Kleurwijziging om het imago te moderniseren: SR400 Custom

ENGINEERING KIYONAGA's SR400

Deze Yamaha SR400 Custom heeft 17" voor- en achterwielen en een monoshock achterwielophanging met een moderne sportieve opstelling. Vanaf het begin was het oorspronkelijk gebaseerd op het SR racer-model dat Engineering KIYONAGA had geracet op het One & Two Festival in Autopolis, en werd gebouwd volgens vergelijkbare specificaties.

Yamaha XJR400 OEM voorvork is toegepast. De gull-arm swingarm is van NSR250R (NC21). Het doel dat wordt benadrukt is "rijden". De zuiger van de motor is veranderd om de cilinderinhoud te vergroten. FCR carburateur helpt de motor gemakkelijk te starten met een enkele kick, waardoor hij comfortabel is voor zowel korte ritten als lange tochten. Onlangs is de kleurstelling veranderd van matzwart naar glanzend zwart met een carbonpatroon. Met al deze aanpassingen aan het comfort en het uiterlijk van de motor is hij praktisch af, maar de eigenaar wil er nog wat dingen aan doen. Het lijkt erop dat hij nog lang van deze custom motor kan genieten.

Stuur

Het stuur is van POSH en is blauw veranderd om bij de carrosseriekleur te passen. Hetzelfde geldt voor de stuureinden en handvatten in dezelfde kleurtint. Bovendien is de teller vervangen van een veelvoorkomend dubbel-lens type naar meters met een kleinere diameter en een platte lay-out. Overigens is de hendel zichtbaar onder de linker schakelkast voor decompressie van de kickstart, wat uniek is voor de SR-serie.

Carrosserie

Het zadel, dat op het eerste gezicht een solozadel lijkt, is ontworpen om het achterzadel te integreren met de staartkuip en de fender eliminator, en was een one-off van KIYONAGA.

Sommigen van jullie hebben misschien een idee waar de tank vandaan komt. Ja, het is de brandstoftank van een Honda CB400SF. Hij is zo mooi afgewerkt dat het lijkt alsof hij als aftermarket onderdeel speciaal voor de SR is gekleurd.

Motor

De motor is uitgerust met Wiseco Φ89mm zuigers om de cilinderinhoud van 399cc naar 418cc te vergroten. Voor de inlaat- en uitlaatsystemen zijn een KEIHIN FCR Φ37mm carburateur en Kiyonaga's one-off uitlaat geselecteerd.

Chassis

De swingarm is een OEM gull-arm van HONDA NSR250R (MC21), en een SHOWA piggyback type achterschokdemper is met een directe montage aan de swingarm bevestigd.

Het chassisgedeelte is ook gemaakt met dezelfde knowhow als die van KIYONAGA's single racer. De demper is gemaakt van een carbon schaal, en de uitlaatbeugel is ook gemaakt door KIYONAGA.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends