CT125 Tracker Custom, Webike Tayvan'ın 10. Yıldönümünü Kutluyor

Sosyal medyada gezinirken bir Hunter Cub (JA65) tracker özel yapımına denk geldim. Bir fuarda çekildiği anlaşılan kısa bir videoydu ve gerçekten çok havalıydı. Kusursuzluk seviyesinin yanı sıra yeni tarzıyla da ferahlatıcıydı ve şimdiye kadar gördüğüm en iyi Hunter Cub özel yapımlarından biriydi. Bu yüzden, Webike Tayvan ekibinin bu harika CT125 Tracker Özel Yapımını tanıtmam gerekiyor!

Webike Tayvan 10. Yıldönümü Hunter Cub Özel Yapımı

Öncelikle, bu makalenin en üstünde kullanılan fotoğraf ve motorun sürülürken çekilmiş bir fotoğrafı. Tamamlanmış motorun tamamını gösteren Webike Tayvan'ın makalesinden alınan iki fotoğraf bunlar.

İlk dikkat çeken şey, tracker tarzı görünümü tamamlayan selenin kendisi. Ve bir sonraki, ana şasinin üzerine monte edilmiş yakıt deposu. Bu, tracker selesini takmak için stok yakıt deposunun çıkarılmasının bir sonucudur. Birinin, tek seferlik bir depo yapmak yerine, uyacak şekilde depoyu kesip kaynaklamanın daha iyi olacağını düşünebilir. Ancak aslında, bu motor için ekip, günlük olarak kullanılabilecek ve stok haline geri döndürülebilecek bir özel yapım yapma görevini üstlendi. Detaylara daha yakından bakalım.

CG görüntüsü, üretim ekibinin projeye, takılacak parçaların seçimi de dahil olmak üzere çok belirli bir imajla başladığını gösteriyor. Genel silüet, ön ve yan yarış numarası plakaları, gösterge paneli yerleşimi ve tracker selesi ile belirlenmiş. Süspansiyon sistemi neredeyse stok tutulmuşken, yarışçı görünümü yaratmak için büyük çaplı diskler kullanılmış. Ön çamurluk muhtemelen tek seferlik olarak tasarlanmış.

Tracker selesini mümkün olduğunca alçak bir düzende elde etmek için, orijinal yakıt deposunun bulunduğu yere denk gelecektir. Ancak, depoyu kesip kaynaklamak çeşitli sorunlara yol açacaktır ve en önemlisi, motoru stok haline geri döndürmek imkansız olacaktır. Bu nedenle, tracker silüetini elde etmek için yeni bir yakıt deposu yapıldı.

Yakıt deposu sadece yerinden oynatılsa bile, enjeksiyon sisteminin karmaşık kontrolü nedeniyle karbüratörlü bir motor gibi sadece bir hortum bağlayarak motor çalıştırılamaz. Çözüm, stok depodaki tüm kontrol sistemini yerinden oynatmak oldu.

Deponun üst yüzeyindeki parçalar tamamen çıkarılarak, tracker selesi mümkün olduğunca alçak bir şekilde yerleştirilmiş. Elbette sele olduğu gibi takılamaz, bu yüzden tabanını yaparak başlamaları gerekmiş.

Sadece tracker selesini takmak olsaydı, daha basit bir şekil yeterli olurdu, ancak stok sele rayı kesilemediği için, muhtemelen kutu şeklinin onu gizlemek için kullanıldığını tahmin ediyorum.

Bu noktada, sele kenarında sinyallerin geçmesi için bir kesik olduğu görülüyor. Bu alan da Hunter Cub'a daha iyi uyacak şekilde daha basit bir şekle kesilmiş ve modifiye edilmiş. Ön tarafı da çok daha küçük bir boyuta indirilmiş gibi görünüyor.

Tracker özelleştirmesi için vazgeçilmez olan ön ve yan plaka numaraları elbette tek seferlik yapım. Çelik plakaların lazer kesimiyle yapılmışlar. Braketler de elbette tek seferlik ve far daha kompakt bir boyuta dönüştürülmüş.

Tek seferlik depo, depo gövdesi ve üstündeki kırmızı kısımdan oluşuyor. Bu, yakıt doldurma portunu ortaya çıkaran açılabilir bir kapak gibi görünüyor.

Sele takılmış ve kaporta kısmı boya ve çıkartmalarla tamamlanmış. Bu, tek seferlik dış özel parçaları tamamlıyor. Plakanın arkasındaki siyah kutu benzeri kısım, daha önce yapılmış olan tek seferlik sele tabanıdır. Normalde sele rayları burada açıkta olurdu, bu yüzden kutunun içine düzgünce yerleştirilmişler.

Orijinal CG görüntüsüne göre, bir Tactical Cyclone takmayı planlamışlardı, ancak sonunda bir GP Magnum Cyclone seçildi. JA65 için Cyclone artık piyasada, ancak bu özel yapımı oluşturdukları zamanda sadece JA55 için mevcuttu. Yağ filtresiyle çakışma nedeniyle olduğu gibi takılamadı, bu yüzden egzoz borusunun bir kısmı kesilip kaynaklanarak zar zor etrafından dolaşıldı.

Takılan Parçaların Detayları

Takılan parçalarla ilgili bilgileri Webike Tayvan makalesinden aldım, ancak listelenmeyen birkaç parça var, bu yüzden bulabildiğim kadar bilgi topladım. Öncelikle gidonlar.

Gidon ZETA SX3; konik bir gidondur, bu yüzden bir dönüştürme kelepçesinden geçer. Fren kolu da ZETA pivot koludur. El korumaları POLISPORT markadır.

ZETA SX3
ZETA Pivot Lever
POLISPORT BULLIT Handguard

Ön ve arka sinyaller Highsider Little Bronx. Zengin renk, Hunter Cub'ın Parlak Kırmızı rengiyle çok iyi uyum sağlıyor. Çok küçük ve alçak profilli oldukları ve renkleri birbirine çok yakın olduğu için, hızlı bir bakışta bir yarışçı gibi görünüyor.

Highsider Little Bronx

Orijinal dirt track spesifikasyonundan farklı bir yön olsa da, disk günlük kullanım için de kullanılabileceği için vurgulanmış. SP TAKEGAWA büyük disk rotor kiti, yarışçı stilini sağlarken fren gücünü artırıyor. Jant çıkartmaları YOSHIMURA'dan TYPE A.

SP TAKEGAWA Big Disc Rotor Kit
YOSHIMURA Rim Sticker TYPE A

Şimdi motora bakalım. Yağ soğutucu SP TAKEGAWA tarafından yapılmış ve JA65 için özel olarak tasarlandığı için, JA65'in montaj için pek fazla alanı olmamasına rağmen alt boruya güzelce uyuyor.

SP TAKEGAWA Oil Cooler Kit

Motorun sağ tarafında, özellikle büyük bir izlenim bırakan krank kasası kapağı YOSHIMURA tarafından yapılmış. Ayrıca, daha önce bahsedilen yağ soğutucu çıkışı mekanik görünümü güçlü bir şekilde sergiliyor. Yağ doldurma kapağı DAYTONA markadır. Sol taraftaki silindir kapağı da YOSHIMURA tarafından yapılmış ve kırmızı eloksallı tapalar daha sofistike bir görünüm veriyor.

YOSHIMURA GP-MAGNUM Cyclone
YOSHIMURA Aluminum Engine Case Guard Kit Crankcase Cover "PRO SHIELD"
YOSHIMURA Aluminum Head Side Covers
YOSHIMURA Service Hole Plug Set
DAYTONA Oil Filler Cap

Arka süspansiyon, geri tepme sönümleme ayarı ve ön yüklemeye sahip bir KITACO x Gears işbirliği modelidir. Lastikler, arazi kullanımı için iyi bir üne sahip olan IRC GP-22'dir ve hava girişi alanı, stok snorkelin çıkarılıp bir ZETA dönüştürme kanalının eklendiği yer gibi görünüyor.

KITACO x Gears Rear Shock Absorber
IRC GP-22

Zincir, siyah ve altın renginde bir EK mühürlü zincirdir. Uzun ömürle zengin bir görsel çekiciliği birleştirir. Tahrikli dişliler XAM premium serisindendir. Sert eloksallı alüminyum, molibden disülfür ve Teflon kaplama, sürtünme direncini önemli ölçüde azaltmak için kullanılmıştır.

EK QX Ring Seal Chain 428SRX2
XAM Premium Series Rear Sprocket

Özet

Hunter Cub özel yapımlarının geniş yelpazesi arasında, tracker tarzı çok fazla yapılmamış. Webike Tayvan'ın bu özel yapım Hunter Cub'ı, stok şasiyi kullanan çok iyi yapılmış bir tracker ve gelecekteki özel yapımcılar için iyi bir referans olmalı.