اختبارات قيادة Triumph في الخارج المجلد الأول [Bonneville T120، Bobber، Speedmaster] الإرث يعني التطور المستمر

تم تحديث طراز 2026 من سلسلة Modern Classic، وهي جزء لا غنى عنه وشعبي دائمًا من قصة Triumph. في المجلد الأول، نقدم تقريرًا عن اختبارات قيادة Bonneville T120 و Bobber و Speedmaster، وجميعها مزودة بمحركات مزدوجة بسعة 1200 سي سي.

اكتشف جذور Bonneville

تتمتع الدراجات النارية البريطانية الكلاسيكية في الماضي بأسلوب يعتقد راكبوها من مختلف المهن وكذلك عشاق الدراجات النارية المهتمون بالموضة أنه رائع بشكل غريزي. في اليابان، أصبح التخصيص المستوحى من هذا الأسلوب عنصرًا أساسيًا، بقيادة Yamaha SR، ويتوق العديد من الدراجين إلى الدراجات الكلاسيكية البريطانية. على الرغم من أن الدراجات الكلاسيكية البريطانية تبدو أنيقة وذكية وجيدة الآن، إلا أنها عانت بالفعل من تاريخ، وهذه الخلفيات التاريخية المختلفة هي التي تجعلها جذابة للغاية. اليوم، Triumph هي الشركة المصنعة الوحيدة للدراجات النارية البريطانية الكبرى، لكن المملكة المتحدة بلد لا غنى عنه في تاريخ الدراجات النارية. بدأت الشركات المصنعة البريطانية في إنتاج الدراجات النارية في أوائل القرن العشرين، قبل الشركات المصنعة اليابانية، وبحلول عشرينيات القرن الماضي كان هناك مئات الشركات المصنعة. لاحقًا، كانت شركات تصنيع الدراجات النارية مثل Triumph و BSA و AJS و Norton، التي صمدت أمام الشؤون العالمية والحروب، في طليعة العالم، وكانت الخمسينيات والستينيات هي العصر الذهبي للسيارات البريطانية. كانت Triumph واحدة من أكثر هذه الشركات ازدهارًا، حيث صدرت معظم السيارات البريطانية إلى الولايات المتحدة. وفي عام 1956، صنعت Triumph أسطورة في الولايات المتحدة. في عام 1956، أصبحت Triumph أسطورة في الولايات المتحدة، حيث سجلت أسرع رقم قياسي عالمي للسرعة في سباق Bonneville Salt Flats الذي أقيم على مساحات الملح الشاسعة في يوتا. مدعومة بمحركات Triumph المزدوجة بسعة 649 سي سي، سجلت الآلة، المعروفة باسم Streamliner، رقمًا قياسيًا عالميًا غير رسمي للسرعة بلغ 214 ميلًا في الساعة (342.4 كم/ساعة). أحدثت هذه الميزة صدمة في جميع أنحاء العالم، وأصبحت T120 Bonneville، أول Bonneville تم تقديمها في عام 1958، منتجًا طويل الأمد تم إنتاجه حتى عام 1973. هذه هي جذور Bonneville. هذه المرة، شاركنا في حدث يسمى "Bonneville Experience" أقيم في كاليفورنيا بالولايات المتحدة الأمريكية. كجزء أول، نود أن نشارككم مراجعتنا لـ Bonneville T120 و T100 و Bobber و Speedmaster و Scrambler 900، وجميعها تعمل بمحركات سعة 1200 سي سي.

Bonneville T120، التي تجعلك تشعر وكأنك تقود دراجة جيدة.

الأكثر شهرة في سلسلة Modern Classics هي Bonneville T120. تشمل التشكيلة أيضًا T100 ذات التصميم المماثل، حيث تحتوي T120 على محرك سعة 1200 سي سي و T100 على محرك سعة 900 سي سي.

هذه المرة نقدم Bonneville T120. لقد اختبرت هذه الدراجة عدة مرات منذ ظهورها لأول مرة، وشعرت أنها نضجت إلى أقصى مستوى في كل اختبار قيادة على مدار السنوات القليلة الماضية. طراز 2026 ليس استثناءً. الألوان الكلاسيكية للأزرق والأحمر لطيفة، لكن الأسود كان شائعًا أيضًا في السنوات الأخيرة. بالنظر إلى جميع الألوان جنبًا إلى جنب، فإن اللون الأسود بالتأكيد أقل كلاسيكية وأكثر حداثة. يتميز طراز 2026 بتصميم كلاسيكي وحديث مألوف يتناغم مع التحكم الإلكتروني لتحسين أداء القيادة، مع إضافة مثبت سرعة جديد، ونظام ABS للانعطاف، والتحكم في الجر.

