【SCOOP】BMW Bigwig Lets Slip! F450GS Derivative Model "F450RR" Confirmed to Debut! And More to Come "One After Another"?!

BMW F450GS ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Parallel-Twin ที่ออกแบบใหม่ จะวางจำหน่ายในญี่ปุ่นตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงนี้ สิ่งที่ทุกคนกำลังให้ความสนใจคือการเปิดตัวรุ่นย่อยที่ใช้เครื่องยนต์นี้ การสัมภาษณ์โดยตรงกับตัวแทนฝ่ายการตลาดจากสำนักงานใหญ่ของ BMW เปิดเผยว่า จะมีการประกาศเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในซีรีส์ 450 ที่งาน EICMA (Milan Show) ในฤดูใบไม้ร่วงนี้!

420cc Parallel-Twin เป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด สืบทอดตำแหน่งต่อจาก G310GS ในฐานะรถ Adventure ขนาดกลาง

F450GS เป็นรถ Adventure รุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ Parallel-Twin ขนาด 420cc ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด โดดเด่นด้วยตัวรถที่มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด น้ำหนักเพียง 178 กก. วางตำแหน่งเป็นรถสืบทอดต่อจาก G310GS ซึ่งเลิกผลิตในญี่ปุ่นแล้ว บางรุ่นจะมี ERC (Easy Ride Clutch) ซึ่งช่วยให้สามารถขับขี่โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ แม้จะมีคันคลัตช์อยู่ก็ตาม

จะเริ่มรับจองตั้งแต่วันที่ 19 พฤษภาคม และเริ่มส่งมอบในช่วงต้นเดือนกันยายน ก่อนหน้านี้ ได้มีการจัดงานแถลงข่าวสำหรับสื่อมวลชนที่ BMW Tokyo Bay ในโอไดบะ โตเกียว

F450GS รุ่นใหม่ รถรุ่นนี้พลิกโฉมอิมเมจของรถ GS ที่มีขนาดใหญ่และหนัก ให้มีความกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ในขณะที่ยังคงสืบทอดจิตวิญญาณของ GS ไว้อย่างมั่นคง ภาพแสดงรุ่น "GS Trophy" รุ่นท็อปที่มาพร้อมกับ ERC (Easy Ride Clutch)

เครื่องยนต์ Parallel-Twin ขนาด 420cc ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ใช้แคร้งค์เคสเป็นส่วนหนึ่งของเฟรม ช่วยลดน้ำหนัก ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบ Offset 135 องศาที่แปลกตามาก

ในตอนแรก คุณ Takeshi Osumi ผู้จัดการทั่วไปของ BMW Motorrad Japan ได้อธิบายถึงการตั้งราคาเชิงกลยุทธ์ของ F450GS รุ่นที่ราคาถูกที่สุดสามารถซื้อได้ในราคา 961,000 เยน และรุ่นท็อปสุดในราคา 1,033,000 เยน หลังจากนั้น คุณ Martin Schreyer ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดทั่วโลก ซึ่งเดินทางมาจากเยอรมนี ได้กล่าวถึงแนวคิด โดยระบุว่า "F450GS เป็นรถรุ่นที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่ม 'GS' ให้ทุกคนสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ทั้งบนถนนและออฟโรดได้"

คุณ Takeshi Osumi ผู้จัดการทั่วไปของ BMW Motorrad Japan

คุณ Martin Schreyer เปิดตัวรถ การเดินทางมาของเขาจากสำนักงานใหญ่ BMW ในเยอรมนี แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังต่อบทบาทของตลาดญี่ปุ่นกับ F450GS

F450GS รุ่นใหม่เปิดตัวในญี่ปุ่น จากซ้ายในภาพคือแขกรับเชิญ คุณ Mizuki Shide, คุณ Schreyer และคุณ Osumi

คุณ Tomohiko Nakane ผู้จัดการฝ่ายการตลาดของ BMW Motorrad Japan กล่าวถึงแนวคิดและที่มาของการเปิดตัว

คุณ Tsukasa Hirano ผู้จัดการฝ่ายเทคนิคของ BMW Motorrad Japan ให้คำอธิบายทางเทคนิคเกี่ยวกับ F450GS

ความแตกต่างระหว่างรุ่น Exclusive = 961,000 เยน, Sport = 984,000 เยน, GS Trophy = 1,033,000 เยน รุ่น GS Trophy มาพร้อมอุปกรณ์ครบครันในราคาที่น่าสนใจ หน่วย ETC 2.0 onboard เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น

หลังจากการแถลงข่าวสำหรับสื่อมวลชน ได้มีการจัดทอล์คโชว์สำหรับผู้ใช้ทั่วไปกับคุณ Tsutomu Matsui และคุณ Daigoro Suzuki พวกเขากล่าวชื่นชมว่า "รถรุ่นนี้สืบทอด DNA ของ GS มาอย่างมั่นคง"

*สำหรับรายละเอียดรุ่นและการทดลองขับ คลิกที่นี่
https://news.webike.net/motorcycle/534719/

https://news.webike.net/motorcycle/527664/

【สัมภาษณ์】F450GS จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อตลาด

เราได้สัมภาษณ์คุณ Schreyer แบบตัวต่อตัว

คุณ Martin Schreyer ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดทั่วโลกของ BMW Motorrad เขามีหน้าที่รับผิดชอบที่สำคัญในการออกแบบแบรนด์และจุดสัมผัสของลูกค้า BMW ทั่วโลก

-- ในปี 2025 ยอดขายทั่วโลกของ BMW Motorrad เกิน 200,000 คันเป็นปีที่สี่ติดต่อกัน ทำสถิติยอดขายใหม่ในญี่ปุ่น อิตาลี สเปน ออสเตรเลีย โปรตุเกส แคนาดา และประเทศอื่นๆ อะไรคือเหตุผลและที่มาของความสำเร็จนี้?

คุณ Schreyer: เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา เราได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่จำนวนค่อนข้างมาก โดยเฉพาะ R 1300 R, RT และ RS ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Boxer ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำ รถรุ่นเหล่านี้เป็นผู้นำยอดขาย

นอกจากนี้ R 1300GS และ R1300GS Adventure เป็นสองรุ่นที่สำคัญมาก นอกจากนี้ แม้จะอยู่ในช่วงปลายวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ S1000RR และ M1000RR ก็ยังคงเป็นรถที่ขายดีมาก ผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งของรถรุ่นเหล่านี้ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์โดยรวมนำไปสู่ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่นี้

-- ด้วยการเพิ่ม F450GS เข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ดูเหมือนว่าจะมีผลกระทบอย่างมากต่อแบรนด์และตัวแทนจำหน่าย?

คุณ Schreyer: ผมเชื่อว่าผลกระทบจะมีนัยสำคัญมาก เป็นเวลากว่า 45 ปีแล้วนับตั้งแต่ GS รุ่นแรกปรากฏตัว และ BMW Motorrad ได้สร้างกลุ่มรถ Adventure ขึ้นมา GS เป็นมากกว่าแค่รถมอเตอร์ไซค์ มันมีศักยภาพในการพัฒนา ดังนั้น การต้องการขยายแนวคิด GS ไปสู่กลุ่มเริ่มต้นและกลุ่มเครื่องยนต์ขนาดเล็กจึงเป็นเรื่องธรรมชาติ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการหดตัวเล็กน้อยทั่วโลก และเราตระหนักดีว่ากลุ่มอายุของผู้ขับขี่ GS กำลังเพิ่มขึ้น ด้วย F450GS เราจำเป็นต้องดึงดูดกลุ่มเป้าหมายที่อายุน้อยลง เราต้องการสื่อสารกับกลุ่มคนรุ่นใหม่ว่า แม้จะมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า แต่นี่คือ GS ที่แท้จริง

-- ดังนั้น กลุ่มรถขนาดกลางจึงมีความสำคัญต่อกลุ่มเริ่มต้น?

คุณ Schreyer: ใช่ เรากำลังกำหนดเป้าหมายไปที่ผู้เริ่มต้น ผู้ขับขี่อายุน้อย และผู้หญิง

กำลังพิจารณา "RR" รุ่นย่อย! รถรุ่นใหม่ต่ำกว่า 450cc ด้วยหรือไม่?

-- ดังนั้น เช่นเดียวกับซีรีส์ G310 คุณวางแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับ F450GS ด้วยรุ่น Naked และ Supersport หรือไม่?

คุณ Schreyer: เมื่อเรามีแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งอย่าง F450GS การพัฒนารถรุ่นอื่นๆ จากมันจึงเป็นผลลัพธ์ที่สมเหตุสมผล ตระกูล GS เป็นตระกูลที่สำคัญที่สุดของเรา ดังนั้น การนำแพลตฟอร์ม 450 มาใช้กับ GS จึงเป็นเรื่องธรรมชาติ

และเนื่องจากรถสปอร์ตอย่าง S1000RR เป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา เราจะดำเนินการเปิดตัว S-RR ในตำแหน่ง 450 ในอนาคตด้วย

นอกจากนี้ แม้ว่า F450 จะอยู่ในกลุ่มเริ่มต้น แต่การวิเคราะห์ตลาดอย่างลึกซึ้งเผยให้เห็นความเป็นไปได้มากมายในกลุ่มความจุต่ำกว่า 450cc เรากำลังพิจารณาพื้นที่เหล่านั้นด้วย

ซีรีส์ G310 ที่ใช้เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 312cc แบบท่อไอเสียด้านหลัง นำเสนอ G310GS (ภาพ) ที่เน้นการผจญภัย และ G310R แบบ Naked

G310R สืบทอดสไตล์ของ S 1000 R แบบ Super-naked

ในต่างประเทศ เช่น ในอินเดีย มี G310RR แบบ Supersport ให้เลือกด้วย มีแฟริ่งเต็มตัว แฮนด์แบบคลิปออน และโหมดการขับขี่ ไม่ได้จำหน่ายในญี่ปุ่น

ประกาศเปิดตัวรถรุ่น 450 ใหม่ต่อเนื่อง! วางแผนรวม 3 รุ่น

-- ดังนั้น การใช้เครื่องยนต์และแพลตฟอร์ม 450cc รถ BMW หลากหลายรุ่น เช่น RR จะปรากฏตัว?

คุณ Schreyer: ใช่ แพลตฟอร์มนี้จะถูกนำไปใช้กับรถรุ่นอื่นๆ ด้วย เราอาจจะได้เห็นรถรุ่นอื่นๆ ที่ใช้แพลตฟอร์ม F450 ในงานมอเตอร์โชว์ครั้งต่อไป เช่น EICMA ที่มิลาน รถจะทยอยเปิดตัวออกมา ดังนั้น โปรดรอติดตาม

-- ทยอยเปิดตัว!?

คุณ Schreyer: ถูกต้อง เราวางแผนที่จะประกาศเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ใหม่หลายรุ่นที่ EICMA F450GS เป็นเพียงจุดเริ่มต้นสำหรับเครื่องยนต์ใหม่นี้ และจะมีรถรุ่นอื่นๆ ตามมาอีกมากมาย บางทีอาจจะไม่ใช่แค่รุ่นเดียว แต่อาจจะมีสองรุ่นใหม่ปรากฏตัว แพลตฟอร์ม 450 เปิดตัวครั้งแรกที่ EICMA 2025 และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น หากคุณตั้งตารอ จะมีสิ่งต่างๆ เปิดเผยออกมาอย่างต่อเนื่อง

-- ดังนั้น เราสามารถคาดหวังรถรุ่น 450 ใหม่ได้ที่ EICMA ในฤดูใบไม้ร่วงนี้?

คุณ Schreyer: ใช่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดเอเชีย รถสปอร์ตขนาดกลางและระดับเริ่มต้นได้รับความนิยมอย่างมาก กลุ่มนี้มีศักยภาพในการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ และเราเชื่อว่า 450 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมมาก สามารถดึงดูดกลุ่มลูกค้าใหม่ๆ เข้ามาสู่แบรนด์ได้ รวมถึงผู้ขับขี่สปอร์ต ไม่ใช่แค่ผู้ขับขี่ Adventure

-- เราสามารถคาดหวังสไตล์ Naked ได้ด้วยหรือไม่?

คุณ Schreyer: ปัจจุบันมี F450 เพียงรุ่นเดียว แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ อาจเพิ่มเป็นสามรุ่น ผมบอกได้เลยว่า นอกเหนือจากรุ่นที่เปิดตัวในวันนี้ จะมีรถอีกรุ่นหนึ่งในซีรีส์ 450 เปิดตัวในอนาคตอันใกล้นี้ โปรดรอชม รถสปอร์ตและ Naked เป็นการคาดเดาที่ดีมาก

-- ขอบคุณครับ!

แม้ว่าการขยายแพลตฟอร์มใหม่ไปยังประเภทต่างๆ จะเป็นกลยุทธ์มาตรฐาน แต่ความเร็วที่เป็นลักษณะเฉพาะของ BMW ก็เห็นได้ชัดในการวางแผนรถรวมสามรุ่น โดยจะมีรถรุ่นย่อยเพิ่มเข้ามาในเร็วๆ นี้ จากคำกล่าวของคุณ Martin การปรากฏตัวของ "F450RR" แบบ Supersport และ "F450R" แบบ Naked ดูเหมือนจะแน่นอน หากอิงจาก F450GS ก็น่าจะเป็นเครื่องจักรที่รวดเร็วซึ่งผสมผสานแชสซีน้ำหนักเบาเข้ากับกำลัง 48 แรงม้า

นอกจากนี้ ด้วยการเลิกผลิตซีรีส์ G310 ความคิดเห็นที่ว่า "เรากำลังพิจารณาความจุต่ำกว่า 450cc ด้วย" ถือเป็นข่าวดีสำหรับผู้ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปของญี่ปุ่น เราตั้งตารอการประกาศในอนาคต!

แม้ว่าเวลาจะสั้น คุณ Schreyer ได้ตอบคำถามของเราอย่างสุภาพ เรายังได้รับข่าววงในที่น่าประหลาดใจ... Danke, Martin!

※ภาพหลักในบทความนี้เป็นภาพของ G310RR

แกลเลอรีรูปภาพ (14)