【SCOOP】BMW Bigwig Lets Slip! F450GS Derivative Model "F450RR" Confirmed to Debut! And More to Come "One After Another"?!

La BMW F450GS, equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo di nuova concezione, sarà finalmente in vendita in Giappone dall'autunno. Ciò che tutti si chiedono è il debutto dei modelli derivati che utilizzano questo motore. Un'intervista diretta con un rappresentante marketing della sede centrale BMW ha rivelato che nuovi modelli della serie 450 saranno annunciati all'EICMA (Salone di Milano) di questo autunno!

Il bicilindrico parallelo da 420 cc è completamente nuovo, successore della G310GS come moto adventure di media cilindrata

La F450GS è un nuovo modello adventure che adotta un motore bicilindrico parallelo da 420 cc raffreddato a liquido completamente riprogettato. Presenta un corpo leggero e compatto del peso di 178 kg, posizionandosi come successore della G310GS, che è stata dismessa in Giappone. Alcuni modelli saranno dotati anche di ERC (Easy Ride Clutch), che consente il funzionamento senza frizione nonostante la presenza della leva della frizione.

Gli ordini saranno accettati a partire dal 19 maggio, con consegne a partire da inizio settembre. In anticipo rispetto a ciò, si è tenuta una presentazione mediatica presso BMW Tokyo Bay a Odaiba, Tokyo.

La nuova F450GS. Sovverte l'immagine dei modelli GS grandi e pesanti, ottenendo un design leggero e compatto pur ereditando saldamente l'essenza della GS. La foto mostra il modello di punta "GS Trophy" equipaggiato con ERC (Easy Ride Clutch).

Il nuovo motore bicilindrico parallelo da 420 cc utilizza il carter come parte del telaio, contribuendo alla riduzione del peso. Impiega un albero motore sfalsato a 135 gradi molto insolito.

Inizialmente, il Sig. Takeshi Osumi, Direttore Generale di BMW Motorrad Japan, ha spiegato la strategia di prezzo della F450GS. Il modello più economico può essere acquistato per 961.000 yen, e persino il modello di punta per 1.033.000 yen. Successivamente, il Sig. Martin Schreyer, Global Marketing Director, giunto dalla Germania, ha parlato del concetto, affermando: "La F450GS è un modello che rafforza ulteriormente il segmento 'GS', permettendo a tutti di godersi sia la guida su strada che quella fuoristrada".

Il Sig. Takeshi Osumi, Direttore Generale di BMW Motorrad Japan.

Il Sig. Martin Schreyer svela la moto. La sua visita dalla sede centrale BMW in Germania sottolinea le aspettative sul ruolo del mercato giapponese con la F450GS.

La nuova F450GS debutta in Giappone. Da sinistra nella foto sono la talentuosa ospite Sig.ra Mizuki Shide, il Sig. Schreyer e il Sig. Osumi.

Il Sig. Tomohiko Nakane, Marketing Manager di BMW Motorrad Japan, discute il concetto e il background del suo rilascio.

Il Sig. Tsukasa Hirano, Technical Manager di BMW Motorrad Japan, fornisce una spiegazione tecnica della F450GS.

Differenze tra le versioni. Exclusive = 961.000 yen, Sport = 984.000 yen, GS Trophy = 1.033.000 yen. La GS Trophy offre un equipaggiamento completo a un prezzo interessante. Le unità di bordo ETC 2.0 sono di serie su tutti i modelli.

Dopo la presentazione mediatica, si è tenuto uno talk show per gli utenti generali con il Sig. Tsutomu Matsui e il Sig. Daigoro Suzuki. Hanno dato il loro sigillo di approvazione, affermando: "Ha ereditato solidamente il DNA GS".

*Per dettagli sul modello e impressioni di guida, clicca qui.
https://news.webike.net/motorcycle/534719/

https://news.webike.net/motorcycle/527664/

【Intervista】La F450GS avrà un impatto significativo sul mercato

Abbiamo proseguito con un'intervista uno a uno con il Sig. Schreyer.

Il Sig. Martin Schreyer, Global Marketing Director di BMW Motorrad. Ha l'importante responsabilità di progettare il marchio BMW e i punti di contatto con i clienti in tutto il mondo.

-- Nel 2025, le vendite globali di BMW Motorrad hanno superato le 200.000 unità per il quarto anno consecutivo, stabilendo nuovi record di vendite in Giappone, Italia, Spagna, Australia, Portogallo, Canada e altri paesi. Quali sono le ragioni e il background di questo successo?

Sig. Schreyer: La ragione principale risiede nella nostra gamma di prodotti. Abbiamo introdotto un numero relativamente elevato di nuovi modelli, in particolare le R 1300 R, RT e RS equipaggiate con il motore boxer raffreddato ad aria/liquido. Questi modelli hanno guidato le vendite.

Inoltre, le R 1300GS e R1300GS Adventure sono due modelli molto importanti. Inoltre, nonostante fossero alla fine del loro ciclo di vita del prodotto, le S1000RR e M1000RR sono rimaste venditori molto forti. Le ottime prestazioni di questi modelli all'interno della gamma complessiva hanno portato a questo grande successo.

-- Con l'aggiunta della F450GS alla gamma, è probabile che abbia un impatto significativo sul marchio e sulle concessionarie.

Sig. Schreyer: Credo che l'impatto sarà molto significativo. Sono passati oltre 45 anni dalla prima GS, e BMW Motorrad ha costruito il segmento delle moto adventure. La GS è più di una semplice moto; ha potenziale di sviluppo. Pertanto, è stata una progressione naturale voler espandere il concetto GS al segmento entry-level e alle categorie di cilindrata inferiore.

Negli ultimi anni, il mercato delle moto di grossa cilindrata, in particolare, si è leggermente ridotto a livello globale, e riconosciamo che la fascia d'età dei piloti GS sta aumentando. Con la F450GS, dobbiamo attrarre un pubblico più giovane. Vogliamo trasmettere a questo pubblico più giovane che, anche con una cilindrata inferiore, questa è una vera GS.

-- Quindi, la classe media è importante per il segmento entry-level?

Sig. Schreyer: Sì, ci rivolgiamo all'entry-level, ai giovani piloti e alle donne.

Considerando un Modello Derivato "RR"! Nuovi Modelli Sotto i 450 cc?

-- Quindi, analogamente alla serie G310, avete in programma di espandere la gamma della F450GS con versioni naked e supersport?

Sig. Schreyer: Una volta che avremo una piattaforma solida come la F450GS, è una conseguenza logica sviluppare altri modelli da essa. La famiglia GS è la nostra famiglia più importante, quindi applicare la piattaforma 450 alla GS è stato naturale.

E poiché modelli sportivi come la S1000RR sono una parte molto importante della nostra gamma, procederemo anche all'introduzione di una S-RR nella posizione 450 in futuro.

Inoltre, mentre la F450 è nel segmento entry, un'analisi approfondita del mercato rivela molte possibilità nella classe di cilindrata inferiore a 450 cc. Stiamo considerando anche quelle aree.

La serie G310, alimentata da un motore monocilindrico da 312 cc con scarico posteriore, offre la G310GS orientata all'avventura (foto) e la naked G310R.

La G310R eredita lo stile della super-naked S 1000 R.

All'estero, ad esempio in India, è disponibile anche la supersportiva G310RR. È dotata di carenatura completa, manubri clip-on e modalità di guida. Non è venduta in Giappone.

Annuncio di Nuovi Modelli 450 Uno Dopo l'Altro! Previsti un Totale di 3 Modelli

-- Quindi, utilizzando il motore e la piattaforma da 450 cc, appariranno vari modelli BMW come la RR?

Sig. Schreyer: Sì, questa piattaforma sarà utilizzata anche per altri modelli. Potremmo aspettarci altri modelli che adottano la piattaforma 450 ai futuri saloni motociclistici, come l'EICMA di Milano. Saranno rilasciati uno dopo l'altro, quindi vi preghiamo di attenderli con ansia.

-- Uno dopo l'altro!?

Sig. Schreyer: Esatto. Prevediamo di annunciare molte nuove motociclette all'EICMA. La F450GS è solo l'inizio per questo nuovo motore, e molti altri modelli seguiranno. Forse non uno, ma due nuovi modelli potrebbero apparire. La piattaforma 450 è stata presentata per la prima volta all'EICMA 2025, e questa è solo la linea di partenza. Se lo attendete con ansia, ne verranno rivelati altri uno dopo l'altro.

-- Quindi possiamo aspettarci nuovi modelli 450 all'EICMA in autunno?

Sig. Schreyer: Sì. Soprattutto nel mercato asiatico, le moto sportive di classe media e entry-level sono molto popolari. Questo segmento ha un potenziale di crescita significativo, e crediamo che la 450 sia un'ottima soluzione. Può attrarre nuovi segmenti di clientela al marchio, inclusi i piloti sportivi, non solo i piloti adventure.

-- Possiamo aspettarci anche uno stile naked?

Sig. Schreyer: Attualmente, c'è un modello F450, ma nel prossimo futuro, potrebbe aumentare a tre. Posso dirvi che, oltre al modello presentato oggi, un altro modello della serie 450 sarà rilasciato nel prossimo futuro. Vi preghiamo di attendere e vedere. Sport e naked sono ipotesi molto buone.

-- Grazie!

Mentre l'espansione di una nuova piattaforma a diversi generi è una strategia standard, la caratteristica velocità di BMW è evidente nella pianificazione di un totale di tre modelli, con un modello derivato che sarà aggiunto presto. Sulla base delle dichiarazioni del Sig. Martin, l'apparizione della supersportiva "F450RR" e della naked "F450R" sembra certa. Se si basa sulla F450GS, dovrebbe essere una macchina agile che combina un telaio leggero con 48 CV di potenza.

Inoltre, con la dismissione della serie G310, il commento "stiamo anche considerando cilindrate inferiori a 450 cc" è una buona notizia per i piloti con una normale patente motociclistica giapponese. Attendiamo con ansia i futuri annunci!

Sebbene il tempo fosse breve, il Sig. Schreyer ha risposto educatamente alle nostre domande. Abbiamo persino ricevuto uno scoop sorprendente... Danke, Martin!

※La foto principale in questo articolo è della G310RR.

Galleria Immagini (14)