Från motor till exteriör: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Custom av BULL DOCK

BULL DOCKs Z1(900 SUPER4)

"Motorn har en slagvolym på 1200cc, en oljebypassledning i topplocket och vår ursprungliga 5-växlade cross-transmission. Detta är för närvarande vanliga specifikationer för våra GT-Ms", säger BULL DOCKs Mr. Wakui om denna Z1. GT-M (Genuine Tuning Machine) är namnet på kompletta custombyggen från BULL DOCK. När det gäller luftkylda Z-modeller används vevaxeln som utgångspunkt, och motorn, ramen och till och med positionen för olika delar av chassit konstrueras därifrån. Förbränningsmotorn modifieras också internt (mer än 90% av hela hojen görs internt), anpassningsprocessen hanteras noggrant och hojen byggs med exakt hantverk.

Mr. Wakui fortsatte med att förklara att 1200cc-specifikationen är standard för GT-Ms eftersom vridmomentet är lätt att hantera och har mer än tillräcklig hållbarhet, så det är en nivå som många förare kan hantera utan problem. Valet av förgasare, avgassystem och exteriör finish baseras på ägarens körstil, användning, preferenser etc., som diskuteras i förväg, och verkstaden kan tillgodose en mängd olika behov. Förgasaren kan vara FCR eller TMR, och diametern och trattarna kan väljas. Topplocket kan lackeras i svart rynklack, som på denna hoj, eller göras i en annan färg, som röd. Motorkåporna kan väljas på samma sätt, liksom exteriörens färg. För denna hoj valdes en ljus metallicorange bas och en tigerstripes-finish. Denna färg används relativt ofta för GT-Ms, men i fallet med denna Z är motorn, inklusive det nämnda topplocket, lackerad i en dämpad svart ton, vilket fungerar bra som kontrast. Denna typ av detaljer, som man inte kan låta bli att fascineras av, är också standard för BULL DOCKs G-TMs. Resten av innehållet som byggs ovanpå detta är också fantastiskt, men känns så naturligt. Och vi vill notera att detta gäller för alla custombyggen som verkstaden gör.

Styre

Cockpiten har en Z-liknande konfiguration med en modern känsla. Styret som monteras under toppbryggan är clip-ons, och Brembo RCS broms-/kopplingscylindrar samt Moto Master-reservoarer valdes. En YOSHIMURA Progress Meter är också installerad. Styrkronan med utskärningar är en Mccoy justerbar offset-typ.

Kaross

Sadeln är en Mccoy Supreme Seat, som förbättrar hanteringen och sittkomforten samtidigt som den minskar trötthet. Exteriörfärgen är utförd i tigerstripes-mönster.

Motor

Motorn är 1200cc med smidda kolvar från Pistal Racing, och en oljebypassledning har lagts till i topplocket. Transmissionen är en BULL DOCK original 5-växlad cross-transmission, och motorkåporna, offset-drev och stegsats är alla från Mccoy.

Förgasaren är en YOSHIMURA FCR-MJN med svart rynklack på topplocket. Ramen byggdes också om till nödvändiga dimensioner.

Insug & Avgassystem

Avgassystemet är ett helgjutet titan Win Mccoy NEO Full Exhaust med en kort, svart Win Mccoy NEO-ljuddämpare.

Chassi

Framgafflarna är Ohlins RWU, och frambromsarna är en kombination av Brembo radiella billet-ok och SUNSTAR x Mccoy φ320 skivor.

Mccoy svingarmen är tillverkad av 7N01 extruderad aluminium med en femkantig tvåbalksförstärkt tvärsnitt och är ytbehandlad med RX-beläggning. Fram- och bakhjulen är Marchesini smidda aluminium M7RS i storlekarna 3.50-17/6.00-17, med Bridgestone RS10 däck i storlekarna 120/70 och 190/50. Drivkedjan är från RK och har konverterats till 520-storlek.

Bakbromsoket är ett Brembo CNC (2P) och skivan är från SUNSTAR. Bakdämparna är Ohlins Blackline.

Galleri

Specifikationer

Om BULL DOCK

En motorcykelanpassnings- och tuningbutik med fokus på Kawasaki Z-serien. "Mccoy Series" är de ursprungliga delarna utvecklade av BULL DOCK i strävan efter ytterligare prestanda för de kompletta maskinerna. Var och en av dessa delar tillverkas med en stark känsla av engagemang.

BULL DOCK varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends