Suositellut custom-osat Enduroon! Osa 2: Osat suorituskyvyn ja ajomukavuuden parantamiseksi

Olen off-road-ajaja, joka ajaa KTM 250EXC-F:llä ja haluaisin esitellä joitakin osia, jotka itse asensin aloittaessani Enduro-ajon, sekä joitakin myydyimpiä custom-osia! Mukana on myös osia, joita suositellaan niille, jotka haluavat tehdä Enduro-debyyttinsä, joten olkaa hyvä ja katsokaa.

Osat suorituskyvyn ja ajomukavuuden parantamiseksi

Monet Enduro-kilpailut ovat pitkiä ja sisältävät ajoa vuorenrinteillä, jokien yli ja muussa vaikeassa maastossa. Tämän seurauksena on mahdollista hikoilla, likaantua mudasta ja uupua, vaikka joutuisit jatkamaan ajoa. Pahimmassa tapauksessa saatat joutua jopa nostamaan pyörääsi tai työntämään sitä kävellen. Siksi on parempi tehdä pyörästäsi mahdollisimman mukava ja helppo ajaa, jotta voit päättää kilpailun hymy kasvoillasi ilman täydellistä uupumusta. Tässä esitellyt tuotteet ovat osia, joita olen itse käyttänyt ja todennut helpottavan ajoa.

Istuimen päälliset

Vaihdettaessa istuimen päällistä voidaan paitsi muuttaa istuimen ulkonäköä, myös lisätä pitoa. Pidon lisääminen auttaa pysymään vakaana kiihdytysvoimien työntäessä ja voi helpottaa ajoa. Istuimen päällisiä on kahta tyyppiä, uurrettuja ja uurteettomia, ja esittelemme molemmat.

[PRO GRIP] Istuimen päällinen

Tämä PRO GRIP istuimen päällinen on suosittu Webiken henkilökunnan keskuudessa, jotka osallistuvat Enduro-kilpailuihin. Se on uurteeton istuimen päällinen, saatavana kahtena tyyppinä: standardimalli, jossa on tavallinen liukuestekäsittely, ja SUPERGRIP-malli, jossa on suuret ulokkeet, jotka tuottavat vahvan pysäytysvoiman. Siinä on vahva puristusote reisistä, jotta voit pitää kiinni pyörän rungosta sekä istuessasi että seisoessasi. Voit myös keskittyä enemmän ajamiseen märissä tai mutaisissa olosuhteissa. Lisäksi se venyy erittäin hyvin, joten sen asentaminen on todella helppoa.

[EnjoyMFG] Istuimen päällinen

EnjoyMFG tunnetaan kestävistä ja pitävistä istuimen päällisistään, jotka on suunniteltu erityisesti off-road-koneisiin! He tarjoavat laajan valikoiman värivaihtoehtoja, ja voit valita istuimen ja uurteiden värin erikseen tai vaihtaa istuimen sivussa olevan logon oman pyöräsi logoon. Olen itse käyttänyt heidän istuimen päällisiään ja todennut, että asennon vakauttaminen kiihdytyksen tai alamäkeen hidastamisen aikana on helppoa, koska uurteet tarttuvat ja pitävät kehoasi. Lika pääsee helposti uurteiden väliin, joten muista tarkistaa se pyörää pestessäsi!

Jalkatapit

Custom-jalkatapit lisäävät jalkatapin kosketuspinta-alaa ja parantavat seisomavakauden, joka on olennainen taito Enduro-ajossa. Olen itse kokenut tämän vakauden lisääntymisen, joka helpottaa seisomista ylämäkeen ajettaessa. Se vaikuttaa merkittävästi väsymyksen tasoon kilpailun jälkeen.

[DRC] Jalkatapit

DRC valmistaa pääasiassa off-road-osia. He ovat suosittuja monien off-road-ajajien keskuudessa suhteellisen alhaisten hintojensa ja laajan varaosavalikoimansa ansiosta. Tämä tuote käyttää "chromoly-terästä", materiaalia, jolla on korkea lujuus ja kestävyys. Se antaa myös mahdollisuuden valita tappien korkeuden, mikä on mukava ominaisuus, koska voit muuttaa sen oman fysiikkasi ja mieltymystesi mukaan.

Saatavilla olevat koot ovat seuraavat (ei saatavilla joihinkin malleihin):
- Korkea (5 mm korkeampi kuin Keski)
- Keski (sama kuin vakiovarusteet)
- Matala (5 mm matalampi kuin Keski)

[PROMOTO BILLET (FASTWAY)] Jalkatapit

Ei ole liioittelua sanoa, että tämä leveä ruostumattomasta teräksestä valmistettu jalkatappi on markkinoiden paras! PROMOTO BILLET jalkatappeja on saatavana kahtena tyyppinä: tyyppi, joka muistuttaa perinteisiä jalkatappeja (Evo3, Evo4, Adventure, EVO Air), ja tyyppi, jossa on lisäaskelma kantapäässä (Air EXT). Niissä on erittäin leveä kulutuspinta ja ne ovat monitoimisia, joten haluaisin myös kokeilla niitä.

Evo3, Evo4, Adventure ja EVO Air -mallien toiminnot
Toiminto 1: Askelakselin sijaintia voidaan vaihtaa standardiasennon ja "taakse & alas" -asennon välillä vaihtamalla holkin asennussuuntaa.
→Takapään asennon muutos muuttaa vetovoiman kohdistumista ja helpottaa painopisteen siirtämistä.
Toiminto 2: Askelkulmaa voidaan muuttaa säätämällä rungon kanssa kosketuksessa olevan pultin ulkonemaa.
→Valitsemastasi kulmasta riippuen askelkulma voi muuttua polven otteen asentoon.
Toiminto 3: Säätämällä tappien pituutta on mahdollista muuttaa ne pseudo-pyöreiksi tapeiksi.
→Tämä helpottaa hallintaa pienellä painonsiirrolla.

Air EXT sisältää edellä mainitut toiminnot sekä seuraavat:
Vetovoiman hallinta takaosasta ulkonevan apuaskelman avulla.
→Kosketuspinta-ala, mukaan lukien apuaskelma, kasvaa huomattavasti, mikä helpottaa hallintaa.

[NUETECH] TUbliss Core

Viime aikoina TUbliss-renkaat ovat saavuttaneet tunnustusta! Renkaiden muuttaminen tubeless-tyyppisiksi mahdollistaa rengaspaineen laskemisen jopa 0 kgf/cm2:iin, jolloin rengas voi maksimoida voimansa vaikeassa maastossa (kuten kivikkoisilla ja tukkisilla alueilla). Täyttämällä "sisäputken" rungon sisällä ilmalla korkealla paineella, noin 8-10 kgf/cm2, rakenne on suunniteltu painamaan renkaan reunaa sisältäpäin. Tämä tarkoittaa, että niin kauan kuin sisäputki ei puhkea, on mahdollista jatkaa ajoa, vaikka saisitkin rengasrikon!

Käytän itse näitä renkaita, ja ne mahdollistavat ilmanpaineen laskemisen äärimmilleen, mikä lisää pitoa ja helpottaa vetovoiman saamista. Muuten se myös poistaa yleisen ongelman, jossa rengas puhkeaa, kun sisäputki jää puristuksiin renkaan väliin, ja jos pidät huolta sisäputkesta, voit vaihtaa renkaan helposti.

Lisäys: Vetohihnat

Vetohihna on pakollinen varuste Enduro-kilpailuissa! Se ei ole 100% välttämätön, mutta se helpottaa avun saamista, jos jäät jumiin. Minulla itselläni oli tilanne, jossa putosin kalliolta kilpailun aikana, ja henkilökunta pystyi vetämään minut ylös, koska pyörässäni oli vetohihna. Jotkut sanovat jopa, että sen pitäminen on hyvää käytöstä. Auttavan henkilökunnan näkökulmasta vetohihnan kanssa tai ilman on suuri ero, joten suosittelen sen asentamista.

[TREKFIELD] Vetohihna

On vaikea mennä Enduro-kilpailuun näkemättä yhtä näistä vetohihnoista. Koska sen voi asentaa irrottamatta etuhaarukkaa, sen voi kiinnittää ilman työkaluja. Lisäksi off-road-ajajilla on tukeva istuinkisko, joten sen voi asentaa myös taakse.

Yhteenveto

Missä tahansa kilpailussa pyörä, joka ei hajoa ja vie sinut turvallisesti kotiin, on turvallisuuden ja varmuuden perusta. Jos customoit pyöräsi näissä kahdessa artikkelissa esitellyillä osilla, voit merkittävästi vähentää pyöräsi rikkoutumisen mahdollisuutta kaatumisen tai muun onnettomuuden sattuessa. Haasta itsesi Enduro-ajoon varmistettuasi, että pyöräsi on customoitu niin, että voit päättää kilpailun hymy kasvoillasi ja nauttia kokemuksesta!