Rekommenderade anpassade delar för Enduro! Del 2: Delar för att förbättra prestanda och körkvalitet

Jag är en terrängförare som kör en KTM 250EXC-F och skulle vilja introducera några delar som jag själv installerade när jag började köra Enduro, samt några av våra bästsäljande anpassade delar! Jag kommer också att inkludera delar som rekommenderas för dem som vill göra sin Enduro-debut, så ta en titt.

Delar för att förbättra prestanda och körkvalitet

Många endurotävlingar har långa körtider och innebär att man kör upp och ner för bergssluttningar, floder och annan tuff terräng. Som ett resultat finns det en risk att bli svettig, täckt av lera och utmattad medan man måste fortsätta köra. I värsta fall kan man till och med behöva lyfta cykeln eller putta den och gå. Därför är det bättre att göra din cykel så bekväm och lätt att köra som möjligt, så att du kan avsluta loppet med ett leende på läpparna utan att bli helt utmattad. Föremålen som introduceras här är delar som jag själv har använt och funnit bidrar till en enklare körning.

Sätesöverdrag

Genom att byta sätesöverdrag kan du inte bara ändra utseendet på sätet, utan också öka greppet. Att öka greppet hjälper till att hålla dig stabil när du pressas av acceleration G-krafter, och kan göra körningen enklare. Det finns två typer av sätesöverdrag, med ribbor och utan ribbor, och vi kommer att introducera båda.

[PRO GRIP] Sätesöverdrag

Detta PRO GRIP sätesöverdrag är populärt bland Webike-personal som deltar i endurotävlingar. Det är ett sätesöverdrag utan ribbor, tillgängligt i två typer: en standardmodell med en standard halkfri finish och en SUPERGRIP-modell med stora utsprång som ger stark stoppkraft. Det har ett starkt grepp som fäster vid dina inre lår så att du kan hålla fast vid cykelkroppen inte bara när du sitter utan även när du står. Du kan också koncentrera dig mer på körning i våta eller leriga förhållanden. Dessutom sträcker det sig väldigt bra, så det är verkligen lätt att sätta på.

[EnjoyMFG] Sätesöverdrag

EnjoyMFG är känt för sina hållbara och greppvänliga sätesöverdrag speciellt designade för terrängmaskiner! De erbjuder ett brett utbud av färgvariationer, med möjlighet att välja färg på sätet och ribborna separat, eller ändra logotypen på sidan av sätet till din egen cykels. Jag har själv använt deras sätesöverdrag och funnit att det är lätt att stabilisera din hållning vid acceleration eller inbromsning utförsåkning eftersom ribborna fångar och greppar din kropp. Smuts kommer lätt in i mellanrummen mellan ribborna, så se till att kontrollera det när du tvättar din cykel!

Fotpinnar

Anpassade fotpinnar ökar kontaktytan på steget och förbättrar stående stabilitet, vilket är en väsentlig färdighet i endurotävlingar. Jag har själv upplevt denna ökning i stabilitet som gör det lättare att stå när man kör uppför. Det gör en stor skillnad i den trötthet du känner efter loppet.

[DRC] Fotpinne

DRC hanterar främst delar för terrängkörning. De är populära bland många terrängförare på grund av sina relativt låga priser och stora utbud av reservdelar. Denna produkt använder "chromoly steel", ett material med hög styrka och hållbarhet. Den låter dig också välja höjden på klorna, vilket är en trevlig funktion eftersom du kan ändra den enligt din egen fysik och preferenser.

Tillgängliga storlekar är som följer (inte tillgängliga för vissa modeller):
- Hög (5 mm högre än Mellan)
- Mellan (samma som original)
- Låg (5 mm lägre än Mellan)

[PROMOTO BILLET (FASTWAY)] Fotpinne

Det är ingen överdrift att säga att denna breda fotpinne i rostfritt stål är bäst på marknaden! PROMOTO BILLET fotpinnar finns i två typer: en typ som liknar konventionella fotpinnar (Evo3, Evo4, Adventure, EVO Air) och en typ med ett extra steg på hälen (Air EXT). De har en mycket bred slitbana och är multifunktionella, så jag skulle också vilja prova dem.

Funktioner hos Evo3, Evo4, Adventure och EVO Air
Funktion 1: Stegets rotationsaxel kan växlas mellan standardposition och "bakåt & låg" genom att ändra riktningen på distansbrickans insättning.
→Bakre inställningen ändrar hur dragkraften appliceras och gör det lättare att flytta tyngdpunkten.
Funktion 2: Stegets vinkel kan ändras genom att justera mängden utsprång på bulten som kontaktar ramen.
→Beroende på vilken vinkel du väljer kan stegets vinkel ändras till en knägrepposition.
Funktion 3: Genom att ändra längden på klorna är det möjligt att ändra till ett pseudo-rundt steg.
→Detta gör det lättare att kontrollera med en lätt viktförskjutning.

Air EXT inkluderar ovanstående funktioner samt följande:
Dragkraftskontroll med ett extrasteg som sticker ut baktill.
→Kontaktytan, inklusive extrasteget, ökas kraftigt, vilket gör det lättare att kontrollera.

[NUETECH] TUbliss Core

Nyligen har TUbliss-däck fått erkännande! Genom att gå slanglöst kan däcktrycket reduceras till hela 0 kgf/cm2, vilket gör att däcket kan maximera sin kraft i svår terräng (som områden med stenar och stockar). Genom att fylla "innerslangen" inuti huvudkroppen med luft vid ett högt tryck på cirka 8 till 10 kgf/cm2, är strukturen utformad för att pressa däckets kant inifrån. Detta innebär att så länge innerslangen inte punkteras, är det möjligt att fortsätta köra även om du får punktering!

Jag använder själv dessa däck, och de låter mig sänka lufttrycket till gränsen, vilket ökar greppet och gör det lättare att få dragkraft. För övrigt eliminerar det också det vanliga problemet med att få punktering när slangen kläms av däcket, och om du är uppmärksam på innerslangen kan du enkelt byta däck.

Extra: Dragremmar

En dragrem är ett måste när man tävlar i endurotävlingar! Det är inte 100% nödvändigt, men det blir lättare att få hjälp om du fastnar någonstans. Jag hade själv en upplevelse när jag föll nerför en klippa under ett lopp, och en personal kunde dra upp mig eftersom jag hade en dragrem fäst vid min cykel. Vissa säger till och med att det är god sed att ha en. Ur personalens hjälpsamma perspektiv är det en värld av skillnad med eller utan dragrem, så jag rekommenderar att du fäster en.

[TREKFIELD] Dragrem

Du kommer att ha svårt att gå på ett Enduro-lopp och inte se en av dessa dragremmar. Eftersom den kan installeras utan att ta bort framgaffeln, kan du fästa den utan verktyg. Dessutom har terrängförare en solid sätesräls, så den kan även installeras baktill.

Sammanfattning

I alla lopp är en cykel som inte går sönder och som tar dig hem säkert grunden för säkerhet och trygghet. Om du anpassar din cykel med de delar vi har introducerat i dessa två artiklar, kan du avsevärt minska risken för att din cykel går sönder vid en fallolycka eller annan olycka. Vänligen anta utmaningen med endurotävlingar efter att ha sett till att anpassa din cykel så att du kan avsluta loppet med ett leende på läpparna och njuta av upplevelsen!