CT125 Tracker Custom a Webike Taiwan 10. Évfordulójának Megünneplésére

A közösségi médiában bukkantam rá egy Hunter Cub (JA65) tracker customra. Egy rövid videó volt, amit láthatóan egy kiállításon forgattak, és nagyon menő volt. Frissítő volt látni az új stílusát, nem is beszélve a tökéletesség szintjéről, és ez volt az egyik legjobb Hunter Cub custom, amit valaha láttam. Ezért mindenképpen be kell mutatnom ezt a fantasztikus CT125 Tracker Custom-ot a Webike Taiwan csapatától!

Webike Taiwan 10. Évfordulós Hunter Cub Custom

Először is itt van a cikk elején használt fotó, és az egyik fotó a motorról menet közben. Ezek a Webike Taiwan cikkéből származó két fotó, amelyek a kész motort teljes egészében mutatják be.

Az első dolog, ami megragadja a tekintetet, az az ülés, amely összefogja a tracker stílusú megjelenést. Aztán következik az üzemanyagtartály, amely az alváz tetejére van szerelve. Ez az eredménye az eredeti üzemanyagtartály eltávolításának a tracker ülés beszerelése érdekében. Az ember azt gondolhatná, hogy jobb lenne a tartályt méretre vágni és hegeszteni, mint egyedi tartályt készíteni. De valójában ehhez a motorhoz a csapat azt a célt tűzte ki, hogy egy olyan custom motort készítsenek, amely mindennapi használatra alkalmas, és visszaállítható az eredeti állapotába. Nézzük meg közelebbről a részleteket.

A CG kép azt mutatja, hogy a gyártó csapat nagyon konkrét elképzeléssel kezdte a projektet, beleértve a beszerelendő alkatrészek kiválasztását is. Az általános sziluettet az első és oldalsó rajtszám táblák, a műszeregység áthelyezése és a tracker ülés határozta meg. A felfüggesztési rendszert szinte gyárinak hagyták, míg nagyméretű tárcsákat használtak a versenyzői megjelenés érdekében. Az első sárvédő valószínűleg egyedi darab volt.

Annak érdekében, hogy a tracker ülés a lehető legalacsonyabbra kerüljön, az eredeti üzemanyagtartály helyére kerülne. Azonban a tartály kivágása és visszavarrása különféle problémákat okozna, és ami a legfontosabb, lehetetlenné tenné a motor eredeti állapotába való visszaállítását. Ezért egy új üzemanyagtartályt építettek a tracker sziluett eléréséhez.

Még ha az üzemanyagtartály csak áthelyezésre kerül is, a motort nem lehet egyszerűen egy cső csatlakoztatásával elindítani, mint egy karburátoros motornál, az injektorrendszer összetett vezérlése miatt. A megoldás az volt, hogy az eredeti tartály teljes vezérlőrendszerét áthelyezték.

A tartály felső felületén lévő alkatrészek teljes eltávolításával a tracker ülés a lehető legalacsonyabbra került. Természetesen az ülés nem szerelhető be így, ezért az alap elkészítésével kellett kezdeniük.

Ha csak a tracker ülést kellett volna beszerelni, egy egyszerűbb forma is elegendő lett volna, de mivel az eredeti ülésvázat nem lehetett vágni, gondolom, a doboz alakot használták a rejtéshez.

Ebben a fázisban van egy kivágás a hátsó részen, valószínűleg az indexek átvezetésére. Ezt a területet is kivágták és egyszerűbb formára alakították, hogy jobban illeszkedjen a Hunter Cubhoz. Az eleje is láthatóan sokkal kisebb méretűre lett vágva.

A tracker customizációhoz elengedhetetlen első és oldalsó rajtszám táblák természetesen egyedi darabok. Acéllemezek lézeres vágásával készültek. A tartók szintén egyediek, természetesen, és a fényszórót kompaktabb méretűre alakították át.

Az egyedi tartály magából a tartálytestből és a tetején lévő piros részből áll. Ez úgy néz ki, mint egy fedél, amely felnyitható az üzemanyag betöltő nyílás felfedéséhez.

Az ülés be lett szerelve, és a burkolat festést és matricákat kapott. Ezzel elkészültek az egyedi külső custom alkatrészek. A rendszám mögötti fekete, dobozszerű rész az előzőleg elkészített egyedi ülés konzol. Az ülésvázak itt általában láthatóak lennének, így szépen elrejtették őket a dobozban.

Az eredeti CG kép szerint egy Tactical Cyclone-t terveztek beépíteni, de végül egy GP Magnum Cyclone lett kiválasztva. A JA65-höz való Cyclone már piacon van, de ennek a customnak az elkészítésekor csak a JA55-höz volt elérhető. Nem lehetett egy az egyben beszerelni az olajszűrővel való ütközés miatt, ezért a kipufogócső egy részét kivágták és újra hegesztették, hogy éppen csak elférjen.

Beszerelt Alkatrészek Részletei

Az alkatrészekre vonatkozó információkat a Webike Taiwan cikkéből szereztem, azonban néhány alkatrész nem szerepelt a listán, ezért annyi információt gyűjtöttem össze, amennyit csak tudtam. Először is, a kormány.

A kormány egy ZETA SX3; kúpos kormány, ezért átalakító bilincsen keresztül megy. A fékkar szintén ZETA pivot kar. A kézvédők POLISPORT márkájúak.

ZETA SX3
ZETA Pivot Lever
POLISPORT BULLIT Handguard

Az első és hátsó indexek Highsider Little Bronx típusúak. A gazdag színük nagyon jól illeszkedik a Hunter Cub Glowing Red színéhez. Mivel olyan aprók és alacsony profilúak, és a színek is nagyon hasonlóak, első pillantásra versenyautónak tűnik.

Highsider Little Bronx

Bár az irány eltér az eredeti dirt track specifikációtól, a tárcsát kiemelik, mivel mindennapi használatra is alkalmas. Az SP TAKEGAWA nagyméretű tárcsa készlet növeli a fékerőt, miközben versenyautós stílust is kölcsönöz. A felni matricák a YOSHIMURA TYPE A termékei.

SP TAKEGAWA Big Disc Rotor Kit
YOSHIMURA Rim Sticker TYPE A

Most nézzük meg a motort. Az olajhűtő SP TAKEGAWA gyártmányú, és mivel kifejezetten a JA65-höz tervezték, gyönyörűen elfér az alsó csőben, annak ellenére, hogy a JA65-nek nincs sok helye a beszereléshez.

SP TAKEGAWA Oil Cooler Kit

A motor jobb oldalán a főtengelyház fedél, amely különösen nagy benyomást kelt, YOSHIMURA gyártmányú. Ezenkívül az említett olajhűtő kivezetése erősen mutatja a mechanikus megjelenést. Az olajbetöltő sapka DAYTONA gyártmányú. A bal oldali hengerfej fedél szintén YOSHIMURA gyártmányú, és a pirosra eloxált dugók kifinomultabb megjelenést kölcsönöznek neki.

YOSHIMURA GP-MAGNUM Cyclone
YOSHIMURA Aluminum Engine Case Guard Kit Crankcase Cover "PRO SHIELD"
YOSHIMURA Aluminum Head Side Covers
YOSHIMURA Service Hole Plug Set
DAYTONA Oil Filler Cap

A hátsó felfüggesztés egy KITACO x Gears együttműködésű modell, egy remekmű, amely az utórezgés csillapításának beállítását, valamint az előfeszítést is lehetővé teszi. A gumik IRC GP-22 típusúak, amelyek jó hírnévnek örvendenek terepen, és a légbeömlő területen úgy tűnik, eltávolították az eredeti sznorkelt és egy ZETA átalakító csövet szereltek fel.

KITACO x Gears Rear Shock Absorber
IRC GP-22

A lánc egy EK tömített lánc, fekete és arany színű. Gazdag vizuális vonzerőt és hosszú élettartamot ötvöz. A meghajtott lánckerekek az XAM prémium sorozatából származnak. Kemény eloxált alumínium, molibdén-diszulfid és teflon bevonat használatával jelentősen csökkentik a súrlódási ellenállást.

EK QX Ring Seal Chain 428SRX2
XAM Premium Series Rear Sprocket

Összegzés

A Hunter Cub customizációk széles választékában a tracker stílus nem volt túl gyakori. Ez a Webike Taiwan által készített custom Hunter Cub egy nagyon jól elkészített tracker, amely kihasználja az eredeti vázat, és jó referenciaként szolgálhat a jövőbeli customizálók számára.