不受欢迎的二手外国BMW！担心前刹车杆的触感 [抛光和喷漆能走多远] ☆第17卷

我正在享受很久没有骑行的大型摩托车带来的清新时光。BMW K Nanago是一款不受欢迎的车型，因为它是一款电启动车型，所以没有脚踩启动的仪式。每次试驾这辆摩托车，我都对刹车杆的触感感到不满。这是宝马吗？不是吗？我一直在努力……但无济于事。当我搜索更换主缸内部套件（杯形密封圈）的零件时，我发现了……。

　更换了在网上拍卖中找到的廉价全新前刹车主缸。

我在网上拍卖中搜索了更换刹车主缸内部套件的零件。然后，我以合理的价格找到了K100/K75系列的新主缸总成。

由于它是一款不受欢迎的车型，没有竞争对手，我立即就中标了。收到的零件外观与当前型号完全相同，这让我们松了一口气。内部活塞直径为Φ13mm。

刹车油管使用的是我喜欢的Swageline。只有转向灯罩下方的短油管是我自己用SUS接头和不锈钢网管制作的。我在这里剪断并更换了零件。

尽管由于文化差异难以评价，但宝马刹车主缸是一种将作为主缸主体一部分的储液罐拆卸的设计。这种结构与日本汽车完全不同。

　宝马刹车采用独特的安装方法，与日本刹车主缸的结构非常不同。

即使拆下了刹车主缸体和储液罐，刹车杆和刹车杆座仍然固定在车身上。油门区域碰巧被拆开了，但不需要拆卸。

刹车油管中的制动液一直保持到拧紧主缸体的油管接头处，因此几乎是干燥的，便于修复。所有杠杆的滑动部件都已充分润滑。

　离合器分离采用橡胶波纹管作为油封

检查离合器分离结构，发现分离活塞上的油封是一个覆盖整个分离活塞的波纹管靴。这是另一种文化差异。由于靴子损坏导致漏油。

检查漏油情况时，发现靴子破损，于是安排了零件。在那之前，我曾用强力胶暂时修复过靴子，但它却大量漏油。

需要更换的新波纹管靴和破损的波纹管靴之间的区别显而易见。谢天谢地，我能够快速地从网上零件经销商那里购买到新零件！这与过去不同了。

　前轮更换了打折购买的二手零件，但出现了故障：……

前轮毂部分的轴承座损坏并发出嘎嘎声。我们从原装的K75S轮毂上拆下了旧轮胎，并请Kerbeck重新喷漆。

我们使用DRC公路自行车轮胎更换器拆下了旧轮胎，明确了遮蔽点，然后请Kerbeck进行粉末涂层。

粉末涂层完成后，立即进行了轮毂更换。在更换铸造轮毂的轮胎时，每两次更换一次真空轮胎气门嘴。

外观零件采用了宝马的“M”系列，我选择金色是因为我认为金色比普通的银色更好看。即使是不受欢迎的汽车，也是众人瞩目的焦点！

在晴朗的日子里，我骑着摩托车在附近转悠，检查和评估摩托车的感觉。通过各种工作实践，摩托车的外形几乎恢复了。我们还积累了大量关于博世（德国）制造的“LE Jetronic燃油喷射”的专业知识。虽然我还不能大胆地驾驶，但我希望和我的退休的宝马和摩托车朋友们一起去日本东北地区进行一次轻松的旅行。我梦想着和我的退休的宝马和摩托车朋友们一起去日本东北地区旅行。

工作主要集中在外饰的修复上，但正如预期的那样，K-Nanago已经注册超过35年了（车辆证书上的首次注册年份是1987年）。检查记录显示，第一任车主非常爱惜这辆车。由于这是一辆所谓的经销商车，而且是外国车，这辆车的所有权历史可能与国产车不同。即便如此，有些零件可能自新车注册以来从未更换过。即便如此，有些零件可能自新车注册以来从未更换过。一辆行驶超过10万公里的汽车和一辆行驶里程少且存放在车库里的汽车，即使它们都有35年的历史，其各个部件的状况也自然会有所不同。这完全取决于驾驶方式和车主的想法……。

我的K-Nanago里程表显示为35,000公里，如果您对宝马很了解，可能会认为它还在维修过程中。如果您对宝马很了解，可能会认为它还在生命周期的中期。我听说宝马也有这种感觉，但我想知道K系列需要多长时间才能开始轻松运行。我不知道发动机需要多长时间才能开始轻松运转？

我开始驾驶时首先感到奇怪的是刹车杆的触感。刹车杆对于停止沉重的底盘来说太短了，这是这个时代宝马的典型特征。检查后，我们发现前刹车主缸的直径为Φ13mm。与杜卡迪相比，这是一个惊人的小直径，但由于杠杆比似乎不同，我认为我们不能仅凭活塞直径进行一般性比较。尽管如此，它看起来很软，所以我一直在看电脑屏幕来更换内部套件。随意在网上拍卖上搜索，我发现了一个未使用的K100/K75前主缸。由于这比更换内部套件更容易，而且价格很低，所以我毫不犹豫地成功中标了。更换了收到的零件和现有零件后，我得到了一个完全不同的咔哒声。它看起来很漂亮，我非常满意！

前轮毂也有问题！　在完成二手车修复的拆卸过程中，无法推动摩托车有点困难，所以我们购买了前后轮的廉价二手轮毂（已安装轮胎）并重新喷漆。然而，有一天，当我推动摩托车时，我听到前轮传来嘎嘎声。起初，我以为可能是刹车片。我认为可能是刹车片，所以我拆开检查……。嘎嘎声的原因是其中一个轮毂轴承没有正确压入，导致其松动。当我安装新轴承时，我认为压配合太紧了，所以我将化学物质（螺纹锁固剂）涂抹在轴承的外圆周上，但仍然无效。我本可以用一辆轻便摩托车解决这个问题，但这辆是沉重的宝马。我别无选择，只能拆下车辆上购买并重新喷漆的前轮的轮胎和轴承。