ومع ذلك، فإن التطور صعب الملاحظة. من الصعب ملاحظته حتى عند القيادة الفعلية. هذا لأنه، على عكس الدراجات الرياضية الفائقة، لا يتم استخدام نظام ABS والتحكم في الجر بشكل نشط في الطرازات الكلاسيكية الحديثة. إنها آليات توفر الدعم عندما تكون الظروف سيئة، مثل في المطر أو على الطرق الحصوية. ومع ذلك، فإن هذه الضمانات للراكب تزيد بالتأكيد من قيمة الدراجة وتؤثر بشكل مباشر على الرغبة في امتلاك دراجة وكذلك الشعور بالأمان أثناء القيادة. عندما تبدأ في القيادة، من الممتع أن تكون محاطًا بشعور "قيادة دراجة جيدة". استجابة المحرك عند فتح دواسة الوقود، وحركة الهيكل عند تغيرات الحمل الطفيفة، وحساسية الفرامل ونظام التعليق، وما إلى ذلك، فإن Bonneville T120 دائمًا ما تكون رائعة.

Bonneville T120، من الممتع تحويل الجسم الكبير بحدة.

Bonneville T120 جيدة أيضًا على الممرات الجبلية. الشعور بتوجيه العجلة الأمامية عند بدء الراكب في الانعطاف من الوضع المستقيم بعد الكبح ممتع ويجعل الراكب يرغب في تحريك الجسم الكبير بحدة. وهي تستجيب بدقة لاحتياجات الراكب. عند بداية المنعطف، يتم استخدام سعة المحرك الكبيرة البالغة 1200 سي سي لتوفير تسارع كافٍ. الطريقة التي تركب بها بإيقاع عبر منحنيات بأحجام مختلفة قوية وجميلة. بشكل أساسي، تم قيادة Bonneville T120 في وضع "Road"، ولكن عند ضبطها على "Rain"، أصبحت Bonneville T120 هادئة جدًا. ليس فقط في المطر، ولكن الدراجين الذين يشعرون بالقلق من السعة الكبيرة سيعتادون عليها بشكل أسرع إذا قضوا بعض الوقت مع Bonneville T120 اللطيفة. يجب استخدام هذه الضوابط الإلكترونية بنشاط. بمعرفة الكمال للتوازن المحسن بشكل غير مسبوق، ندرك مرة أخرى أن Bonneville T120 قد تم توريثها. الإرث لا يعني الاستمرار في فعل الشيء نفسه مرارًا وتكرارًا. إنه يعني التطور والنمو مع العصر. هذا ما تعلمه Bonneville T120 لنا.

منخفض وطويل، ولكنه يقود بشكل جيد "Bonneville Bobber

اسم Bonneville ليس مجرد زخرفة. Bonneville Bobber مصممة على طراز دراجة مخصصة، ومستوى عالٍ من رياضيتها يجعلني أعتقد ذلك بقوة.

يبدو التصميم المنخفض والطويل وكأنه هيكل صلب يخفي نظام التعليق الخلفي عند النظر إليه من الجانب الأيمن، والعجلات عبارة عن إطارات سميكة صغيرة مقاس 16 بوصة. على الرغم من وزنها المتواضع، إلا أنها تنعطف بقوة على الممرات الجبلية. تم تجهيز طراز 2026 بنظام ABS للانعطاف والتحكم في الجر المستند إلى IMU. بالإضافة إلى ذلك، فإن حواف العجلات مصنوعة من الألومنيوم لتعزيز تقليل الوزن. تم زيادة سعة الخزان من 12 إلى 14 لترًا، وتم توسيع المقعد العائم وتكثيفه لتحسين المدى والراحة للمسافات الطويلة. قيادة Bonneville Bobber على طول ساحل كاليفورنيا كانت تجربة فاخرة. بعد الاستمتاع برحلة رشيقة، توجهنا بعد ذلك إلى ممر جبلي. أظهرت Bonneville Bobber أدائها الرياضي المذهل. سرعة اختبارات القيادة هذه سريعة بشكل عام. ومع ذلك، لم تتخلف Bonneville Bobber عن الركب. احتكت الدواسات، لكنها لا تزال تصنع مسارات انعطاف جميلة. وعند الخروج، أظهرت Bonneville Bobber تسارعًا جامحًا، تهيمن عليه عزم دوران لا يمكن لأي طراز آخر بسعة 1200 سي سي مطابقته. لقد كان عالمًا لا يمكن وصفه إلا بالدهشة. [/caption