Kimaltelua ja voimaa: HONDA CB750F Custom by TTR MOTORS

TTR MOTORSin CB750F

Sivukannet, joissa on "CB890F"-logo, paljastavat, että tämä CB750F on suurennettu 890cc:iin. Pyörä on myös maalattu uudelleen ja saanut täysin kustomoidun ilmeen, mutta yllättäen tämä muutos tapahtui vasta äskettäin. Kysyimme TTR Motorsin herra Hayashilta yksityiskohdista: "Kuten logo antaa ymmärtää, moottori on nyt 890cc käyttäen WISECO 67.5mm mäntiä, jotain mitä olimme tehneet aiemminkin. Kytkin on muutettu hydrauliseksi ja asennettiin myös vahvistettu laturisarja. Alusta sen sijaan rakennettiin alun perin käyttäen CB400SF:n vakio-osia. Myöhemmin, kun omistaja päätti näyttävästä ulkonäöstä, rakensimme myös jousituksen, vanteet ja niihin liittyvät komponentit tämän luokan pyörään sopiviksi."

Lyhyesti sanottuna pyörä on päivitetty ja optimoitu. Etupäätä työstettiin NOBLEST ExM (Exchange Mode) -paketilla Zephyr 1100:lle, yhdistettynä Yasuda Shokai 43mm haarukkaputkeen, luoden 17-tuumaisen kokoonpanon. Takana käytetään OVER Racing Type-10 takahaarukkaa, joka on alun perin XJR1300:lle, erikoisvalmisteisena leveillä mitoilla 190mm renkaalle. Vanteet ovat OZ Racing GASS RS-A, etuvanteena Zephyr 1100 ja takavanteena XJR1300.

Etu- ja takakselit sekä kääntövarsiakseli päivitettiin kromimolybdeeniksi. Kääntövarsiakselista tuli hieman pidempi, joten Hayashi säätöi sen ja leikkasi kierteet uudelleen sopivaksi. Silloinkin se olisi toiminut, mutta nämä tarkennukset eliminoivat ulkonemat ja luovat puhtaamman ilmeen. Nämä valinnat ja tarkat säädöt ovat mahdollisia, koska Hayashilla on laaja kokemus CB-F-malleista.

Silmiinpistävästä maalauksesta omistaja teetti sen maalarilla, ja se asennettiin rungon uudelleenrakennuksen valmistuttua. Rohkeasta viimeistelystään huolimatta se sulautuu saumattomasti pyörään. Takaleveällä rengaskokoonpanolla, joka vastaa 17-tuumaista muunnosta, ja hienostuneilla yksityiskohdilla pyörä saavuttaa yhtenäisyyden tunteen, jonka vain CB-F-malleihin syvästi perehtynyt korjaamo voi toimittaa.

Ohjaustanko

Edessä käytetään Yasuda Shokai 43mm haarukkaa ja 17-tuumaista stemmisarjaa yhdistettynä NOBLEST ExM -pakettiin, johon on asennettu Ohlins RWU -haarukat. Brembo RCS -pääsylinterit on asennettu ohjaustangon molemmille puolille. Mittareihin kuuluvat STACK ST200 Clubman -käyntimittari, joka on asennettu alkuperäiseen oikeanpuoleiseen koteloon, sekä YOSHIMURA PRO-GRESS2 -lämpömittari.

Kori

Omistaja toi asennettavaksi metallinhohtoisella maalilla ja pienillä kimallehiukkasilla viimeistellyn korin.

Moottori

Moottorissa on korostuksina kromattuja kansia, ja se on suurennettu vakio 62 x 62 mm:stä 890cc:iin WISECO 67.5mm taotuilla männillä. Siinä on myös Metal Gear Works -hydraulikytkinsetti (asennettu moottorin takaosaan oikealle), vahvistettu laturisarja ja Team CB's -öljynkeruusäiliö.

Kaasutin on TMR 36mm suppilokokoonpanolla.

Runko

Jalkatapit ovat OVER Racing 4-asentoiset CB750FA-FC:lle, ja ketjusuojus (mittarivaihteen ulostulotyyppi) on Metal Gear Worksiltä.

Etupäässä käytetään Ohlins 2IFF5200 -haarukoita Brembo aksiaalisten 4-mäntäisten jarrusatuloiden ja SUNSTAR Premium Racing -levyjen kanssa.

Takajarrussa käytetään Brembo P2-RS84 2-mäntäistä jarrusatulaa yhdistettynä SUNSTAR Premium Racing -levyyn. Pakoputkisto on terästä, mustalla oksidikerroksella, valmistaja SSP Factory.

Takajousitus on varustettu Ohlins Grand Twin -iskunvaimentimilla ja OVER Racing Type-10 takahaarukalla CB:lle, erikoisvalmisteisena leveillä mitoilla. Vanteet ovat OZ Racing taotut alumiiniset GASS RS-A, koko 3.50-17 edessä ja 6.00-17 takana. Vetoketju on EK530 MVXZ2.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa TTR MOTORSista

TTR on erikoistunut CB1100R:ään. He tarjoavat lokasuojien poistosarjoja, tuulilaseja ja muita osia, jotka on suunniteltu auttamaan sinua nauttimaan pitkäaikaisesta suhteesta moottoripyörääsi.

TTR MOTORS -tuotesivulle

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends