفية ومحرك GPZ900R مع أجزاء محدثة. تم اختيار محرك GPZ1100 لهذه الدراجة.

يقول ناكامورا: "إنها مشتقة من ZZR1100 ولديها ناقل حركة سداسي السرعات الأصلي. وبما أن الأكمام غير مطلية، فهناك مجال كبير للتعديل، بما في ذلك زيادة القطر. تتميز بإزاحة وعزم دوران كبيرين، لذا فهي سهلة القيادة نسبيًا. علاوة على ذلك، تم زيادة سعة هذا المحرك من القطر الأصلي φ76 مم / 1052 سم مكعب إلى φ78 مم / 1108 سم مكعب. ناقل الحركة سداسي السرعات سهل الاستخدام للرحلات الطويلة ويتناسب مع احتياجات المالك. كان لدينا مجموعة من أنابيب Nitro Racing Type II لتثبيت المحرك، وتمكنا من استخدامها أيضًا".

تمتلك الورشة معرفة راسخة بتركيب المحركات، ويمكن تكوين الأجزاء الأخرى بنفس طريقة New Type-R، مع أسلاك جديدة وإعدادات أبعاد مثالية. مالك هذه الدراجة كان لديه سابقًا RCM مصنوعة باستخدام Z الخاص به وهو أول عميل يعود ويطلب ثانية. علاوة على ذلك، اتخذ هذا الاختيار بعد قيادة العديد من طرازات السوبرسبورت المختلفة. لقد طلب هذه RCM لأنه رأى الخصائص التي يحتاجها، وكان يعرف أيضًا مدى جودة RCM من قيادة واحدة في الماضي، لذا فهو بالتأكيد سيقود هذه الدراجة لفترة طويلة قادمة أيضًا.

مفهوم جديد لحزمة RCM Ninja Formula قيد العمل أيضًا: نسخة بمحرك KAWASAKI وحقن الوقود (FI) من عام 2000 أو أحدث. يقول السيد ناكامورا إن الأمر سيستغرق بعض الوقت، لكننا نتطلع إلى رؤية السلسلة الجديدة أيضًا.

المقود

تم بناء الهيكل وفقًا لقائمة RCM Ninja New Type-R. تم تقوية الإطار عند رؤوس تثبيت الغطاء وتم تمديده ليناسب إطارًا خلفيًا عريضًا. تم تركيب مقابض Daytona RCM Concept على مجموعة SCULPTURE Stem Kit TYPE-1، وتم تركيب أسطوانات رئيسية GALE SPEED VRC يسارًا ويمينًا. تم تغيير مقياس سرعة دوران المحرك إلى Stack ST200، ومقياس درجة حرارة الزيت ومقياس الجهد إلى Defi، ومقياس الوقود إلى SP Takegawa. تمت إضافة مقياس YOSHIMURA PRO-GRESS2 أيضًا. المرايا هي Magical Racing Racer Replica Mirrors برؤوس من النوع 2.

الهيكل الخارجي

المقعد هو مقعد Supreme Seat بشعار Ninja على الجانب. تم طلاء اللون الأخضر والأسود بواسطة Paint Shop Okushin.

المحرك

باستخدام محرك GPZ1100 ذي السحب الأفقي كأساس، خضع المحرك لعمليات تشغيل دقيقة للاحتراق الداخلي بواسطة DiNx (بما في ذلك تصحيح انحراف عمود الكرنك، والموازنة الديناميكية، ولف المفاصل، واستبدال الصمامات ذات القطر الكبير، وقطع المقاعد، والتجويف، والصقل، وما إلى ذلك)، وتم تجهيزه بمكابس Wossner φ78mm Forged Pistons وأعمدة كامات YOSHIMURA ST-1M Camshafts. تم تركيب المحرك بعد ذلك باستخدام أنابيب Nitro Racing Type II Down Tubes لمحرك GPZ/ZRX. نظام الإشعال هو UOTANI SP2، وأسلاك الشمعة من PAMS. تم تعزيز نظام التبريد بمجموعة Nitro Racing Wide Radiator Kit ومجموعة Nitro Racing High Mount Oil Cooler Kit.

الكاربراتير هو مجموعة YOSHIMURA FCR-MJN φ37mm مع قواديس مزدوجة Stack funnels.

الهيكل السفلي

الدواسات من Nitro Racing. العادم هو مزيج من نظام العادم Nitro Racing 4in1 Machine Bent Titanium EX Silencer و Conical Titanium V-II Silencer، وكلاهما مصقول جزئيًا.

الشوك الأمامية هي Ohlins RWU ø43mm من حزمة Noblest ExM. تتكون الفرامل الأمامية من ملاقط Brembo 484 Super Sport وأقراص SUNSTAR Works Expand.

تستخدم الفرامل الخلفية ملاقط Brembo P2-RS84 وقرص SUNSTAR φ250mm. العجلات هي OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A بأحجام 3.50-17/6.00-17.

يتكون التعليق الخلفي من ذراع تأرجح عريض SCULPTURE R.C.M-specific + صدمة Ohlins KA203 خاصة بـ Ninja مقاس 17 بوصة. سلسلة القيادة هي EK530RCM BK;GP.

معرض الصور

المواصفات

عن SANCTUARY

SANCTUARY هو صانع تعديلات متخصص في الدراجات النارية الكلاسيكية مثل Z1 و Ninja و KATANA. يبيعون قطع غيار خاصة ولدت من التجربة والخطأ التي قام بها الميكانيكيون في التركيب والاختبار.

صفحة العلامة التجارية SANCTUARY

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends