色彩变更以现代化形象：SR400 定制

ENGINEERING KIYONAGA 的 SR400

这款 Yamaha SR400 定制车拥有前后 17 英寸轮毂和现代运动风格的单减震后悬挂。从一开始，它就基于 ENGINEERING KIYONAGA 在 Autopolis 的 One & Two Festival 上比赛过的 SR 赛车模型，并按照相似规格建造。

采用了 Yamaha XJR400 原厂前叉。弯梁式后摇臂来自 NSR250R (NC21)。强调的是“骑行”的乐趣。发动机活塞已更换以增加排量。FCR 化油器使发动机易于单脚启动，适合短途旅行和长途巡航。最近，颜色从哑光黑改为带有碳纤维图案的光泽黑。随着对自行车舒适性和外观的这些修改，它几乎已经完成，但车主仍有一些事情想在这辆自行车上做。看起来他还可以长时间享受这辆定制自行车。

车把

车把是 POSH 的，已更改为蓝色以匹配车身颜色。把套和把手也采用相同色调。此外，仪表已从常见的双镜头类型更换为带有平面布局的小直径仪表。顺便说一句，左侧开关盒下方的拉杆是用于 SR 系列特有的脚启动减压的。

车身

乍一看像是单座的座椅，设计上将后座与尾罩和挡泥板消除器融为一体，是 KIYONAGA 的定制作品。

有些人可能知道油箱来自哪里。是的，它是 Honda CB400SF 的油箱。它完成得如此之好，以至于看起来像是为 SR 定制的售后零件。

发动机

发动机配备了 Wiseco Φ89mm 活塞，将排量从 399cc 增加到 418cc。进排气系统选择了 KEIHIN FCR Φ37mm 化油器和 Kiyonaga 的定制排气管。

底盘

后摇臂是 HONDA NSR250R (MC21) 的原厂弯梁式，SHOWA 氮气瓶式后减震器通过直接连接固定在后摇臂上。

底盘部分也采用了与 KIYONAGA 单座赛车相同的技术。消音器采用碳纤维外壳，排气支架也由 KIYONAGA 制造。

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