Изменение окраски для модернизации имиджа: кастом SR400

SR400 от ENGINEERING KIYONAGA

Этот кастомный Yamaha SR400 оснащен 17-дюймовыми передними и задними колесами и моноамортизатором задней подвески с современной спортивной компоновкой. Изначально он был основан на гоночной модели SR, на которой ENGINEERING KIYONAGA участвовал в фестивале One & Two в Автополисе, и был построен по аналогичным спецификациям.

Используется передняя вилка от Yamaha XJR400. Маятник типа «гусиная шея» от NSR250R (NC21). Акцент сделан на «езду». Поршни двигателя были заменены для увеличения рабочего объема. Карбюратор FCR облегчает запуск двигателя с одного удара кикстартера, что делает его удобным как для коротких поездок, так и для длительных туров. Недавно окраска была изменена с матово-черной на глянцево-черную с карбоновым рисунком. Со всеми этими модификациями для комфорта и внешнего вида мотоцикл практически готов, но его владелец все еще хочет внести некоторые изменения. Похоже, он сможет еще долго наслаждаться кастомизацией этого мотоцикла.

Руль

Руль от POSH заменен на синий, чтобы соответствовать цвету кузова. То же самое касается ручек и грипс того же оттенка. Кроме того, приборная панель была заменена с обычного двухлинзового типа на приборы меньшего диаметра с плоской компоновкой. Кстати, рычаг, видимый под левым блоком переключателей, предназначен для декомпрессии кикстартера, что является особенностью серии SR.

Кузов

Сиденье, которое на первый взгляд кажется одиночным, было спроектировано так, чтобы интегрировать заднее сиденье с хвостовой обтекателем и устранителем крыла, и было изготовлено на заказ KIYONAGA.

Некоторые из вас, возможно, догадались, откуда взят бак. Да, это топливный бак от Honda CB400SF. Он так красиво отделан, что выглядит так, будто был окрашен как дополнительная деталь специально для SR.

Двигатель

Двигатель оснащен поршнями Wiseco Φ89 мм для увеличения рабочего объема с 399 куб. см до 418 куб. см. Для впускной и выпускной систем выбраны карбюратор KEIHIN FCR Φ37 мм и выхлопная система Kiyonaga, изготовленная на заказ.

Шасси

Маятник — это оригинальный маятник типа «гусиная шея» от HONDA NSR250R (MC21), а задний амортизатор SHOWA с выносным резервуаром соединен с маятником напрямую.

Шасси также выполнено с использованием того же ноу-хау, что и у гоночного мотоцикла KIYONAGA. Глушитель изготовлен из карбонового корпуса, а кронштейн выхлопной системы также изготовлен KIYONAGA.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends