Table of Contents
CB750F TTR MOTORS
Penutup sisi yang ditandai dengan logo “CB890F” menunjukkan bahawa CB750F ini telah dibesarkan kepada 890cc. Motosikal ini juga telah dicat semula dan diberi penampilan custom sepenuhnya, tetapi secara mengejutkan, transformasi ini hanya berlaku baru-baru ini. Kami bertanya kepada Encik Hayashi dari TTR Motors mengenai butirannya: “Seperti yang ditunjukkan oleh logo, enjin kini berkapasiti 890cc menggunakan omboh WISECO 67.5mm, sesuatu yang pernah kami lakukan sebelum ini. Klac telah ditukar kepada sistem hidraulik, dan kit penjana yang diperkukuh juga dipasang. Namun, casisnya pada asalnya dibina menggunakan komponen stok CB400SF. Kemudian, apabila pemilik memutuskan untuk penampilan luar yang menarik, kami juga membina semula suspensi, roda, dan komponen berkaitan agar sesuai dengan motosikal kelas ini.”
Ringkasnya, motosikal ini telah dikemas kini dan dioptimumkan. Bahagian hadapan telah diubah suai dengan pakej NOBLEST ExM (Exchange Mode) untuk Zephyr 1100, digabungkan dengan batang fork Yasuda Shokai 43mm, mewujudkan tetapan 17 inci. Bahagian belakang menggunakan lengan ayun OVER Racing Jenis-10 asalnya untuk XJR1300, ditempah khas dengan spesifikasi lebar agar sesuai dengan tayar 190mm. Roda adalah OZ Racing GASS RS-A, dengan roda hadapan untuk Zephyr 1100 dan roda belakang untuk XJR1300.
Aksel hadapan dan belakang, bersama dengan aci pivot, telah dinaik taraf kepada chromoly. Aci pivot akhirnya sedikit lebih panjang, jadi Hayashi menyesuaikannya dan memotong semula benang agar sesuai dengan betul. Walaupun begitu, ia pasti berfungsi, tetapi penambahbaikan ini menghilangkan penonjolan dan mencipta penampilan yang lebih bersih. Pilihan dan pelarasan tepat ini boleh dilakukan kerana Hayashi mempunyai pengalaman luas dengan model CB-F.
Bagi cat yang menarik perhatian, pemiliknya menyerahkannya kepada pelukis, dan ia dipasang apabila binaan semula casis selesai. Walaupun kemasannya yang berani, ia berpadu dengan lancar dengan motosikal. Dengan tetapan tayar belakang yang lebar, sepadan dengan penukaran 17 inci, dan perincian halus, motosikal ini mencapai rasa perpaduan yang hanya boleh disampaikan oleh kedai yang sangat mengenali CB-F.
Handlebar
Bahagian hadapan menggunakan kit batang fork Yasuda Shokai 43mm dan 17 inci yang digabungkan dengan pakej NOBLEST ExM, dengan fork Ohlins RWU dipasang. Silinder induk Brembo RCS dipasang di kedua-dua belah handlebar. Meter termasuk takometer STACK ST200 Clubman yang dipasang di penutup sisi kanan stok, bersama dengan tolok suhu YOSHIMURA PRO-GRESS2.
Bodywork
Badan motosikal, yang siap dalam cat metalik dengan serpihan kilauan kecil, dibawa untuk pemasangan oleh pemilik.
Engine
Enjin menampilkan penutup bersalut krom sebagai sorotan, dan telah dibesarkan daripada stok 62 x 62mm kepada 890cc dengan omboh tempa WISECO 67.5mm. Ia juga dilengkapi dengan kit klac hidraulik Metal Gear Works (dipasang di bahagian belakang kanan enjin), kit penjana yang diperkukuh, dan tangki tadahan minyak dari Team CB's.
Karburator adalah TMR 36mm dengan tetapan corong.
Chassis
Tempat letak kaki adalah OVER Racing 4-kedudukan untuk CB750FA-FC, dan penutup gegancu (jenis output gear meter) dibuat oleh Metal Gear Works.
Bahagian hadapan menggunakan fork Ohlins 2IFF5200 dengan angkup 4-piston jejari Brembo dan cakera SUNSTAR Premium Racing.
Brek belakang menggunakan angkup 2-piston Brembo P2-RS84 digabungkan dengan cakera SUNSTAR Premium Racing. Sistem ekzos diperbuat daripada keluli dengan lapisan oksida hitam oleh SSP Factory.
Suspensi belakang dipasang dengan penyerap hentak Ohlins Grand Twin dan lengan ayun OVER Racing Jenis-10 untuk CB, ditempah khas dengan spesifikasi lebar. Roda adalah OZ Racing forged aluminum GASS RS-A, bersaiz 3.50-17 di hadapan dan 6.00-17 di belakang. Rantai pacu adalah EK530 MVXZ2.
Galeri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasi
| Bahagian | Butiran |
|---|---|
| Enjin | WISECO Big Bore Piston Kit METAL GEAR WORKS Hydraulic Clutch Kit Tangki Tadahan Minyak TEAM CB'S |
| Karburator / Intake | YOSHIMURA MIKUNI TMRφ36mm |
| Ekzos | SSP FACTORY WAGIRI Exhaust Megaphone High-Mount Type untuk CB750F/900F/1100F, Jenis Lapisan Oksida Hitam |
| Rangka | KIT BATANG FORK YASUDA SHOKAI φ43mm / STEM UNTUK 17-INCI LENGAN AYUN OVER Racing Jenis 10 |
| Brek | SILINDER MASTER BREMBO RCS (Hadapan) ANGKUP BREMBO JEJARI 4P (Hadapan) CAKERA SUNSTAR Premium Racing (Hadapan) ANGKUP BREM BELAKANG brembo P2-RS84 84mm CAKERA SUNSTAR Premium Racing (Belakang) |
| Roda | OZ Racing GASS RS-A 3.50-17 (Hadapan) OZ Racing GASS RS-A 6.00-17 (Belakang) |
| Suspensi | OHLINS Fork Hadapan 2IFF5200 OHLINS Grand Twin |
| Tempat Letak Kaki | OVER RACING Tempat Letak Kaki 4-Kedudukan |
| Sistem Pacuan | KIT PENUTUP GOGANCU METAL GEAR WORKS Rantai Pacu EK 530 MVXZ2 |
| Handlebar / Stereng | SILINDER MASTER KLAC BREMBO RCS TAKHOMETER STACK ST200 Clubman METER SUHU PELBAGAI YOSHIMURA PRO-GRESS2 |
| Elektrikal | KIT PENJANA YANG DITINGKATKAN METAL GEAR WORKS SP |
Tentang TTR MOTORS
TTR pakar dalam CB1100R. Mereka menawarkan kit penyingkiran fender, cermin depan, dan alat ganti lain yang direka untuk membantu anda menikmati hubungan jangka panjang dengan motosikal anda.

Sumber Asal Artikel Ini
Warisan & Legenda
Suka artikel ini































