渦輪增壓與長軸距的經典外觀：VMAX 定製

ESPER 的 V-MAX

這是 ESPER 改裝的 VMAX (1200)。這輛 VMAX 擁有許多專為安裝渦輪增壓系統、後輪改裝、搖臂等而製作的獨特零件。軸傳動上安裝了改裝過的 VMAX1700 零件。另一方面，從頭燈到尾燈的外部以及前叉都保留原廠樣式，這也是車主不希望失去原廠形象的理念之一。

車主希望將這輛 VMAX 的後輪從原廠的 15 英吋增加到 16 英吋，並安裝接近原廠高度的輪胎。最終，輪框更換為 8J (8 英吋寬) 的汽車輪框，搭配 240/55 的機車輪胎，高度與原廠相當。前輪設計與後輪相似，直徑為 18 英吋，寬度為 130mm，與原廠相同。渦輪增壓系統採用左右獨立的渦輪設計，右側渦輪對應右側兩個汽缸，左側渦輪對應左側兩個汽缸。引擎本身排氣量已提升至 1400cc，增壓值為 0.8kg/cm2，後輪馬力達到 240hp。

手把

儀表罩和儀表殼的佈局體現了車主保留原廠外觀形象的理念。左右總泵均已更換為 Brembo RCS。

儀表仍為原廠，中央速度表位置嵌入了 STACK 計時器，右側新增了增壓表。在仿進氣壩造型的油箱蓋前方，安裝了 Race Tech 的水溫和油溫/油壓表。轉向阻尼器為 Hyper Pro 的產品。坐墊內部也經過了修改。

引擎

這具 70 度 V4 引擎的排氣量已擴大至 1400cc，並在保留 BDS 35 x 4 化油器的同時進行了渦輪增壓改裝。

V4 引擎左右兩側汽缸的排氣被匯集，並送至位於車身後方的渦輪機（照片中為左側），以壓縮新鮮空氣。

壓縮後的新鮮空氣通過尾部整流罩後方的中冷器進行冷卻，以提高填充效率，然後通過引擎下方左右兩側類似排氣管的管道向前輸送，進入偽油箱內的增壓箱。這些管道被放置在外部，以加強四缸風冷機車的視覺印象。化油器旁還額外加裝了噴油嘴。在 0.8kg/cm2 的增壓值下，測得馬力為 240ps。

車架

前叉為原廠 VMAX1200 前叉 (Φ40mm)，內部經過改裝，包括彈簧。前煞車系統結合了 Brembo 卡鉗和 Sunstar 碟盤。前輪為 Performance Machine 18 英吋，前輪胎為 Shinko Tourmaster 110/90-18。

後輪為訂製的長軸距版本。配備 Quantum 避震器的穩定式搖臂。後輪胎為 Bridgestone Exedra 240/55R16。

後輪 16 英吋輪框，這是專案的起點，最初是為汽車設計的。軸傳動的差速器是 VMAX1700 的改裝版本。

ESPER 的後移腳踏同時也作為排氣管的固定支架。原廠尾部整流罩被改短了。

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