【SCOOP】Grande nome da BMW revela! Modelo derivado da F450GS "F450RR" estreia confirmada! E mais por vir "uma após a outra"?!

A BMW F450GS, equipada com um motor bicilíndrico paralelo recém-desenhado, será finalmente lançada no Japão a partir do outono. O que está na mente de todos é a estreia de modelos derivados que utilizam este motor. Uma entrevista direta com um representante de marketing da sede da BMW revelou que novos modelos da série 450 serão anunciados no EICMA (Salão de Milão) deste outono!

Motor bicilíndrico paralelo de 420cc é completamente novo, sucessor da G310GS como uma moto de aventura de média cilindrada

A F450GS é um novo modelo de aventura que adota um motor bicilíndrico paralelo de 420cc arrefecido a líquido, completamente redesenhado. Possui um corpo leve e compacto pesando 178kg, posicionando-a como sucessora da G310GS, que foi descontinuada no Japão. Alguns modelos também apresentarão o ERC (Easy Ride Clutch), que permite operação sem embraiagem, apesar de ter uma alavanca de embraiagem.

As encomendas começarão a ser aceites a 19 de maio, com entregas a iniciar no início de setembro. Antes disso, foi realizada uma apresentação para a imprensa na BMW Tokyo Bay, em Odaiba, Tóquio.

A nova F450GS. Ela subverte a imagem dos modelos GS grandes e pesados, alcançando um design leve e compacto enquanto herda firmemente a essência da GS. A foto mostra o modelo topo de gama "GS Trophy" equipado com ERC (Easy Ride Clutch).

O motor bicilíndrico paralelo de 420cc recém-desenvolvido utiliza o cárter como parte do quadro, contribuindo para a redução de peso. Emprega um virabrequim de deslocamento de 135 graus, muito incomum.

Inicialmente, o Sr. Takeshi Osumi, Diretor-Geral da BMW Motorrad Japan, explicou a estratégia de preços da F450GS. O modelo mais acessível pode ser adquirido por 961.000 ienes, e mesmo o modelo de topo por 1.033.000 ienes. Em seguida, o Sr. Martin Schreyer, Diretor de Marketing Global, vindo da Alemanha, falou sobre o conceito, afirmando: "A F450GS é um modelo que fortalece ainda mais o segmento 'GS', permitindo que todos desfrutem de passeios tanto em estrada como fora de estrada."

Sr. Takeshi Osumi, Diretor-Geral da BMW Motorrad Japan.

Sr. Martin Schreyer apresenta a moto. A sua visita da sede da BMW na Alemanha destaca as expectativas para o papel do mercado japonês com a F450GS.

A nova F450GS faz a sua estreia no Japão. Da esquerda na foto estão a talentosa convidada Sra. Mizuki Shide, Sr. Schreyer e Sr. Osumi.

Sr. Tomohiko Nakane, Gerente de Marketing da BMW Motorrad Japan, discute o conceito e o contexto do seu lançamento.

Sr. Tsukasa Hirano, Gerente Técnico da BMW Motorrad Japan, fornece uma explicação técnica da F450GS.

Diferenças entre as versões. Exclusive = 961.000 ienes, Sport = 984.000 ienes, GS Trophy = 1.033.000 ienes. A GS Trophy oferece equipamento completo a um preço atrativo. Unidades de bordo ETC 2.0 são padrão em todos os modelos.

Após a apresentação à imprensa, realizou-se um talk show para utilizadores gerais com o Sr. Tsutomu Matsui e o Sr. Daigoro Suzuki. Eles deram o seu aval, afirmando: "Herda solidamente o ADN da GS."

*Para detalhes do modelo e impressões de teste, clique aqui.
https://news.webike.net/motorcycle/534719/

https://news.webike.net/motorcycle/527664/

【Entrevista】A F450GS terá um impacto significativo no mercado

Continuámos com uma entrevista individual ao Sr. Schreyer.

Sr. Martin Schreyer, Diretor de Marketing Global da BMW Motorrad. Ele detém a importante responsabilidade de projetar a marca BMW e os pontos de contacto com os clientes em todo o mundo.

-- Em 2025, as vendas globais da BMW Motorrad ultrapassaram as 200.000 unidades pelo quarto ano consecutivo, estabelecendo novos recordes de vendas no Japão, Itália, Espanha, Austrália, Portugal, Canadá e outros países. Quais são as razões e o contexto para este sucesso?

Sr. Schreyer: A maior razão reside na nossa linha de produtos. Introduzimos um número relativamente grande de novos modelos, especialmente as R 1300 R, RT e RS equipadas com o motor boxer ar/líquido. Estes modelos lideraram as vendas.

Além disso, as R 1300GS e R1300GS Adventure são dois modelos muito importantes. Além disso, apesar de estarem no final do seu ciclo de vida de produto, as S1000RR e M1000RR continuaram a ser modelos de grande sucesso de vendas. O forte desempenho destes modelos dentro da linha geral levou a este grande sucesso.

-- Com a adição da F450GS à linha, é provável que tenha um impacto significativo na marca e nas concessionárias.

Sr. Schreyer: Acredito que o impacto será muito significativo. Já passaram mais de 45 anos desde que a primeira GS apareceu, e a BMW Motorrad construiu o segmento de passeios de aventura. A GS é mais do que apenas uma motocicleta; tem potencial para desenvolvimento. Portanto, foi uma progressão natural querer expandir o conceito GS para o segmento de entrada e categorias de menor cilindrada.

Nos últimos anos, o mercado de motocicletas de grande cilindrada, em particular, tem vindo a encolher ligeiramente a nível global, e reconhecemos que a faixa etária dos condutores de GS está a aumentar. Com a F450GS, precisamos de atrair um público-alvo mais jovem. Queremos transmitir a este público mais jovem que, mesmo com uma cilindrada menor, esta é uma verdadeira GS.

-- Então, a classe média é importante para o segmento de entrada?

Sr. Schreyer: Sim, estamos a visar o segmento de entrada, jovens condutores e mulheres.

Considerando um Modelo Derivado "RR"! Novos Modelos Abaixo de 450cc Também?

-- Então, semelhante à série G310, planeia expandir a linha da F450GS com versões naked e supersport?

Sr. Schreyer: Uma vez que tenhamos uma plataforma forte como a F450GS, é uma consequência lógica desenvolver outros modelos a partir dela. A família GS é a nossa família mais importante, por isso aplicar a plataforma 450 à GS foi natural.

E como modelos desportivos como a S1000RR são uma parte muito importante da nossa linha, também avançaremos com a introdução de uma S-RR na posição 450 no futuro.

Além disso, embora a F450 esteja no segmento de entrada, uma análise aprofundada do mercado revela muitas possibilidades na classe de cilindrada abaixo de 450cc. Também estamos a considerar essas áreas.

A série G310, com motor monocilíndrico de 312cc com escape traseiro, oferece a G310GS orientada para aventura (foto) e a G310R naked.

A G310R herda o estilo da super-naked S 1000 R.

No estrangeiro, como na Índia, a supersport G310RR também está disponível. Possui carenagem completa, guiador clip-on e modos de condução. Não é vendida no Japão.

Anunciando Novos Modelos 450 Uma Após a Outra! Um Total de 3 Modelos Planeados

-- Então, usando o motor e a plataforma de 450cc, vários modelos BMW como a RR aparecerão?

Sr. Schreyer: Sim, esta plataforma será utilizada para outros modelos também. Poderemos esperar outros modelos que adotem a plataforma F450 em futuras feiras de motocicletas, como o EICMA em Milão. Serão lançados um após o outro, por isso, por favor, aguardem com expectativa.

-- Um após o outro!?

Sr. Schreyer: É isso mesmo. Planeamos anunciar muitas motocicletas novas no EICMA. A F450GS é apenas o começo para este novo motor, e muitos mais modelos se seguirão. Talvez não apenas um, mas dois novos modelos possam aparecer. A plataforma 450 foi revelada pela primeira vez no EICMA 2025, e este é apenas o ponto de partida. Se aguardarem com expectativa, mais será revelado um após o outro.

-- Então podemos esperar novos modelos 450 no EICMA no outono?

Sr. Schreyer: Sim. Especialmente no mercado asiático, as motos desportivas de classe média e de entrada são muito populares. Este segmento tem um potencial de crescimento significativo, e acreditamos que a 450 é um ajuste muito bom. Pode atrair novos segmentos de clientes para a marca, incluindo condutores desportivos, não apenas condutores de aventura.

-- Podemos também esperar um estilo naked?

Sr. Schreyer: Atualmente, existe um modelo F450, mas num futuro próximo, poderá aumentar para três. Posso dizer-vos que, além do modelo apresentado hoje, outro modelo será lançado na série 450 num futuro próximo. Por favor, esperem para ver. Desportivas e naked são apostas muito boas.

-- Obrigado!

Embora expandir uma nova plataforma para diferentes géneros seja uma estratégia padrão, a velocidade característica da BMW é evidente no planeamento de um total de três modelos, com um modelo derivado a ser adicionado em breve. Com base nas declarações do Sr. Martin, a aparição da supersport "F450RR" e da naked "F450R" parece certa. Se for baseada na F450GS, deverá ser uma máquina ágil que combina um chassis leve com 48 CV de potência.

Além disso, com a descontinuação da série G310, o comentário "também estamos a considerar cilindradas abaixo de 450cc" é uma boa notícia para os condutores com carta de motociclo japonesa normal. Aguardamos com expectativa os futuros anúncios!

Embora o tempo tenha sido curto, o Sr. Schreyer respondeu às nossas perguntas educadamente. Recebemos até uma surpreendente notícia exclusiva... Danke, Martin!

※A foto principal deste artigo é da G310RR.

Galeria de Imagens (14)