Triumph Tesztmotorok Külföldön Vol.1 [Bonneville T120, Bobber, Speedmaster] Az örökség folyamatos fejlődést jelent

A Triumph történetének nélkülözhetetlen és mindig népszerű Modern Classic sorozata a 2026-os modellévre frissült. Az 1. részben a 1200 köbcentis, kéthengeres motorral szerelt Bonneville T120, Bobber és Speedmaster tesztvezetéséről számolunk be.

Fedezd fel a Bonneville gyökereit

A klasszikus brit motorkerékpárok múltidéző stílusa ösztönösen vonzó a különböző életkorú motorosok és a divattudatos motoros rajongók számára. Japánban ez a stílus ihlette a Yamaha SR vezette testreszabási trendet, és sok motoros vágyik a brit klasszikusokra. Bár a brit klasszikusok ma már elegánsak, stílusosak és szépek, valójában küzdelmes múlttal rendelkeznek, és ez a sokféle történelmi háttér teszi őket olyan vonzóvá. Ma a Triumph az egyetlen nagy brit motorkerékpár-gyártó, de az Egyesült Királyság nélkülözhetetlen ország a motorkerékpárok történetében. A brit gyártók a 20. század elején, a japán gyártókat megelőzve kezdtek motorkerékpárokat gyártani, és az 1920-as évekre már több száz gyártó volt. Később a Triumph, BSA, AJS és Norton olyan motorkerékpár-gyártók, amelyek túlélték a világháborúkat és a történelmi eseményeket, és a világ élvonalában voltak, az 1950-es és 1960-as évek pedig a brit autók aranykora volt. Ezek közül az egyik legsikeresebb a Triumph volt, amely a legtöbb brit autót exportálta az Egyesült Államokba. És 1956-ban a Triumph legendát teremtett az Egyesült Államokban. 1956-ban a Triumph legendává vált az Egyesült Államokban, amikor a Utah hatalmas sóvidékén tartott Bonneville Salt Flats versenyen világrekordot állított fel. A Triumph 649 köbcentis kéthengeres motorja által hajtott, Streamliner néven ismert gép hivatalosan 214 mph (342,4 km/h) sebességgel döntötte meg a világrekordot. Ez a bravúr világszerte megrázta a világot, és az 1958-ban bemutatott első Bonneville, a T120 Bonneville, egy hosszú életű modell lett, amelyet 1973-ig gyártottak. Ezek a Bonneville gyökerei. Ezúttal részt vettünk egy "Bonneville Experience" nevű rendezvényen az Amerikai Egyesült Államokban, Kaliforniában. Első részletként szeretnénk megosztani Önökkel a 1200 köbcentis motorral szerelt Bonneville T120, T100, Bobber, Speedmaster és Scrambler 900 tesztvezetéséről szerzett tapasztalatainkat.

A Bonneville T120, amelyen úgy érzed, hogy egy jó motoron ülsz.

A Modern Classic sorozat legikonikusabb modellje a Bonneville T120. A kínálatban megtalálható a hasonló stílusú T100 is, a T120 1200 köbcentis, a T100 pedig 900 köbcentis motorral rendelkezik.

Ezúttal a Bonneville T120-at mutatjuk be. Sokszor teszteltem már ezt a motort a bemutatkozása óta, és az elmúlt évek során minden tesztvezetésen azt éreztem, hogy maximálisan kiforrott. A 2026-os modell sem kivétel. A klasszikus kék és piros színek szépek, de az utóbbi években a fekete is népszerűvé vált. Ha egymás mellett nézzük a színeket, a fekete valóban kevésbé retró és modernebb. A 2026-os modell a megszokott klasszikus és modern stílust ötvözi az elektronikus vezérléssel a jobb vezetési teljesítmény érdekében, új sebességtartó automatával, kanyar ABS-szel és kipörgésgátlóval bővítve.

Azonban a fejlődés nehezen látható. Vezetés közben is nehéz észrevenni. Ez azért van, mert a szupersport motorokkal ellentétben a modern klasszikusoknál az ABS és a kipörgésgátló nem aktívan használatos. Ezek olyan rendszerek, amelyek rossz körülmények között, például esőben vagy murvás úton nyújtanak támogatást. Azonban ezek a pilóta számára nyújtott biztonsági hálók minden bizonnyal növelik a motor értékét, és közvetlenül befolyásolják a motor birtoklásának vágyát, valamint a vezetés közbeni biztonságérzetet. Amikor elkezdesz motorozni, kellemes érzés "egy jó motoron ülni". A motor reakciója gázadáskor, a váz mozgása a terhelés enyhe eltolódásakor, a fékek és a felfüggesztés érzékenysége stb. A Bonneville T120 mindig lenyűgöző.

A Bonneville T120 élvezet élesen bekanyarodni a nagy testtel.

A Bonneville T120 kanyargós utakon is remekel. Kellemes az első kerék kormányzása, amikor a pilóta fékezés után egyenes testtartásból kezd kanyarodni, és arra készteti a pilótát, hogy élesen mozgassa a nagy testet. És pontosan reagál az ilyen pilóta igényeire. A kanyar elején a nagy, 1200 köbcentis motor lökettérfogatát kihasználva bőséges gyorsulást biztosít. A különböző méretű kanyarokon való ritmikus áthaladás erőteljes és gyönyörű. Alapvetően a Bonneville T120 "Road" módban volt vezetve, de "Rain" módba kapcsolva a Bonneville T120 nagyon nyugodttá vált. Nem csak esőben, hanem azok a pilóták is, akik bizonytalanok a nagy lökettérfogatú motorokkal kapcsolatban, gyorsabban megszokják, ha eltöltenek egy kis időt a szelíd Bonneville T120-zal. Ezeket az elektronikus vezérlőket aktívan kell használni. Az eddig soha nem látott mértékben javult egyensúly tökéletességének ismeretében rájövünk, hogy a Bonneville T120 öröklődött. Az öröklődés nem jelenti azt, hogy újra és újra ugyanazt csináljuk. Ez azt jelenti, hogy fejlődünk és növekszünk az időkkel. Ezt tanítja nekünk a Bonneville T120.

Alacsony és hosszú, de jól vezethető "Bonneville Bobber

A Bonneville név nem csak díszítés. A Bonneville Bobber egyedi motorkerékpár stílusú, és magas szintű sportossága erősen hiszem ezt.

Az alacsony és hosszú stílus merev vázra emlékeztet, amely oldalról nézve elrejti a hátsó felfüggesztést, és a kerekek kis méretű, 16 colos ballonos gumik. A szerény súlya ellenére lelkesen kanyarodik a szerpentin utakon. A 2026-os modell IMU alapú kanyar ABS-szel és kipörgésgátlóval van felszerelve. Ezenkívül a felnik alumíniumból készültek a súlycsökkentés elősegítése érdekében. A tank űrtartalmát 12-ről 14 literre növelték, az úszó nyereg pedig szélesebb és vastagabb lett a hatótáv és a hosszú távú kényelem javítása érdekében. A Bonneville Bobberrel motorozni a kaliforniai parton luxus élmény volt. Miután élveztük a kecses utazást, ezután egy hegyi útra indultunk. A Bonneville Bobber lenyűgöző atlétikai teljesítményt mutatott. Ezeken a tesztvezetéseken az iram általában gyors. Azonban a Bonneville Bobber nem maradt le. A lábtartók súrolódtak, de még így is gyönyörű kanyaríveket rajzolt. A kanyar kijáratánál pedig a Bonneville Bobber vad gyorsulást mutatott, amelyet a nyomaték dominált, amit egyetlen más 1200 köbcentis modell sem tudott felülmúlni. Ez egy olyan világ volt, amelyet csak lenyűgözőnek lehetett leírni. [/caption