Chiêm ngưỡng những thay đổi từng bước dựa trên tùy chỉnh 17 inch: Xây dựng CB900F

CB900F của Team CB

Nhiều chủ sở hữu dường như mong muốn giữ nguyên phong cách nguyên bản cho dòng CB-F. Ngay cả bây giờ, khi sự phổ biến của những chiếc mô tô cổ điển đã tăng lên, mong muốn thay đổi có lẽ ít hơn so với các mẫu xe khác, vì họ muốn duy trì cảm giác cân bằng cao của chiếc xe nguyên bản. Chiếc Honda CB900F này được trang bị ghi đông clip-on và phuộc ngược. Màu sắc cơ bản không chỉ là màu đen, mà còn có họa tiết carbon và sọc xanh ngọc lam hai tông màu cùng logo, trong khi vẫn giữ nguyên họa tiết nguyên bản, đây là đặc trưng của các tùy chỉnh của Team CB.

Những thay đổi chính đối với chiếc mô tô này là khung gầm và lớp vỏ bên ngoài. Phuộc trước loại đảo ngược đã được lắp đặt, và bảng màu đã được thay đổi như trong hình. Có vẻ như đây là một phương pháp rất đơn giản, nhưng cũng thú vị khi tùy chỉnh này vẫn giữ được bầu không khí cổ điển trong một diện mạo hiện đại hóa. Chủ sở hữu tiếp theo đang xem xét gia cố khung và sơn tĩnh điện. Ngoài ra, anh ấy muốn đại tu và tinh chỉnh động cơ, sơn đen để phù hợp với các bộ phận khác.

Tay lái

Gương đã được tháo ra trong ảnh, nhưng thông thường sẽ lắp gương cuối ghi đông. Đèn báo rẽ và đèn pha được trang bị đèn LED, được lắp đặt bằng giá đỡ phay CNC. Lớp vỏ ngoài được phủ carbon trong suốt, và yên xe được làm lại bởi NEO FACTORY.

Hệ thống điện

Các đồng hồ đo được giữ nguyên. Cổ lái đã được thay thế bằng bộ phận OEM của Honda CBR954RR để phù hợp với phuộc trước đảo ngược mới. Ghi đông clip-on là của CONVERTI BARS, xi lanh chính phía trước là Brembo RCS, và bộ cấp ly hợp là bộ đòn bẩy ly hợp cơ khí của Brembo.

Động cơ

Động cơ 901cc nguyên bản được trang bị bộ làm mát dầu tròn và được giữ sạch sẽ. Động cơ sẽ được nâng cấp bên trong và sơn đen bên ngoài. Ngoài ra, bộ giảm xóc sau sẽ được di chuyển, gia cố và sơn tĩnh điện.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí là loại FCR đường kính Φ35mm. Hệ thống xả là loại megaphon 4-1 bằng titan nguyên khối, rất phổ biến trong các tùy chỉnh CB-F.

Khung gầm

Phuộc trước là phuộc OEM của GSX-R1000K7, và chắn bùn carbon là của Magical Racing, phù hợp với các bộ phận bên ngoài khác. Phanh trước bao gồm kẹp phanh Brembo loại radial và đĩa phanh SUNSTAR Premium Racing với dây dầu bện thép không gỉ và dây dầu màu đen của SWAGE LINE. Các bu lông phao và kẹp phanh cũng có màu xanh lam.

Đồng hồ tốc độ đã được chuyển đổi sang loại có cảm biến nhông xích do thay đổi khu vực phía trước. Bộ gác chân sau của Nitro Racing đã được lắp đặt.

Phanh sau bao gồm kẹp phanh Brembo P2 34 với đĩa phanh SUNSTAR Premium Racing. Tay đòn bằng nhôm của OVER RACING với bộ ổn định dưới là loại 8 dành cho CB750F, được làm từ ống 80 x 40mm có tiết diện ba lần.

Bộ giảm xóc đôi NITRON R3 có lò xo màu đen và xanh ngọc lam để thống nhất bảng màu. Bánh trước và bánh sau là loại Gale Speed Type-C rèn bằng nhôm, 3.50-17 cho bánh trước và 5.50-17 cho bánh sau.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại