从引擎到外观：BULL DOCK 改装的KAWASAKI Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的 Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的和久井先生谈到这辆 Z1 时说：“发动机排量为 1200cc，气缸盖内有旁通油路，以及我们原厂的 5 速密齿比变速箱。这些是目前我们 GT-Ms 的标准配置。” GT-M (Genuine Tuning Machine) 是 BULL DOCK 的全定制车型的名称。对于风冷 Z 系列，以曲轴为起点，发动机、车架甚至底盘各部件的位置都以此为基础进行构建。发动机本身也在内部进行改装（整车超过 90% 的部件都在内部完成），定制过程得到彻底管理，并以精密的工艺打造。

和久井先生进一步解释说，1200cc 的规格是 GT-Ms 的标准配置，因为扭矩易于控制且耐久性绰绰有余，足以满足许多骑手的需求。化油器、排气系统和外观涂装的选择，都基于事先与车主沟通的骑行风格、用途和偏好等，车店能够满足广泛的需求。化油器可选用 FCR 或 TMR，并且可以根据需要选择直径和喇叭口。气缸盖罩可以像这辆车一样进行黑色皱纹漆处理，也可以选择其他颜色，例如红色。发动机盖也可以进行同样的颜色选择，外观涂装也是如此。这辆车选择了浅金属橙色作为基础，并饰以虎纹图案。这种颜色在 GT-Ms 中相对常用，但在这辆 Z 上，包括前面提到的气缸盖罩在内的发动机部分，都采用了低调的黑色调处理，形成了很好的对比效果。这些令人着迷的细节，也是 BULL DOCK 的 G-TM 定制车的常规操作。在此基础上构建的其他内容同样令人惊叹，却又显得如此自然。我们想强调的是，这辆车的所有定制都体现了这家车店的风格。

车把

驾驶舱采用了 Z 系列的经典布局，并融入了现代感。安装在上联桥下方的车把是分离式车把，选用了 Brembo RCS 制动/离合器主缸以及 Moto Master 副油壶。还安装了 YOSHIMURA Progress Meter。带有镂空设计的转向柱是 Mccoy 可调偏移量类型。

车身

座椅是 Mccoy Supreme Seat，可提高操控性并改善乘坐舒适度，同时减轻疲劳。外观涂装采用了虎纹图案。

发动机

发动机排量为 1200cc，配备 Pistal Racing 的锻造活塞，并在气缸盖内增加了旁通油路。变速箱是 BULL DOCK 原创的 5 速密齿比变速箱，发动机盖、外置偏置链轮和脚踏套件均由 Mccoy 提供。

化油器是 YOSHIMURA FCR-MJN，顶盖采用黑色皱纹漆处理。车架也根据需要进行了重建。

进气与排气

排气系统是全钛合金的 Win Mccoy NEO 全段排气，配有短款黑色 Win Mccoy NEO 消音器。

底盘

前减震器为 Ohlins RWU，前刹车系统采用了 Brembo 径向锻造卡钳和 SUNSTAR x Mccoy φ320 碟盘的组合。

Mccoy 后摇臂采用 7N01 挤压铝材制造，具有五边形双梁加强截面，并进行了 RX 涂层处理。前后轮毂均为 Marchesini 锻造铝制 M7RS，尺寸为 3.50-17/6.00-17，搭配 Bridgestone RS10 轮胎，尺寸分别为 120/70 和 190/50。传动链条为 RK 品牌，已转换为 520 规格。

后刹车卡钳为 Brembo CNC (2P)，碟盘由 SUNSTAR 提供。后减震器为 Ohlins Blackline。

图库

规格

关于 BULL DOCK

一家专注于川崎 Z 系列摩托车的定制和调校店。“Mccoy 系列”是 BULL DOCK 开发的原厂零件，旨在为整车追求更高的性能。这些零件中的每一个都以强烈的承诺制造而成。

BULL DOCK 品牌页面

本文原始来源

Heritage & Legends