A motor elejétől a külsejéig: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) egyedi építés a BULL DOCK-tól

A BULL DOCK Z1(900 SUPER4)

"A motor 1200 köbcentis, hengerfejben olaj-visszavezető csővel, és saját fejlesztésű 5-fokozatú, váltóáttétellel. Ezek jelenleg az alap specifikációk a GT-M gépeinknél" – mondja a BULL DOCK-os Wakui úr erről a Z1-ről. A GT-M (Genuine Tuning Machine) a BULL DOCK által épített komplett egyedi motorok elnevezése. A léghűtéses Z esetében a főtengelytől indulva, ebből kiindulva épül fel a motor, a váz, és még az alváz különböző részeinek pozíciója is. A belső égésű motort is házon belül módosítják (az egész motor több mint 90%-a házon belül készül), a testreszabási folyamatot alaposan felügyelik, és precíz kidolgozással építik meg a motort.

Wakui úr elmagyarázta, hogy a 1200 köbcentis specifikáció az alap GT-M-eknél, mert a nyomaték könnyen kezelhető és több mint elegendő tartóssággal rendelkezik, így olyan szint, amit sok motoros gond nélkül tud használni. A karburátor, a kipufogórendszer és a külső fényezés kiválasztása a tulajdonos vezetési stílusán, használatán, preferenciáin stb. alapul, amelyekről előzetesen egyeztetnek, és a műhely széles körű igényeket tud kielégíteni. A karburátor lehet FCR vagy TMR, és az átmérő és a tölcsérek is kiválaszthatók. A hengerfejfedél fekete ráncfestéssel is elkészíthető, mint ezen a motoron, vagy más színnel is, például pirossal. A motorfedelek ugyanúgy választhatók, mint a külső színek. Ennél a motornál egy világos metál narancssárga alapot és tigriscsíkos mintázatot választottak. Ezt a színt viszonylag gyakran használják a GT-M-eknél, de ennél a Z-nél a motor, beleértve az említett hengerfejfedél is, visszafogott fekete tónusban készült, ami jól kontrasztál. Az ilyen részletek, amelyekre nem lehet nem odafigyelni, szintén a BULL DOCK G-TM-jeinek szokásos elemei. A többi tartalom, ami erre épül, szintén lenyűgöző, mégis természetesnek tűnik. És szeretnénk megjegyezni, hogy ez minden, amit ez a műhely épít.

Kormány

A pilótafülke Z-szerű konfigurációval rendelkezik, modern érzettel. A kormány, amely a felső hídpár alá van rögzítve, clip-on, és Brembo RCS fék/kuplung főhengereket, valamint Moto Master tartályokat választottak. Egy YOSHIMURA Progress Meter is be van szerelve. A kivágásokkal ellátott kormánycsapágy egy Mccoy állítható eltolású típus.

Karosszéria

Az ülés egy Mccoy Supreme Seat, amely javítja a kezelhetőséget és az üléskomfortot, miközben csökkenti a fáradtságot. A külső fényezés tigriscsíkos mintázatú.

Motor

A motor 1200 köbcentis, Pistal Racing kovácsolt dugattyúkkal, és olaj-visszavezető cső került a hengerfejbe. A sebességváltó egy BULL DOCK eredeti 5-fokozatú, váltóáttétellel ellátott, és a motorfedelek, a külső és eltolt lánckerekek, valamint a lábtartó szett mind Mccoy gyártmányúak.

A karburátor egy YOSHIMURA FCR-MJN, fekete ráncfestéssel a felső sapkán. A vázat is a szükséges méretekre építették át.

Szívó & Kipufogó

A kipufogórendszer egy teljes titán Win Mccoy NEO Full Exhaust, egy rövid, fekete Win Mccoy NEO hangtompítóval.

Alváz

Az első villák Ohlins RWU típusúak, az első fékek pedig Brembo radiális billet féknyergek és SUNSTAR x Mccoy φ320 tárcsák kombinációja.

A Mccoy lengőkar 7N01 extrudált alumíniumból készült, ötszögletű, kétsugaras megerősített keresztmetszettel, és RX bevonattal van ellátva. Az első és hátsó kerekek Marchesini kovácsolt alumínium M7RS típusúak, 3.50-17/6.00-17 méretben, Bridgestone RS10 120/70 és 190/50 méretű gumikkal. A meghajtó lánc RK gyártmányú, és 520-as méretre lett alakítva.

A hátsó féknyereg Brembo CNC (2P) típusú, a tárcsa pedig SUNSTAR gyártmányú. A hátsó rugóstagok Ohlins Blackline típusúak.

Galéria

Specifikációk

A BULL DOCK-ról

Motorkerékpár-átalakításra és tuningra szakosodott üzlet, amely a Kawasaki Z sorozatra összpontosít. A "Mccoy Series" a BULL DOCK eredeti alkatrészei, amelyeket a komplett gépek teljesítményének további növelése érdekében fejlesztettek ki. Ezek az alkatrészek mindegyike erős elkötelezettséggel készül.

BULL DOCK márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends