Triumph Provkörningar utomlands Vol.1 [Bonneville T120, Bobber, Speedmaster] Arvet innebär kontinuerlig utveckling

Modellen 2026 av Modern Classic-serien, en oumbärlig och ständigt populär del av Triumph-historien, har uppdaterats. I Vol. 1 rapporterar vi om provkörningar av Bonneville T120, Bobber och Speedmaster, alla utrustade med 1200cc twinmotorer.

Upptäck Bonneville-rötterna

Gårdagens klassiska brittiska motorcyklar har en stil som motorcyklister av olika yrken, liksom modeintresserade motorcykelentusiaster, instinktivt anser vara cool. I Japan har anpassning inspirerad av den stilen blivit en stapelvara, ledd av Yamaha SR, och många förare längtar efter de brittiska klassikerna. Även om brittiska klassiker nu ser chica, smarta och fina ut, har de faktiskt en historia av lidande, och det är dessa olika historiska bakgrunder som gör dem så tilltalande. Idag är Triumph den enda stora brittiska motorcykeltillverkaren, men Storbritannien är ett oumbärligt land i motorcykelhistorien. Brittiska tillverkare började producera motorcyklar i början av 1900-talet, tidigare än japanska tillverkare, och på 1920-talet fanns det hundratals tillverkare. Senare var motorcykeltillverkare som Triumph, BSA, AJS och Norton, som stod emot världshändelser och krig, i världens framkant, och 1950- och 1960-talen var en guldålder för brittiska bilar. En av de mest framgångsrika av dessa var Triumph, som exporterade flest brittiska bilar till USA. Och 1956 skapade Triumph en legend i USA. År 1956 blev Triumph en legend i USA genom att sätta världsrekordet för högsta hastighet vid Bonneville Salt Flats-tävlingen som hölls på de vidsträckta saltfälten i Utah. Drivet av Triumphs 649cc twinmotorer, uppnådde maskinen, känd som Streamliner, inofficiellt världsrekordet för högsta hastighet på 214 mph (342,4 km/h). Denna bedrift skickade chockvågor runt om i världen, och T120 Bonneville, den första Bonneville som introducerades 1958, blev en långkörare som producerades fram till 1973. Detta är Bonneville-rötterna. Denna gång deltog vi i ett evenemang som heter "Bonneville Experience" som hölls i Kalifornien, USA. Som första del vill vi dela med oss av vår recension av Bonneville T120, T100, Bobber, Speedmaster och Scrambler 900, som alla drivs av 1200cc motorer.

Bonneville T120, som får dig att känna att du kör en bra cykel.

Den mest ikoniska av Modern Classics-serien är Bonneville T120. Sortimentet inkluderar även den liknande T100, där T120 har en 1200cc motor och T100 en 900cc motor.

Denna gång presenterar vi Bonneville T120. Jag har provkört den här cykeln många gånger sedan debuten, och jag har känt att den har mognat till yttersta grad vid varje provkörning under de senaste åren. Modellen 2026 är inget undantag. De klassiska färgerna blått och rött är fina, men svart har också varit populärt de senaste åren. När man tittar på alla färger sida vid sida är svart verkligen mindre retro och mer modernt. Modellen 2026 har välbekant klassisk och modern styling i harmoni med elektroniska kontroller för förbättrad körprestanda, med tillägg av ny farthållare, kurv-ABS och antispinnsystem.

Dock är utvecklingen svår att se. Det är svårt att se även när man faktiskt kör. Detta beror på att, till skillnad från supersportmotorcyklar, ABS och antispinnsystem inte används aktivt i moderna klassiker. De är mekanismer som ger stöd när förhållandena är dåliga, som i regn eller på grusvägar. Dessa skyddsmekanismer för föraren ökar dock säkert cykelns värde och påverkar direkt önskan att äga en cykel samt känslan av säkerhet under körning. När du börjar köra är det behagligt att vara omgiven av känslan av att "köra en bra cykel". Motorns respons när du öppnar gasen, chassits rörelse vid små lastförändringar, bromsarnas och fjädringens känslighet etc., Bonneville T120 är alltid het.

Bonneville T120 är ett nöje att svänga den stora kroppen skarpt.

Bonneville T120 är också bra på bergspass. Känslan av framhjulets styrning när föraren börjar svänga från upprätt position efter bromsning är behaglig och får föraren att vilja flytta den stora kroppen skarpt. Och den svarar exakt på en sådan förares behov. Vid kurvans början utnyttjas den stora 1200cc motorvolymen för att ge riklig acceleration. Sättet den kör rytmiskt genom kurvor av olika storlekar är kraftfullt och vackert. I grund och botten kördes Bonneville T120 i "Road"-läge, men när den ställdes in på "Rain" blev Bonneville T120 mycket lugn. Inte bara i regn, utan förare som är oroliga för stora motorvolymer kommer att vänja sig snabbare om de tillbringar lite tid med den milda Bonneville T120. Dessa elektroniska kontroller bör utnyttjas aktivt. Genom att känna till perfektionen av den oöverträffade förbättrade balansen inser vi återigen att Bonneville T120 har ärvts. Arv innebär inte att man fortsätter att göra samma sak om och om igen. Det innebär att utvecklas och växa med tiden. Detta är vad Bonneville T120 lär oss.

Låg och lång, men kör bra "Bonneville Bobber

Bonneville-namnet är ingen dekoration. Bonneville Bobber är stylad som en custommotorcykel, och dess höga grad av sportighet får mig att starkt tro detta.

Den låga och långa stylingen ser ut som en stel ram som döljer bakfjädringen när den ses från sidan, och däcken är små 16-tums feta däck. Trots sin blygsamma vikt svänger den med entusiasm på bergspass. Modellen 2026 är utrustad med IMU-baserad kurv-ABS och antispinnsystem. Dessutom är fälgarna gjorda av aluminium för att främja viktminskning. Tankkapaciteten ökades från 12 till 14 liter, och det flytande sätet breddades och tjockades för att förbättra räckvidden och komforten på långa sträckor. Att köra Bonneville Bobber längs Kaliforniens kust var en lyxig upplevelse. Efter att ha njutit av en graciös körning, begav vi oss sedan ut på ett bergspass. Bonneville Bobber visade oss sin fantastiska atletiska prestanda. Tempot vid dessa provkörningar är generellt högt. Bonneville Bobber släpade dock inte efter. Fotpinnarna skrapade, men den gjorde ändå vackra svängspår. Och vid utgången visade Bonneville Bobber upp en vild acceleration, dominerad av ett vridmoment som ingen annan 1200cc-modell kunde matcha. Det var en värld som bara kunde beskrivas som häpnadsväckande. [/caption