Orijinal Tarzı Koruyarak Daha Keyifli Hale Getirilmiş Restorasyon: CB750F Özel Yapım

Yasuda Trading'in CB750F'i

Bu motosiklet, beyaz ve kırmızı renkleriyle ve Boomerang Comstar jantlarıyla 1982 model bir CB750FC olarak anında tanınabilir. Uzun süre ihmal edildikten sonra tamamen hasar görmüş olan bu motosiklet restore edilmiştir. Birçok CB-F kullanıcısı bu orijinal tarzı sevecektir.

Bu motosikleti bundan sonra sürmenin ve sürmeye devam etmenin en önemli kısmı, frenler ve süspansiyon gibi şasidir. Burası temiz ve iyi çalışır durumda olmalıdır. Orijinal jantların anotlanmış yüzeyleri, kirlendiğinde nazikçe parlatmaktan başka temizleme yolu sunmaz. Yapılacak tek şey, bozulmaması için düzenli olarak bakım yapmaktır. Frenler için ana silindir ve kaliperlerin temizlenmesi veya değiştirilmesi de mümkündür. Özellikle kaliperler, bu motosiklette olduğu gibi elden geçirilip boyanabilir veya SUNSTAR tarafından üretilen OEM fren disklerini seçebilirsiniz. Yasuda Trading'in bu motosikleti restore etmesinin nedeni, ne tür bir bozulma olduğunu ve nasıl restore edilebileceğini bilmek istemeleridir. Fren hatları paslanmaz çelik örgülüdür ve arka amortisörler, üretimden bu yana geçen 40 yılda ortaya çıkan bir yöntemle performansı artırmak ve orijinal gibi görünmesini sağlamak için YSS amortisörlerle değiştirilmiştir. Aynı durum, mevcut modelde de kullanılan lastikler için de geçerlidir. Erken tespit edilebilen alanlardaki bozulmaları tespit etmek ve tespit edilemeyen veya zor olan alanlardaki bozulmaların ilerlemesini kontrol etmek kritik öneme sahiptir. Bu şekilde güvenli bir şekilde servis edilebilen alanların sayısını artırarak, motosiklet daha uzun süre iyi durumda tutulabilir.

Gidon

Gösterge paneli, Japon spesifikasyonu CB750F'in OEM parçasıdır. Üst köprü, CB-F konusunda geniş bilgiye sahip olan TTR Motors, Craft ve Yasuda Shokai'nin ortaklaşa ürettiği "CB-F/R Gidon Kiti 39" ile gidona dönüştürülmüştür. Gidon, ACTIVE tarafından üretilen Φ22.2 alüminyum (orta boy) olup, sol ve sağ düğmeler ve ön ana silindir CB750F orijinalinden restore edilmiştir. Ön çatallar hafifçe dışa doğru ayarlanmıştır.

Gövde İşleri

Koltuk, orijinaline dayalı olarak deri ile yeniden döşenecek ve iç köpük rahat bir şekle getirilecektir. Dış kaplama da orijinal deseni kullanılarak yeniden şekillendirilmiştir.

Motor

Uzun süre kapalı alanda saklanmış olmasının yanı sıra, gerektiğinde restore edilmiştir. Motor orijinal haliyle bırakılmış ve durumu iyi olduğu için sadece dış pası gidermek için kullanılmıştır. Karbüratörler temizlenip elden geçirilmiş, şasi pası giderilmiş, temizlenmiş ve yeniden boyanmıştır. Paslı egzoz restore edilebilirdi ancak kısa bir çelik boru ile değiştirildi.

Şasi

Φ39mm CB750FC orijinal ön çatalları, iç borudaki pas giderildikten ve eğrilik kontrol edildikten sonra dahili olarak elden geçirilmiştir. Orijinal yüzer 2 pistonlu ön fren kaliperleri temizlenmiş, fren hatları paslanmaz çelik örgülü ve siyah renkle kaplanmıştır.

Arka amortisörler, 1980'lerin görünümüyle modern performans sunan YSS Z serisidir. Salıncak kolu da yeniden boyanmış orijinal yuvarlak boruyu kullanır. Yüzer 2 pistonlu kaliper ve öndekilerle aynı Φ272mm (iç disklerin farklı ofsetleri ve şekilleri vardır) fren diskleri orijinaldir.

Ön ve arka 2.15-18/3.00-18 boyutlarındaki Boomerang Comstar jantlar FC orijinali olarak kalmış ve hafifçe parlatılmıştır. Ayaklıklar da diğer parçalar gibi orijinal ve cilalıdır.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends