Đáp ứng việc bảo trì tinh vi và cá tính với gói độ hoàn chỉnh hoàn hảo: KAWASAKI GPZ900R Độ

GPZ900R của Sanctuary

Chiếc Ninja được độ hoàn chỉnh 17 inch của Sanctuary (GPZ900R) là một chiếc mô tô được thực hiện bởi Sanctuary Yokohama-Yamato với gói thể thao RCM Ninja TYPE-R. Nó không được chế tạo thành một chiếc xe độ hoàn chỉnh ngay lập tức, mà cuối cùng đã trở thành một chiếc RCM hoàn chỉnh sau nhiều lần thực hiện từng bước! Theo ông Kawanami của Sanctuary Yokohama-Yamato, "Lần này, chúng tôi đã cập nhật ngoại hình và thực hiện một số thay đổi nhỏ khác." Nhiều chủ sở hữu của Sanctuary Yokohama-Yamato có mối quan hệ lâu dài với chiếc mô tô của họ và nhiều người đã thực hiện việc độ xe hoàn chỉnh theo từng giai đoạn. Điều này có lẽ là do cách tiếp cận chủ động của ông Kawanami, người hiểu sâu sắc các đặc tính phức tạp của từng chiếc mô tô và làm việc chặt chẽ với chủ sở hữu để chế tạo chiếc mô tô theo tầm nhìn của họ.

Tất nhiên, khi bạn trở thành thành viên của nhóm Sanctuary, bạn sẽ có lợi thế là có thể chia sẻ kiến thức chuyên môn về việc độ xe với các gói dịch vụ, thông số kỹ thuật của mô tô và các công việc đã lên kế hoạch. Tuy nhiên, tính linh hoạt của mỗi cửa hàng thuộc nhóm Sanctuary cũng rất đáng chú ý. Trong trường hợp này, 'tính linh hoạt' này thể hiện rõ ràng ở động cơ. Thông số kỹ thuật 1050cc với piston Φ78mm của Wiseco có thể trông khá mạnh mẽ đối với một chiếc RCM Ninja dựa trên đầu xi-lanh nguyên bản của Ninja với gói thể thao. Ông Kawanami giải thích, "Chúng tôi đã lắp đặt một động cơ hoàn chỉnh từ Trading Garage Nakagawa, và nó đã được kiểm tra và điều chỉnh hoàn toàn, hoàn toàn phù hợp với RCM." Bạn có thể cảm nhận được sức mạnh khi lái, nhưng nó không quá mạnh hoặc thô, điều này làm cho nó khá hấp dẫn. Kết quả này có thể đạt được nhờ ông ấy đã lên kế hoạch cho toàn bộ quy trình theo từng giai đoạn và có thể thực hiện việc độ xe từng phần với tư duy linh hoạt. Thiết kế lai, tích hợp một động cơ bên ngoài hoàn chỉnh vào những gì có thể đã đủ với động cơ nội bộ, đã mang lại một góc nhìn mới và đặc điểm độc đáo cho chiếc mô tô, làm tăng thêm sức hấp dẫn của nó.

Điện

Việc sơn được thực hiện bởi "Okushin", với các đường nét và màu sắc nguyên bản được làm gọn gàng. Kính chắn gió là loại trong suốt của Nitro Racing.

Đồng hồ nguyên bản được tích hợp đồng hồ đa năng kỹ thuật số Yoshimura. Tay lái đã được thay thế từ loại kẹp sang tay lái Active Fanatic, và xi lanh chính Brembo RCS được lắp đặt ở cả hai bên. Ngoài ra, bộ kẹp thân nhôm CNC Φ43 đã được thêm vào cổ lái.

Khung xe

Yên xe là loại yên xe touring của Spec Engineering, và bộ kit loại bỏ chắn bùn PMC được lắp đặt bên dưới để hoàn thiện phần đuôi xe một cách gọn gàng và sạch sẽ.

Động cơ

Động cơ được TG Nakagawa chế tạo hoàn chỉnh, với thông số kỹ thuật 1050cc được trang bị piston rèn Wiseco Φ78mm phù hợp với trọng lượng, thanh truyền và trục khuỷu GPZ900R được cân bằng động. Trục cam là loại cho động cơ đảo ngược, van nạp là van mới, van xả có ống dẫn mới và các van đã được đánh bóng. Đây là một ví dụ thú vị về một chiếc RCM được độ hoàn chỉnh sử dụng gói được TG Nakagawa đặc biệt khuyến nghị.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí được sử dụng là TMR-MJN Φ36mm và hệ thống đánh lửa là bộ kit AS Uotani SP2 Full Power. Hệ thống xả bao gồm hệ thống xả titan 4-1 của Nitro Racing và bộ giảm thanh titan thẳng V-3 của Nitro Racing.

Khung gầm

Bộ gác chân sau được chế tạo bởi Nitro Racing và được kết nối với bộ kit ống dưới loại 3 bằng bộ chuyển đổi TT của Nitro Racing để tạo kiểu khung đôi. Bản thân khung xe cũng đã được sửa đổi để lắp dây chuyền truyền động thẳng hàng, và đã trải qua quá trình xử lý phun cát và sơn tĩnh điện.

Phuộc trước được lắp ráp với Ohlins RWU sử dụng gói Ohlins ExM cao cấp nhất. Gói này cũng bao gồm chắn bùn trước và giá đỡ kẹp phanh. Phanh trước là kẹp phanh Brembo CNC Racing Axial 4P và đĩa phanh trước Sunstar RCM Premium Racing.

Phanh sau bao gồm xi lanh chính Gale Speed, kẹp phanh Brembo CNC Racing 2P và đĩa phanh sau Sunstar Premium Racing.

Nổi bật là tay đòn rộng Sculpture được thiết kế dành riêng cho bánh xe 17 inch, và được trang bị bộ giảm xóc sau Ohlins. Bánh xe là bánh xe OZ Racing rèn bằng nhôm Piega, với kích thước 3.50-17 ở phía trước và 5.50-17 ở phía sau. Dây chuyền truyền động là loại EK530RCM thân hẹp, được thiết kế để tránh va chạm với các bộ phận khác.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về SANCTUARY

Sanctuary là một nhà chế tạo tùy chỉnh chuyên về các mô tô cổ điển như Z1, Ninja và Katana. Họ bán các bộ phận đặc biệt được sinh ra từ thử và sai, được lắp đặt và thử nghiệm bởi các kỹ thuật viên.

Trang thương hiệu SANCTUARY

Nguồn gốc của bài viết này

Di sản & Huyền thoại