精湛的保养与个性化完美融合：KAWASAKI GPZ900R 全定制套件

SANCTUARY 的 GPZ900R

Sanctuary Yokohama-Yamato 打造的 Sanctuary 17英寸全定制 Ninja（GPZ900R），是作为 RCM Ninja Sport Package TYPE-R 完成的。它并非一次性完成的全定制，而是通过逐步的改装最终成为完整的 RCM！据 Sanctuary Yokohama-Yamato 的 Kawanami 先生介绍，“这次我们更新了外观并做了一些小的改动。” 许多使用 Sanctuary Yokohama-Yamato 服务的车主与他们的摩托车有着长期的情缘，并且很多人选择分阶段进行全面的定制。这很可能是因为 Kawanami 先生对每辆摩托车的细微之处有着深刻的理解，并且他积极主动地与车主合作，根据他们的愿景来打造他们的摩托车。

当然，作为 Sanctuary 集团的一员，可以共享定制专业知识、套件菜单、摩托车规格和计划工作。但 Sanctuary 集团内各门店的灵活性也值得称道。在这种情况下，这种“灵活性”体现在发动机上。采用 Wiseco Φ78mm 活塞的 1050cc 配置，对于基于 Ninja 原厂缸盖和运动套件的 RCM Ninja 来说，可能显得相当激进。“它配备了 Trading Garage Nakagawa 的完整发动机，”Kawanami 先生说。“这是一个经过全面检修和调校的套件，非常适合 RCM。骑行时，你能感受到它的动力，但又不过于强大或粗暴，这使得它非常有吸引力。” 这种结果的实现，是因为他能够分步设想整个过程，并以灵活的心态进行部分定制。这种混合设计，在内部发动机足以满足需求的情况下，采用了外部完整发动机，为摩托车带来了新的视角和独特的功能，进一步增强了其吸引力。

电气系统

油漆工作由“Okushin”完成，他们重新布置了原厂线条和颜色。挡风玻璃是 Nitro Racing 的透明款。

YOSHIMURA 数字万用表已集成到原厂仪表中。车把已从分离式改为 Active Fanatic 车把，两侧均安装了 Brembo RCS 主缸。此外，转向柱还添加了 Φ43 铝坯雕刻立柱套件。

车身

座椅是 Spec Engineering 的骑行座椅，下方安装了 PMC 挡泥板消除器套件，使尾部区域整洁利落。

发动机

发动机委托 TG Nakagawa 全套制造，为 1050cc 配置，配备重量匹配的 Wiseco Φ78mm 锻造活塞、连杆和动态平衡的 GPZ900R 曲轴。凸轮轴为反置发动机设计，进气门为新件，排气门有新导管，气门经过抛光。这是一个有趣的 RCM 全定制案例，采用了 TG Nakagawa 强烈推荐的套件。

进气与排气

使用的化油器是 TMR-MJN Φ36mm，点火系统是 AS Uotani SP2 全功率套件。排气系统由 Nitro Racing Titanium 4-1 排气管和 Nitro Racing Titanium Straight V-3 消音器组成。

底盘

脚踏由 Nitro Racing 制造，通过 Nitro Racing TT 转接头连接到 Down Tube Kit Type 3，形成双摇篮式结构。车架本身也进行了改装，采用了内联驱动链，并进行了喷砂和粉末涂层处理。

前叉采用 Ohlins RWU，搭配 Noblest Ohlins ExM 套件。该套件还包括前挡泥板和卡钳支架。前刹车是 Brembo CNC Racing Axial 4P 卡钳和 Sunstar RCM Premium Racing 前刹车盘。

后刹车包括 GALE SPEED 主缸、Brembo CNC Racing 2P 卡钳和 Sunstar Premium Racing 后刹车盘。

配备了专为 17 英寸车轮设计的 Sculpture 加宽后摇臂，并配备了 Ohlins 后减震器。轮毂是 O-Z Racing 锻造铝制 Piega 轮毂，前轮尺寸为 3.50-17，后轮尺寸为 5.50-17。使用的驱动链是窄体 EK530RCM 类型，旨在避免与各种部件发生干涉。

图库

规格

关于 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅长 Z1、Ninja 和 KATANA 等经典摩托车的定制品牌。他们销售从技师反复试验和测试中诞生的专用零件。

SANCTUARY 品牌页面

本文原始来源

Heritage & Legends