엔듀로를 위한 추천 커스텀 파츠! 2부: 성능과 승차감을 향상시키는 부품

저는 KTM 250EXC-F를 타는 오프로드 라이더로, 엔듀로 라이딩을 시작할 때 직접 장착한 파츠와 베스트셀러 커스텀 파츠를 소개해드리고자 합니다! 엔듀로 데뷔를 원하는 분들에게 추천하는 파츠도 포함할 예정이니 많은 관심 부탁드립니다.

성능과 승차감을 향상시키는 부품

많은 엔듀로 레이스는 긴 러닝 타임과 함께 산비탈, 강, 기타 거친 지형을 오르내리는 라이딩이 포함됩니다. 따라서 땀에 흠뻑 젖고 진흙으로 뒤덮이고 지칠 수 있는 상황에서 계속 라이딩을 해야 할 가능성이 있습니다. 최악의 경우 자전거를 들거나 밀고 걸어야 할 수도 있습니다. 따라서 자전거를 최대한 편안하고 쉽게 탈 수 있는 상태로 만들어야 완전히 지치지 않고 웃으면서 완주할 수 있습니다. 이번에 소개하는 아이템은 제가 직접 사용해본 결과 라이딩을 더 편하게 하는 데 도움이 되는 부품입니다.

시트 커버

시트 커버를 교체하면 시트의 외관을 바꿀 수 있을 뿐만 아니라 접지력도 높일 수 있습니다. 접지력을 높이면 가속 G에 의해 밀릴 때 안정감을 유지할 수 있고 라이딩이 더 쉬워집니다. 시트 커버는 골지형과 비골지형 두 가지 종류가 있으며, 두 가지 모두 소개해 드리겠습니다.

[프로 그립] 시트 커버

엔듀로 레이스에 참가하는 위바이크 직원들에게 인기 있는 프로 그립 시트 커버입니다. 논리브 시트 커버로, 미끄럼 방지 처리가 되어 있는 스탠다드 모델과 돌출부가 커서 강력한 제동력을 발휘하는 슈퍼그립 모델 2종류가 있습니다. 허벅지 안쪽을 강하게 잡아주어 앉았을 때뿐만 아니라 서 있을 때도 자전거 본체를 단단히 고정할 수 있습니다. 젖은 노면이나 진흙길에서도 라이딩에 더욱 집중할 수 있습니다. 또한 잘 늘어나기 때문에 착용하기가 정말 쉽습니다.

[EnjoyMFG] 시트 커버

EnjoyMFG는 오프로드 머신을 위해 특별히 설계된 내구성과 접지력이 뛰어난 시트 커버로 유명합니다! 다양한 색상을 제공하며, 시트와 리브의 색상을 따로 선택하거나 시트 측면의 로고를 자신의 자전거 로고로 변경할 수 있는 옵션이 있습니다. 제가 직접 사용해본 결과, 리브가 몸을 잡아주고 잡아주기 때문에 내리막길에서 가속하거나 감속할 때 자세를 안정적으로 유지할 수 있었습니다. 리브 사이의 틈새로 먼지가 쉽게 들어갈 수 있으니 자전거를 세차할 때 꼭 확인하세요!

풋페그

맞춤형 풋페그는 스텝의 접촉 면적을 넓히고 엔듀로 레이싱의 필수 기술인 서 있는 안정성을 향상시킵니다. 저도 언덕을 오를 때 안정성이 향상되어 서 있기 쉬워지는 것을 직접 경험했습니다. 레이스가 끝난 후 느끼는 피로감에도 큰 차이가 있습니다.

[DRC] 풋페그

DRC는 주로 오프로드용 부품을 취급합니다. 비교적 저렴한 가격과 다양한 수리 부품 라인업으로 많은 오프로드 라이더에게 인기가 있습니다. 이 제품은 강도와 내구성이 높은 소재인 '크로몰리 스틸'을 사용했습니다. 또한 클릿의 높이를 선택할 수 있어 라이더의 체격과 취향에 따라 조절할 수 있는 것도 장점입니다.

사용 가능한 사이즈는 다음과 같습니다(일부 모델에서는 사용할 수 없음):
- 높음(중간보다 5mm 높음)
- 중간(재고와 동일)
- 낮음(중간보다 5mm 낮음)

[프로모션 빌렛 (패스트웨이)] 풋페그

이 넓은 스테인리스 스틸 풋페그는 시중에서 최고라고 해도 과언이 아닙니다! 프로모토 빌렛 풋페그는 기존 풋페그와 유사한 타입(에보3, 에보4, 어드벤처, 에보 에어)과 뒤꿈치에 스텝이 추가된 타입(에어 EXT)의 두 가지 타입이 있습니다. 트레드 면이 매우 넓고 다기능이라서 저도 사용해보고 싶네요.

에보3, 에보4, 어드벤처, 에보 에어의 기능
기능 1: 칼라 삽입 방향을 변경하여 스텝 회전 축을 표준 위치와 "뒤로 & 낮게" 전환할 수 있습니다.
→리어셋 위치는 트랙션이 적용되는 방식을 변경하고 무게 중심을 쉽게 이동할 수 있도록 합니다.
기능 2: 프레임에 닿는 볼트의 돌출 정도를 조절하여 스텝의 각도를 변경할 수 있습니다.
→선택한 각도에 따라 스텝 각도가 무릎을 꿇는 위치로 변경될 수 있습니다.
기능 3: 클릿의 길이를 변경하여 의사 원형 스텝으로 변경할 수 있습니다.
→약간의 체중 이동으로 더 쉽게 컨트롤할 수 있습니다.

Air EXT에는 위의 기능뿐만 아니라 다음과 같은 기능이 포함되어 있습니다:
후방에서 돌출된 서브 스텝을 이용한 트랙션 제어.
→서브 스텝을 포함한 접촉면이 크게 증가하여 제어가 더 쉬워집니다.

[뉴테크] 튜블리스 코어

최근 튜브리스 타이어가 주목받고 있습니다! 튜브리스 타이어를 사용하면 타이어 공기압을 무려 0kgf/cm2까지 낮출 수 있어 바위나 통나무가 많은 험한 지형에서도 타이어의 힘을 최대한 발휘할 수 있습니다. 본체 내부의 '이너 튜브'에 약 8~10kgf/cm2의 높은 압력으로 공기를 채워 내부에서 타이어의 비드를 누르는 구조로 설계되었습니다. 즉, 이너 튜브에 펑크가 나지 않는 한 펑크가 나도 계속 주행할 수 있습니다!

저도 이 타이어를 사용하는데, 공기압을 한계까지 낮출 수 있어 접지력을 높이고 트랙션을 더 쉽게 얻을 수 있습니다. 또한 튜브가 타이어에 끼어 펑크가 나는 일반적인 문제가 발생하지 않으며, 이너 튜브에 신경을 쓰면 타이어를 쉽게 교체할 수 있습니다.

Extra: 풀 스트랩

풀 스트랩은 엔듀로 레이스에 참가할 때 필수 아이템입니다! 100% 필수품은 아니지만 어딘가에 갇혔을 때 도움을 받기가 더 쉬워집니다. 저도 레이스 도중 절벽 아래로 떨어졌을 때 자전거에 풀 스트랩이 달려 있어서 스태프가 저를 끌어올려준 경험이 있습니다. 어떤 사람들은 풀 스트랩이 있는 것이 매너라고 말하기도 합니다. 도움을 주는 스태프의 입장에서는 풀 스트랩이 있느냐 없느냐의 차이가 크기 때문에 저는 풀 스트랩을 부착하는 것을 추천합니다.

[트렉필드] 풀 스트랩

엔듀로 레이스에 가서 이 풀 스트랩을 보지 못하는 일은 없을 것입니다. 프론트 포크를 분리하지 않고도 설치할 수 있기 때문에 도구 없이도 부착할 수 있습니다. 또한 오프로드 레이서는 시트 레일이 견고하기 때문에 후방에도 설치할 수 있습니다.

요약

어떤 레이스에서든 자전거가 고장나지 않고 안전하게 귀가할 수 있는 자전거는 안전과 보안의 초석입니다. 이 두 기사에서 소개한 부품으로 자전거를 커스터마이징하면 낙상이나 기타 사고 발생 시 자전거가 파손될 가능성을 크게 줄일 수 있습니다. 자전거를 커스터마이징한 후 엔듀로 레이싱에 도전해 웃는 얼굴로 완주하고 즐거운 경험을 만끽하시기 바랍니다!