Triumph Test Rides Abroad Vol.1 [Bonneville T120, Bobber, Speedmaster] 传承即是持续进化

Triumph不可或缺且一直备受欢迎的Modern Classic系列迎来了2026款的更新。本篇Vol.1将为大家带来搭载1200cc双缸发动机的Bonneville T120、Bobber和Speedmaster的试驾报告。

探寻Bonneville的根源

曾经的经典英式摩托车，其风格让各行各业的骑手以及追求时尚的摩托车爱好者本能地觉得很酷。在日本，以Yamaha SR为首，受这种风格启发的定制文化已成为主流，许多骑手都对英式经典摩托车怀有憧憬。如今的英式经典摩托车虽然看起来别致、智能、漂亮，但它们实际上有着一段饱经风霜的历史，正是这些丰富的历史背景赋予了它们独特的魅力。如今，Triumph是英国唯一主要的摩托车制造商，但英国在摩托车历史上是一个不可或缺的国家。英国制造商在20世纪初就开始生产摩托车，比日本制造商更早，到了20世纪20年代，已有数百家制造商。后来，Triumph、BSA、AJS、Norton等经受住世界局势和战争考验的摩托车制造商一度引领世界潮流，20世纪50年代和60年代是英国汽车的黄金时代。其中最繁荣的Triumph，向美国出口了最多的英国汽车。而在1956年，Triumph在美国创造了一个传奇。1956年，Triumph在美国创造了一个传奇，在犹他州广阔的盐滩上举行的Bonneville Salt Flats比赛中创下了世界最快速度纪录。这台名为Streamliner的赛车搭载Triumph的649cc双缸发动机，非官方记录达到了惊人的342.4公里/小时（214英里/小时）的世界最快速度。这一壮举震惊了世界，而1958年推出的首款Bonneville T120 Bonneville则成为一款畅销车型，一直生产到1973年。这就是Bonneville的根源。
此次，我们参加了在美国加利福尼亚州举办的名为“Bonneville Experience”的活动。作为第一部分，我们将分享对搭载1200cc发动机的Bonneville T120、T100、Bobber、Speedmaster和Scrambler 900的评测。

Bonneville T120，让你感受到骑乘好车的乐趣

Modern Classic系列中最具标志性的车型是Bonneville T120。同系列还有风格相似的T100，T120搭载1200cc发动机，T100搭载900cc发动机。

此次介绍的是Bonneville T120。自上市以来，我曾多次试驾过这款车，在过去几年的每一次试驾中，我都感觉它已经达到了极致的成熟。2026款车型也不例外。经典的蓝色和红色很漂亮，但近年来黑色也很受欢迎。并排看所有颜色，黑色确实不那么复古，更现代。2026款车型在熟悉的经典与现代风格中融入了电子控制系统，以提升驾驶性能，并新增了巡航控制、弯道ABS和牵引力控制。

然而，这种进化很难被察觉。即使实际驾驶也很难察觉。这是因为与超级跑车不同，ABS和牵引力控制在Modern Classic车型上并不常被主动使用。它们是在雨天或砂石路等恶劣条件下提供支持的机制。然而，这些为骑手提供的安全保障无疑增加了自行车的价值，并直接影响了拥有的欲望和骑行时的安全感。当你开始骑行时，被“骑乘好车”的感觉所包围是令人愉悦的。油门开启时的发动机响应、轻微负荷转移时的底盘运动、刹车和悬挂的灵敏度等等，Bonneville T120始终表现出色。

Bonneville T120 能够灵巧地操控庞大车身，令人愉悦

Bonneville T120 在山路上也表现出色。在刹车后，从直立姿势开始过弯时，前轮转向的感觉令人愉悦，让骑手想要灵巧地操控庞大的车身。并且它能精确地响应骑手的需求。在弯道开始时，利用1200cc的大排量发动机，提供充足的加速力。它能够以富有节奏感的方式通过各种大小的弯道，既强劲又优美。基本上，Bonneville T120 在“Road”模式下驾驶，但切换到“Rain”模式后，Bonneville T120 会变得非常温顺。不仅是在雨天，对于不习惯大排量车的骑手来说，如果花些时间与温顺的Bonneville T120相处，也能更快地适应。这些电子控制系统应该被积极利用。认识到前所未有地改进的平衡的完美性，我们再次意识到Bonneville T120得到了传承。传承并非一成不变地重复。而是随着时代的发展而进化和成长。这就是Bonneville T120所教导我们的。

低趴修长，却能灵巧驰骋 “Bonneville Bobber”

Bonneville之名并非虚设。Bonneville Bobber拥有定制摩托车的风格，其高水平的运动性能让我深信这一点。

低趴修长的造型，从侧面看仿佛隐藏了后悬挂的硬尾车架，轮胎是16英寸的宽胎。尽管重量适中，但在山路上却能以惊人的速度过弯。2026款车型配备了基于IMU的弯道ABS和牵引力控制。此外，轮毂采用铝合金制造以减轻重量。油箱容量从12升增加到14升，浮动式座椅加宽加厚，以提高续航里程和长途舒适性。在加州海岸骑行Bonneville Bobber是一种奢华的体验。在享受了优雅的骑行后，我们接着前往山路。Bonneville Bobber展现了其惊人的运动性能。
这些试驾的节奏通常很快。然而，Bonneville Bobber并没有落后。脚踏板会摩擦地面，但它仍然能画出漂亮的过弯轨迹。在出弯时，Bonneville Bobber展现出狂野的加速，其扭矩之强劲是其他1200cc车型无法比拟的。这是一种令人震惊的世界。
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