閃耀與力量：TTR MOTORS 改裝 HONDA CB750F

TTR MOTORS 的 CB750F

標有「CB890F」標誌的側蓋表明這輛 CB750F 已擴缸至 890cc。該車也重新噴漆並進行了全車客製化改裝，但令人驚訝的是，這次的蛻變是最近才發生的。我們詢問了 TTR Motors 的 Hayashi 先生關於細節：「正如標誌所示，引擎現在是 890cc，使用了 WISECO 67.5mm 活塞，這是我們以前做過的。離合器已改為液壓系統，並安裝了強化發電機套件。然而，底盤最初是使用 CB400SF 的原廠零件建造的。後來，當車主決定採用搶眼的外觀時，我們也重建了懸吊、輪框及相關零件，以配合這類車輛的等級。」

簡而言之，該車已更新並優化。前懸吊採用了 Zephyr 1100 的 NOBLEST ExM (Exchange Mode) 套件，搭配 Yasuda Shokai 43mm 轉向軸頭，打造了 17 英吋的配置。後懸吊使用了原本為 XJR1300 設計的 OVER Racing Type-10 搖臂，特別訂製了寬規格以適配 190mm 的輪胎。輪框為 OZ Racing GASS RS-A，前輪來自 Zephyr 1100，後輪來自 XJR1300。

前後輪軸及樞軸軸心均已升級為鉬鉻鋼。樞軸軸心最終稍微加長，因此 Hayashi 進行了調整並重新切割螺紋以使其完美匹配。即使原本的狀態也能 काम，但這些細節的調整消除了突起，創造了更乾淨的外觀。 Hayashi 擁有豐富的 CB-F 車型改裝經驗，因此能夠做出這些選擇並進行精確的調整。

至於引人注目的烤漆，車主請噴漆師傅處理，並在底盤重建完成時進行安裝。儘管外觀大膽，但與車輛完美融合。透過後輪寬胎配置、搭配 17 英吋輪框的轉換，以及精緻的細節處理，這輛車達到了只有對 CB-F 極為熟悉的店家才能實現的整體感。

手把

前懸吊採用了 Yasuda Shokai 43mm 前叉和 17 英吋轉向軸頭套件，結合 NOBLEST ExM 套件，並配備了 Ohlins RWU 前叉。手把兩側均安裝了 Brembo RCS 總泵。儀表部分，在原廠右側整流罩內安裝了 STACK ST200 Clubman 轉速表，以及 YOSHIMURA PRO-GRESS2 溫度計。

車身

車身採用帶有微小閃光顆粒的金屬漆塗裝，由車主帶來安裝。

引擎

引擎採用鍍鉻外蓋作為點綴，並透過 WISECO 67.5mm 鍛造活塞，將排氣量從原廠的 62 x 62mm 擴大至 890cc。同時還配備了 Metal Gear Works 液壓離合器套件（安裝在引擎後方右側）、強化發電機套件以及 Team CB's 的機油收集罐。

化油器為 TMR 36mm 並配備漏斗組。

底盤

腳踏為適用於 CB750FA-FC 的 OVER Racing 4 段，鏈輪蓋（里程表齒輪輸出型）由 Metal Gear Works 製造。

前懸吊採用 Ohlins 2IFF5200 前叉，配備 Brembo 輻射對四卡鉗及 SUNSTAR Premium Racing 碟盤。

後煞車採用 Brembo P2-RS84 對二卡鉗搭配 SUNSTAR Premium Racing 碟盤。排氣管為 SSP Factory 製造的鋼製黑色氧化層處理。

後懸吊配備 Ohlins Grand Twin 避震器及為 CB 特製寬規格的 OVER Racing Type-10 搖臂。輪框為 OZ Racing 鍛造鋁合金 GASS RS-A，前輪尺寸為 3.50-17，後輪尺寸為 6.00-17。傳動鏈條為 EK530 MVXZ2。

圖庫

規格

關於 TTR MOTORS

TTR 專精於 CB1100R。他們提供牌照架、擋風鏡及其他零件，旨在幫助您與您的摩托車建立長久的關係。

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