CT125 Tracker Custom kỷ niệm 10 năm Webike Đài Loan

Tình cờ thấy một chiếc CT125 Tracker Custom (JA65 Hunter Cub) trên mạng xã hội. Đó là một đoạn video ngắn, có vẻ như được quay tại một triển lãm, và nó thực sự tuyệt vời. Không chỉ hoàn thiện mà phong cách mới lạ còn rất ấn tượng, và đó là một trong những chiếc xe độ đẹp nhất mà tôi từng thấy đối với Hunter Cub. Vì vậy, hôm nay tôi muốn giới thiệu một chiếc CT125 Tracker Custom tuyệt đẹp từ đội ngũ Webike Đài Loan!

Chiếc Hunter Cub độ Tracker kỷ niệm 10 năm Webike Đài Loan

Đầu tiên, đây là hai bức ảnh ở trên cùng của bài viết và một bức ảnh chụp chiếc xe đang chạy. Cả hai đều là ảnh chụp từ bài viết của Webike Taiwan, hiển thị toàn bộ chiếc xe đã hoàn thiện.

Điều đầu tiên thu hút sự chú ý là phần yên xe hoàn thiện vẻ ngoài phong cách Tracker. Tiếp theo là bình xăng được đặt trên khung sườn chính. Đây là kết quả của việc loại bỏ bình xăng nguyên bản để lắp yên Tracker. Bạn có thể nghĩ rằng việc cắt và hàn bình xăng để lắp đặt sẽ tốt hơn là chế tạo một bình xăng độc nhất. Tuy nhiên, trên thực tế, đội ngũ đã chế tạo chiếc xe này với mục tiêu có thể sử dụng hàng ngày và có thể phục hồi về trạng thái nguyên bản. Hãy cùng xem xét chi tiết hơn.

Hình ảnh CG cho thấy đội ngũ chế tạo đã bắt đầu dự án với một hình ảnh rất cụ thể trong đầu, bao gồm cả việc lựa chọn các bộ phận sẽ lắp đặt. Hình dáng tổng thể được quyết định bởi các tấm số đua ở phía trước và hai bên, vị trí của đồng hồ đo và yên xe Tracker. Hệ thống treo được giữ gần như nguyên bản, và đĩa phanh cỡ lớn được sử dụng để tạo vẻ ngoài giống xe đua. Vè trước được chế tạo độc nhất.

Để đặt yên Tracker thấp nhất có thể, nó cần được đặt ở vị trí tương tự như bình xăng nguyên bản. Tuy nhiên, việc cắt và hàn lại bình xăng có thể gây ra nhiều vấn đề, và trên hết, nó sẽ không thể phục hồi chiếc xe về trạng thái nguyên bản. Do đó, một bình xăng mới đã được chế tạo để đạt được hình dáng Tracker.

Ngay cả khi di chuyển bình xăng, bạn không thể khởi động xe chỉ bằng cách kết nối ống dẫn như với xe chế hòa khí, do sự phức tạp của hệ thống điều khiển phun xăng. Giải pháp là di chuyển toàn bộ hệ thống điều khiển của bình xăng.

Bằng cách loại bỏ hoàn toàn các bộ phận trên bề mặt bình xăng, yên Tracker có thể được đặt thấp nhất có thể. Tất nhiên, vì không thể lắp yên nguyên bản, nên việc chế tạo phần đế là cần thiết.

Nếu chỉ lắp yên Tracker thì có thể làm hình dáng đơn giản hơn, nhưng vì không thể cắt ray yên nguyên bản, có vẻ như họ đã cố gắng che giấu nó bằng một cấu trúc dạng hộp.

Có vẻ như có một lỗ ở cạnh sau của yên để luồn đèn xi nhan. Phần này cũng đã được cắt gọt và sửa đổi thành hình dáng đơn giản hơn để phù hợp hơn với Hunter Cub. Phần phía trước cũng có vẻ như đã được cắt gọt thành kích thước nhỏ hơn nhiều.

Các tấm số đua phía trước và hai bên, không thể thiếu trong việc tùy chỉnh Tracker, cũng là độc nhất. Chúng được chế tạo bằng cách cắt laser tấm thép. Tất nhiên, giá đỡ cũng là độc nhất và đèn pha đã được chuyển đổi thành kích thước nhỏ gọn hơn.

Bình xăng độc nhất bao gồm thân bình xăng và phần màu đỏ phía trên. Khi mở nắp, nó trông giống như một nắp đậy để lộ ra lỗ tiếp nhiên liệu.

Yên xe đã được lắp đặt và phần vỏ được hoàn thiện bằng sơn và đề can. Như vậy, các bộ phận vỏ độc nhất đã hoàn thành. Phần giống như hộp đen phía sau tấm biển số là đế yên độc nhất mà chúng tôi đã chế tạo trước đó. Ray yên thường lộ ra ở đây, vì vậy nó được đặt gọn gàng bên trong hộp.

Theo hình ảnh CG ban đầu, có kế hoạch lắp đặt bộ giảm thanh Tactical Cyclone, nhưng cuối cùng đã chọn GP Magnum Cyclone. Hiện tại, Cyclone cho JA65 đã có trên thị trường, nhưng tại thời điểm chế tạo chiếc xe độ này, nó chỉ có thể sử dụng cho JA55. Do không thể lắp đặt nguyên vẹn vì cản trở bộ lọc dầu, một phần ống xả đã được cắt và hàn lại để có thể lắp vừa.

Chi tiết bộ phận lắp đặt

Thông tin về các bộ phận đã lắp đặt được lấy từ bài viết của Webike Taiwan, nhưng có một số bộ phận không được liệt kê, vì vậy tôi đã thu thập càng nhiều thông tin càng tốt mà tôi có thể tìm thấy. Đầu tiên là tay lái.

Tay lái là ZETA SX3, và vì là tay lái côn nên nó được lắp đặt thông qua kẹp chuyển đổi. Tay phanh cũng là tay phanh Pivot của ZETA. Bảo vệ tay lái là sản phẩm của POLISPORT.

ZETA SX3
Tay phanh ZETA Pivot
Bảo vệ tay lái POLISPORT Bullet

Đèn xi nhan trước và sau là Highsider Little Bronx. Màu sắc phong phú kết hợp tốt với màu đỏ rực của Hunter Cub. Chúng quá nhỏ và khó nhìn, và màu sắc quá giống nhau, khiến nó trông giống một chiếc xe đua ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Highsider Little Bronx

Mặc dù khác với đặc tả đường đua bụi nguyên bản, nhưng đĩa phanh được nhấn mạnh để có thể sử dụng hàng ngày. Bộ kit đĩa phanh lớn SP TAKEGAWA cải thiện lực phanh đồng thời mang lại phong cách xe đua. Decal vành xe là loại TYPE A của YOSHIMURA.

Bộ kit đĩa phanh lớn SP TAKEGAWA
Decal vành xe YOSHIMURA TYPE A

Bây giờ, hãy xem xét động cơ. Bộ làm mát dầu được sản xuất bởi SP TAKEGAWA và được thiết kế dành riêng cho JA65, vì vậy nó vừa vặn với ống dưới mặc dù không có nhiều không gian lắp đặt trên JA65.

Bộ kit làm mát dầu SP TAKEGAWA

Nắp trục khuỷu ở bên phải động cơ, đặc biệt gây ấn tượng, được sản xuất bởi YOSHIMURA. Ngoài ra, cửa xả của bộ làm mát dầu đã đề cập trước đó thể hiện rõ vẻ ngoài cơ khí. Nắp đổ dầu được sản xuất bởi DAYTONA. Nắp xi lanh bên trái cũng là sản phẩm của YOSHIMURA, và các nút bấm được anodized màu đỏ tạo nên vẻ ngoài tinh tế hơn.

YOSHIMURA GP-MAGNUM CYCLONE
YOSHIMURA ALUMINUM ENGINE CASE GUARD KIT CRANK CASE COVER "PRO SHIELD"
YOSHIMURA ALUMINUM HEAD SIDE COVER
Bộ YOSHIMURA SERVICE HOLE PLUG SET
Nắp đổ dầu DAYTONA

Giảm xóc sau là mẫu hợp tác KITACO x Gears, có thể điều chỉnh cả giảm chấn phục hồi và tải trước. Lốp xe là IRC GP-22, nổi tiếng về hiệu suất trên địa hình off-road, và ống nạp có vẻ như đã loại bỏ ống thông hơi nguyên bản và thêm ống chuyển đổi ZETA.

Giảm xóc sau KITACO x Gears
IRC GP-22

Sên xe là sên kín EK màu đen và vàng. Nó có cả sức hấp dẫn thị giác phong phú và tuổi thọ cao. Nhông tải là dòng Premium của XAM. Được làm từ nhôm anodized cứng, molypden disulfide và phủ Teflon, nó giảm đáng kể lực cản ma sát.

Sên kín EK QX RING 428SRX2
Nhông tải dòng Premium XAM

Tóm tắt

Trong số rất nhiều chiếc Hunter Cub được độ, phong cách Tracker không được chế tạo nhiều. Chiếc Hunter Cub độ Tracker này của Webike Taiwan là một chiếc Tracker được chế tạo rất tốt dựa trên khung sườn nguyên bản, và nó sẽ là một tài liệu tham khảo tuyệt vời cho những người đam mê độ xe trong tương lai.