Новий "Hypermotard V2 SP" від Ducati вперше в Японії! Новий "DesertX" також виходить 12 вересня, ціна 2,49 мільйона єн

Ducati Japan запустить новий "Hypermotard V2 SP", оснащений V-подібним двоциліндровим двигуном нового покоління об'ємом 890 куб. см, та новий "DesertX" в Японії 12 вересня 2026 року. Ціна Hypermotard V2 SP становить 2 490 000 єн, а DesertX – 2 120 000 єн.

Дві моделі з V-подібним двигуном нового покоління прибувають до Японії

Ducati Japan запустить новий "Hypermotard V2 SP" та новий "DesertX" у авторизованих дилерів по всій країні з 12 вересня 2026 року. Обидві моделі оснащені новорозробленим V-подібним двоциліндровим двигуном об'ємом 890 куб. см. Цей двигун нового покоління оснащений системою зміни фаз газорозподілу на впуску, що забезпечує потужні, але легкі в керуванні характеристики потужності від низьких до високих обертів. Це новий двигун, який відходить від десмодромного механізму, вже застосованого в таких моделях, як Panigale V2 та Monster+.

Для японського ринку модель супермото Hypermotard V2 отримає вищий клас "SP" як постійний елемент лінійки, а стандартна комплектація буде доступна під замовлення. Тим часом, модель для пригодницьких подорожей DesertX для японської специфікації буде стандартно оснащена низьким комплектом підвіски, що знижує висоту сидіння до 860 мм для покращення зручності використання. Ціна Hypermotard V2 SP становить 2 490 000 єн, а DesertX – 2 120 000 єн.

Повністю оновлений двигун і рама для надлегкої ваги! Hypermotard V2 SP

Новий Hypermotard V2 SP має стилізацію, яка сучасно переосмислює культовий дизайн "дзьоба" та подвійний вихлоп під сидінням першого покоління. Шасі досягло зменшення ваги на 14 кг порівняно з попереднім Hypermotard 950 SP, при цьому споряджена маса становить 177 кг без урахування палива. Оснащений спеціально розробленою алюмінієвою монококовою рамою, підвіскою Öhlins та кованими дисками, він забезпечує максимальну потужність 120,4 к.с.

Крім того, він вперше оснащений Ducati Quick Shift 2.0, вперше застосованим на новому Panigale V4. Завдяки новій логіці керування він пропонує більш прямий і плавний квікшифтер, ніж раніше. Додатково він оснащений 5-дюймовим TFT-дисплеєм, що полегшує керування складною інформацією, такою як три режими відображення (Road, Sport, Track) та стан електронних систем керування, досягаючи високої бойової ефективності, придатної як для громадських доріг, так і для треків.

Hypermotard V2 SP (2026)

Основні характеристики Hypermotard V2 SP (2026)

• Загальна довжина x ширина x висота: Не розголошується
• Колісна база: Не розголошується
• Мінімальний дорожній просвіт: Не розголошується
• Висота сидіння: 880 мм
• Споряджена маса: 177 кг (без урахування палива)
• Двигун: Рідинне охолодження, 4-тактний, 90° V-подібний двоциліндровий, DOHC, 4 клапани, система зміни фаз газорозподілу на впуску (IVT), 890 куб. см
• Максимальна потужність: 120,4 к.с. (88,5 кВт) / 10 750 об/хв
• Максимальний крутний момент: 94 Нм (9,6 кгм) / 8 250 об/хв
• Об'єм паливного бака: 12,5 л
• Трансмісія: 6-ступінчаста (Ducati Quick Shift 2.0)
• Гальмівна система (П/З): Подвійний диск / Диск
• Розмір шин (П/З): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Ціна продажу: 2 490 000 єн (включаючи 10% податок на споживання)

Схудлий та еволюціонований пригодницький мотоцикл: DesertX

Новий DesertX – це пригодницька модель, яка поєднує позашляхові характеристики з комфортом на дорозі. Він також оснащений новорозробленою алюмінієвою монококовою рамою, з повною переробкою ергономіки та конфігурації шасі для другого покоління. Результатом є поєднання зменшення ваги та підвищення жорсткості, що забезпечує споряджену вагу 206 кг без урахування палива. Це забезпечує більш маневрене та точне керування, одночасно пропонуючи високу стабільність у широкому діапазоні сценаріїв, від тривалих подорожей до серйозної їзди по бездоріжжю. Передня частина має культові двомодульні фари та нові денні ходові вогні.

Двигун – це новорозроблений V-подібний двоциліндровий двигун об'ємом 890 куб. см, подібний до Hypermotard V2. Він забезпечує максимальну потужність 110,3 к.с. і оснащений повністю регульованою підвіскою KYB та гальмівними системами Brembo. Він також має шість режимів їзди, що робить його адаптованим до широкого спектру дорожніх умов.

DesertX (2026)

Основні характеристики DesertX (2026)

• Загальна довжина x ширина x висота: Не розголошується
• Колісна база: Не розголошується
• Мінімальний дорожній просвіт: Не розголошується
• Висота сидіння: 860 мм (японська специфікація: стандартне обладнання низького комплекту підвіски)
• Споряджена маса: 209 кг (без урахування палива)
• Двигун: Рідинне охолодження, 4-тактний, 90° V-подібний двоциліндровий, DOHC, 4 клапани, система зміни фаз газорозподілу на впуску (IVT), 890 куб. см
• Максимальна потужність: 110,3 к.с. (81,1 кВт) / 9 000 об/хв
• Максимальний крутний момент: 92 Нм (9,4 кгм) / 7 000 об/хв
• Об'єм паливного бака: 18 л
• Трансмісія: 6-ступінчаста (Ducati Quick Shift 2.0)
• Гальмівна система (П/З): Подвійний диск / Диск
• Розмір шин (П/З): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Ціна продажу: 2 120 000 єн (включаючи 10% податок на споживання)

Офіційний веб-сайт Ducati Japan:https://www.ducati.com/jp/ja/home